Με τα λεφτά που δίνετε δεν αγοράζουμε ούτε ντοκιμαντέρ...

Υπό παραίτηση ο Γαμπρίτσιος...
Η άγρια κόντρα που΄χει ξεσπάσει το τελευταίο καιρό μεταξύ του διευθύνοντος συμβούλου της ΕΡΤ Γιώργου Γαμπρίτσιου, και του αρμόδιου υπουργού Παύλου Γερουλάνου, φαίνεται πως οδηγεί τον πρωτο στην έξοδο.
Ο Γαμπρίτσος βλέποντας την...
στενή, μέχρι ασφυξίας επιτήρηση, ιδιαίτερα στα οικονομικά του Γερουλάνου, φέρεται να του είπε, πως κάτω από αυτές τις συνθήκες δεν μπορώ να δουλέψω.
Με τα λεφτά που δίνετε για την ΕΡΤ , δεν μπορούμε να αγοράσουμε ούτε ντοκιμαντέρ.
Σύμφωνα με το enimerosi24 o Γ. Γαμπρίτσος ήδη έχει υποβάλει την παραίτησή του...

Ο Καραμανλής στην Εξεταστική...

Μαζί με Αλογοσκούφη Παπαθανασίου και Αβραμόπουλο. Ο φάκελλος στη Βουλή...
Ελεγκτέους βρίσκει ο εισαγγελέας του Αρείου Πάγου, τον πρώην πρωθυπουργό Κ.Καραμανλή, και τους υπουργούς Οικονομικών της κυβέρνησής του Αλογοσκούφη και Παπαθανασίου, καθώς και τον υπουργό υγείας Δ.Αβραμόπουλο .
Μετά τη ...
μηνυτήρια αναφορά του προέδρου του ΛΑΟΣ .Γ Καρατζαφέρη (για ψευδή στοιχεία των Κυβερνήσεων Καραμανλή στη Eurostat), ο εισαγγελέας του Αρείου Πάγου στέλνει το φάκελλο στη βουλή για περαιτέρω διερεύνηση...

Γιατί σκοτώσαμε το Σωκράτη Γκιόλια...

Στην προκήρυξή της η ΣΕΧΤΑ αναφέρεται με λεπτομέρειες στο τρόπο που τα ξημερώματα της 19ης Ιουλίου έγινε η επίθεση εναντίον του Σωκράτη Γκιόλια τον...

οποίο χαρακτηρίζει "άνθρωπο των μπράβων και των νονών".
Ο συντάκτης του κειμένου αναφέρεται με απαξιωτικούς χαρακτηρισμούς για τα MEDIA, χωρίς να γίνεται αναφορά συνολικά στη μπλογκόσφαιρα.
Μέσα από το κείμενο εξαπολύονται απειλές εναντίον πολιτικών, επιχειρηματιών, δικαστικών λειτουργών, σωφρονιστικών υπαλλήλων και διευθυντών φυλακών.
Στη εφτασέλιδη προκήρυξη γίνονται αναφορές στα σκάνδαλα, το Βατοπέδι, την οικονομική εξαθλίωση, και τους ντόπιους υπηρέτες των ξένων...

Προκήρυξη από τη «Σέχτα» στα «ΝΕΑ»...

Αναλαμβάνουν την ευθύνη για τη δολοφονία του Σωκράτη Γκιόλια...
Προκήρυξη από την Οργάνωση «Σέχτα Επαναστατών», με την οποία γίνεται η ανάληψη της ευθύνης για τη δολοφονία του δημοσιογράφου Σωκράτη Γκιόλια, έλαβαν τα «ΝΕΑ». Το πλήρες κείμενο της προκήρυξης θα δημοσιευτεί στην αυριανή έκδοση της εφημερίδας.

Οι συντάκτες του κειμένου, το οποίο ...
παρέλαβαν «ΤΑ ΝΕΑ» μετά από τηλεφώνημα αγνώστου, επιχειρούν να δικαιολογήσουν το δολοφονικό χτύπημα στο Σωκράτη Γκιόλια, ενώ χρησιμοποιούν βαρείς χαρακτηρισμούς για δημοσιογράφους και εκδότες, όπως οι κ.κ Π. Κωστόπουλος, Θ. Αναστασιάδης, Μ. Τριανταφυλλόπουλος, Ν. Χατζηνικολάου, Γ. Κουρής, Δ. Κοντομηνάς κ.ά.

Παράλληλα, «εκτοξεύουν» απειλές κατά αστυνομικών, εισαγγελέων, σωφρονιστικών υπαλλήλων, διευθυντών φυλακών και κοινωνικών λειτουργών που εργάζονται σε φυλακές.

Η Ισλανδία γίνεται το Ελ Ντοράντο του διαδικτύου στην Ευρώπη ...

...όταν εμείς είμαστε και πάμε να γίνουμε η Κίνα του διαδικτύου στην Ευρώπη...
Η είδηση με την ψήφιση νόμου για τους bloggers στην Ισλανδία ...(Η Βουλή της Ισλανδίας ψήφισε ΟΜΟΦΩΝΑ νόμο που θεωρεί το Δικαίωμα του Blogging και των Bloggers Ιερό και Απαραβίαστο!)δεν είναι άσχετη με την γενικότερη επενδυτική πολιτική που ακολουθεί η χώρα αυτή στο θέμα διαδίκτυο. Είναι η χώρα που...
οδηγήθηκε στην χρεωκοπία πριν από την Ελλάδα ...αλλά τώρα προσπαθεί να ανακάμψει με προσανατολισμό προς το διαδίκτυο και τις νέες τεχνολογίες . Εδώ και λίγα χρόνια η Google και το Facebook, το twitter έστησαν και στήνουν εκεί τiς διοικητικές τους και οικονομικές τους υπηρεσίες στην Ευρώπη . Παράλληλα σχεδιάζουν να κάνουν την χώρα τους ένα διεθνές κέντρο των servers.(Data Center) πολλών εταιριών εκμεταλλευόμενοι και την γεωθερμική της ενέργεια



Πρόκειται για ένα σχέδιο που θα δώσει επενδυτική ανάπτυξη στη χώρα ...και θα φέρει νέες θέσεις εργασίας. Ετσι θωρακίζουν το νομοθετικό τους πλαίσιο για να μην μπορεί ο κάθε κομπογιαννίτης και άσχετος να δημιουργεί προβλήματα στις εταιρίες ...Οι επενδυτές απαιτούν πάντα ένα πλαίσιο για να ξέρουν πως θα αναπτυχθούν ...και αυτό τους το προσφέρουν οι Ισλανδοί

Δεν μπορείς με Μεταξικούς νόμους «περί ασέμνων» αντικειμένων που διάφοροι κομπογιαννίτeς στην Ελλάδα έστηναν και στήνουν σκευωρίες για να αναδειχθούν ή να κάνουν πλάτες σε άλλους...να φέρεις επενδύσεις σε μια χώρα...Ουτε μία εταιρία μπορεί να βρίσκεται στο στόχαστρο με οτι μαλακίες κάνουν οι χρήστες ...Και το παγκόσμιο θεσμικό πλαίσιο που υπάρχει και η τεχνολογία δίνουν λύσεις στον εντοπισμό και των παραβατών και κλπ ...Εδώ αν δείτε η MSN η ΥΑΗΟΟ κλπ έχουν δεκάδες πλατφόρμες που μπορούν οι χρήστες να εκφράζονται μέσα απο τις δικλείδες που επιτρέπουν και βάζουν οι τεχνικές που αναπτύσσονται ...Φανταστείτε τι είχαν να τραβήξουν στην Ελλάδα αν ήταν στημένες εδώ οι υπηρεσίες τους !

Θα έγραφε οτι μαλακία του πλάσαραν ο κάθε δημοσιογράφος της ΦΕΛΟΤΥΠΙΑΣ ..περί διεστραμμένων και αδίστακτων κερδοσκόπων ....Θα σταυροκοποιούνταν από το πρωί μέχρι το βράδυ στα διάφορα πρωινάδικα για να ξορκίσουν οι γιαγιάδες το σατανικό διαδίκτυο ...οι παραεκκλησιαστικές οργανώσεις θα είχαν κάνει παραμάγαζο κρατικές αρχές ...και οι μεσημεριανούδες με χύμα μπούτια και δόσεις απο κιλοτάκι ( να έχει έχει και κάτι μυστικό ο τηλεστάρ συζυγος ) θα καλούσαν celebrity-μαστροπούς και και βιζιτομοντέλες να σχολιάζουν τα αίσχη του διαδικτύου...και οι πολιτικοί θα παρασημοφορούσαν τους διώκτες της τσόντας της ψετοσταρλετίτσας που κρέμασαν κάποιοι ...με δυσφημιστικά στην Χ πορνοσελίδα και την εξέθεσαν στην κοινωνία ...υπό τους ήχους σειρήνων!
papatzides.blogspot

Εξαίρεση τα σκοτεινά blogs...

Από τον ΚΩΣΤΑ ΚΥΡΙΑΚΟΠΟΥΛΟ
Δεν μπορούσε να βρεθεί χειρότερος, πιο απάνθρωπος τρόπος για ν' ανοίξει έστω και με μισόλογα μια συζήτηση για τα νέα ψηφιακά δημοσιογραφικά ήθη.
Σε μια εποχή που οι κυκλοφορίες των εφημερίδων καταγράφουν παγκοσμίως πτωτική τάση, μια άλλη, λένε, δημοσιογραφία έχει κάνει εμφανή και ιδιαιτέρως υπολογίσιμη την παρουσία της.
ΤΟ ΕΡΩΤΗΜΑ «είναι ο...
blogger δημοσιογράφος;» μοιάζει κάπως σαν το σεξπιρικό «να ζει κανείς ή να μη ζει;». Αυτό, όμως, που έχει συμβεί στο μίζερο και σχεδόν κακόμοιρο ελληνικό τοπίο είναι το εξής: Χρήστες του Ιντερνετ ανέβηκαν στο άρμα της μίμησης της παραδοσιακής δημοσιογραφίας και της έδωσαν νέα χαρακτηριστικά. Η ελληνική μετάφραση των new media, των social media, της citizen journalism έδωσε «νούμερα» σε όσους χρησιμοποίησαν τα νέα μέσα, και κυρίως την ανωνυμία και την ταχύτητα διάχυσης της πληροφορίας, για να μεταδώσουν ό,τι δεν μπορούσαν με τα παραδοσιακά. Κείμενα γοητευτικά, παραπλανητικά, ψεύτικα, αποκαλυπτικά κάποιες φορές, ευκολοδιάβαστα, έτοιμα να ικανοποιήσουν τις λάγνες επιθυμίες ενός ελληνικού κοινού, που έχει διαπαιδαγωγηθεί στη λογική του ξεκατινιάσματος. Φυσικά, όλοι βάλαμε το χεράκι μας για τη δημοφιλία των διαδικτυακών απορριμμάτων. Αντί να τα απομονώσουμε και να προτάξουμε τις αρχές της ποιοτικής δημοσιογραφίας. Πώς θα το έλεγαν σε κάποιο καφενείο; «Δεν έγιναν μόνοι τους μάγκες...». Βέβαια, η αλήθεια είναι ότι μεγάλα κομμάτια του ελληνικού Ιντερνετ όχι απλώς έχουν απομονώσει την ψηφιακή παραδημοσιογραφία, αλλά την αγνοούν επιδεικτικά.

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ έτσι η ελληνική «κανονική» μπλογκόσφαιρα. Ουδεμία σχέση. Σ' αυτήν αναρτώνται καταπληκτικά κείμενα με απόψεις ανθρώπων που λείπουν ακόμη και από τον λεγόμενο σοβαρό Τύπο. Αλλο η έκφραση απόψεων, σχολίων, περιγραφών, εξαιρετικών προσωπικών ιστοριών ή ακόμα και εμμονών ύποπτης προέλευσης και άλλο η ερασιτεχνική μίμηση του δημοσιογραφικού επαγγέλματος, που πλέον δεν είναι απλώς δουλειά πεζοδρομίου αλλά αντικείμενο ακαδημαϊκών σπουδών και πρέπει να πληροί συγκεκριμένες προϋποθέσεις και ν' ακολουθεί κανόνες και κατευθυντήριες γραμμές, αυτά που οι ξένοι λένε «guidelines». Εξ άλλου στοιχείο της νέας ψηφιακής κουλτούρας είναι η απόπειρα εκ βάθρων σχεδιασμού μιας νέας δεοντολογίας. Αλλο, όμως, η ελεύθερη έκφραση του ανθρώπου που δεν έχει πρόσβαση στους παραδοσιακούς μηχανισμούς δημοσίευσης και άλλο η χρήση του πιο επαναστατικού μέσου επικοινωνίας ως ψηφιακού μεσημεριανάδικου και εν πολλοίς ως ελβετικού σουγιά για λογιών λογιών δουλειές.

ΤΟ ΔΙΛΗΜΜΑ «blogging ή δημοσιογραφία» είναι επικίνδυνο και για τις δύο πλευρές. Και σε συνδυασμό με το ότι, λόγω κρίσης, έχουμε αρχίσει να μισολέμε τα πράγματα με το όνομά τους, ας πούμε και αυτό: Κακά τα ψέματα, πολύ θα επιθυμούσα κάποιους Ελληνες bloggers, με φρέσκιες, δροσερές απόψεις και ανοιχτά μάτια στον κόσμο που έρχεται, να τους έβλεπα κάθε μέρα στην εφημερίδα, σε διπλανά γραφεία...
enet.gr

Οι Φον Φούφουτοι και η Τρόικα η ξεφούσκωτη...

Του Δημήτρη Χαντζόπουλου από τα ΝΕΑ.

Δημόσιο... ξεκατίνιασμα...

Του ΓΙΑΝΝΗ ΠΑΝΤΕΛΑΚΗ
Η μία (Φωτεινή Πιπιλή) αναφέρθηκε σε «ζόμπι που εκχριστιανίστηκαν και μετεξελίσσονται σε εξαπτέρυγα».
Ο άλλος (Γιώργος Βουλγαράκης) είπε ότι «η κ. Πιπιλή είναι αντικείμενο ψυχιάτρου και όχι πολιτικού σχολιασμού». Ο τρίτος (Κωνσταντίνος Μαρκόπουλος) μίλησε για «πολιτικά ζόμπι που έχει απομακρύνει ο Α. Σαμαράς από τη Ν.Δ. και νιώθουν άβολα». Αυτός ο...
εποικοδομητικός διάλογος γίνεται μεταξύ στελεχών της Ν.Δ. με μακριά πορεία στο κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης και με τους δύο από τους τρεις μάλιστα να έχουν θητεύσει και σε υπουργικούς θώκους. Δημόσια και χωρίς καμία αναστολή, κορυφαία στελέχη της Ν.Δ. ανταλλάσσουν επιχειρήματα του συγκεκριμένου επιπέδου για να αλληλοκριθούν. Δεν γνωρίζω αν έχουν μεταξύ τους τόσα προβλήματα ώστε ο πολιτικός διάλογος μεταξύ τους να έχει μετατραπεί σε... ξακατίνιασμα, και μάλιστα μέσα από ραδιόφωνα και τηλεοράσεις· αυτό που γνωρίζω με βεβαιότητα είναι πως κάνουν ό,τι μπορούν για να ενισχύσουν τις καμπύλες των δημοσκοπήσεων, που δείχνουν ότι η αξιοπιστία της πολιτικής και ιδιαίτερα των πολιτικών έχει φτάσει στο χαμηλότερο πεδίο από ποτέ. Η κοινωνία δεν εμπιστεύεται τους πολιτικούς, ιδιαίτερα των κομμάτων εξουσίας, και σίγουρα διάλογοι ανάλογου επιπέδου επισπεύδουν την κατηφόρα. Ανακύπτει όμως και μια άλλη παράμετρος από τον συγκεκριμένο -ο Θεός να τον κάνει- δημόσιο διάλογο των νυν ή πρώην στελεχών της Ν.Δ. Κατανοεί ο μέσος πολίτης ποιοι ασκούσαν εξουσία μέσα από τα υπουργεία τους, ποιοι έπαιρναν αποφάσεις που μας αφορούν όλους...
enet.gr

Υπέγραψε η Τατιάνα...

Έκλεισε και τυπικά η συμφωνία. Υπέγραψε η Τατιάνα Στεφανίδου στο κανάλι της Κηφισιάς και πρόκειται να αναλάβει την απογευματινή ζώνη 4-6 πράγμα που σημαίνει πως το προηγούμενο και επόμενο πρόγραμμα του σταθμού αναμένεται να...


συρρικνωθούν. Χθες η παρουσιάστρια είχε 3ωρη σύσκεψη με Σταμάτη Μαλέλη και Πάνο Κυριακόπουλο προκειμένου να συζητήσουν διεξοδικά τις λεπτομέρειες της συνεργασίας σε όλα τα επίπεδα.
enimerosi24

Επιτέλους! Ο Καραμανλής βγήκε να μιλήσει...

www.drseeng.com
Όλο και πιο έντονα ακουγόταν τις τελευταίες μέρες, η επιθυμία όλων να βγει το παχύδερμο να μιλήσει για όλα. Για την πρωθυπουργική του θητεία, τα σκάνδαλα, τα «αγγελούδια» τους συνεργάτες του, να καταθέσει στην εξεταστική για τη Siemens, να πάρει θέση για την...
υπόθεση με τον Αγγέλου ή να ζητήσει τουλάχιστον (αν και είναι άχρηστη) μια συγγνώμη.

Ο Κάραμαν τελικά βγήκε να μιλήσει δημοσίως(!) και ο dr.SeenG σάς έχει το αποκλειστικό ντοκουμέντο.

Ιδού λοιπόν…

Άδεια λειτουργίας παίρνουν τριάντα ιδιωτικά κολέγια...

Τριάντα από τα σαράντα κολέγια που υπέβαλαν φάκελο στο υπουργείο Παιδείας έλαβαν άδεια λειτουργίας και θα μπορούν πλέον να λειτουργούν ως «κέντρα μεταλυκειακής εκπαίδευσης».
Όπως ανέφερε σε συνέντευξη Τύπου την Τρίτη η υπουργός Παιδείας Αννα Διαμαντοπούλου, τα δέκα ιδρύματα που δεν πήραν άδεια είχαν προβλήματα είτε με τις εγγυητικές επιστολές, είτε με τα κτίρια, ενώ...
τουλάχιστον δύο δεν είχαν καθόλου ή ελλιπή σύμβαση με τα πανεπιστήμια του εξωτερικού.

Στα κολέγια που πήραν άδεια θα λειτουργήσουν όσα τμήματά τους έχουν σύμβαση με τα πανεπιστήμια του εξωτερικού με τα οποία είναι συνδεδεμένα. Το υπουργείο ανέφερε παραδείγματα κέντρων στα οποία λειτουργούσαν δέκα διαφορετικά γνωστικά αντικείμενα, αλλά δεν είχαν και για τα δέκα αντίστοιχη σύμβαση με τα μητρικά τους πανεπιστήμια. Έτσι, πήραν κανονικά την άδεια για αυτά που διέθεταν σύμβαση και για τα υπόλοιπα υπέβαλαν πρόγραμμα σπουδών, το οποίο για άλλα εγκρίθηκε και για άλλα απορρίφθηκε.

Αυτά τα τμήματα για τα οποία δεν ελήφθη άδεια, δεν θα μπορέσουν να λειτουργήσουν. Να σημειωθεί ότι τουλάχιστον είκοσι κέντρα μεταλυκειακών σπουδών δεν υπέβαλαν καν φάκελο για να πάρουν την άδεια λειτουργίας.

Όπως ανέφερε η Α.Διαμαντοπούλου «μπαίνουν πλέον κανόνες στο τοπίο της μεταλυκειακής εκπαίδευσης, ενώ το Εθνικό Κέντρο Πιστοποίησης Συνεχιζόμενης Επαγγελματικής Κατάρτισης (ΕΚΕΠΙΣ), που έκανε τους ελέγχους και εισηγήθηκε την αδειοδότηση, θα συνεχίσει να ελέγχει τόσο τα κέντρα που πήραν ήδη την άδεια, αλλά θα διερευνά και πόσα άλλα τυχόν λειτουργούν χωρίς να έχουν πάρει άδεια και τα οποία, θα πρέπει να κλείσουν».

Τέλος, η υπουργός Παιδείας είπε, ότι τον όρο κολέγια μπορούν να τον χρησιμοποιούν, πρέπει όμως απαραιτήτως να αναγράφουν συγχρόνως, ότι είναι κέντρα μεταλυκειακής εκπαίδευσης.
ΑΠΕ-ΜΠΕ

«Ανάκριση» από την τρόικα για την ακρίβεια...

Εξηγήσεις από το υπουργείο Οικονομίας για το γεγονός ότι οι τιμές δεν πέφτουν παρά την ύφεση, ζήτησε το κλιμάκιο των ελεγκτών της τρόικας.
Σύμφωνα με ανώτατο παράγοντα του υπουργείου, η "δυσκαψία" που παρατηρείται αποδόθηκε από τη μία στην αύξηση των φόρων και από την άλλη στις συνθήκες που επικρατούν στην ελληνική αγορά. Συγκεκριμένα, έγινε αναφορά στο...


μικρό μέγεθος των επιχειρήσεων, στα υψηλά λειτουργικά κόστη (ενοίκια, ενέργεια, δημοτικά τέλη) και στις ολιγοπωλιακές δομές σε αρκετούς κλάδους. Αναφορικά με τους φόρους, το υπουργείο υποστήριξε ότι αν εξαιρεθεί η επίπτωση από την αύξησή τους, ο πληθωρισμός έπεσε στο 1,19 % τον Ιούνιο, από 1,93 % τον Ιανουάριο.

Σχετικά με την ύφεση, η ίδια πηγή ανέφερε ότι υπήρξε η κοινή διαπίστωση ότι κατά πσα πιθανότητα εφέτος θα είναι μικρότερη από την αρχικά προβλεφθείσα (-4%).

ΕΣΠΑ - Αναπτυξιακός

Αναφορικά με το ΕΣΠΑ το υπουργείο εμφανίστηκε βέβαιο ότι ο στόχος να φθάσει η απορρόφηση κονδυλίων στο 15 % ως το τέλος του χρόνου θα επιτευχθεί (τώρα είναι στο 8,4%). Όπως γνωστοποιήθηκε, έχει υποβληθεί αίτημα στην Ε.Ε. για εκταμίευση 800 εκατ. ευρώ, θα ακολουθήσουν άλλο 1,3 δισ. τον Οκτώβριο και 660 εκατ. ευρώτο Δεκέμβριο.

Πηγή του υπουργείου ανέφερε ότι οι ελεγκτές επεσήμαναν καθυστερήσεις σε Επιχειρησιακά Προγράμματα που αφορούν στο Περιβάλλον, στη διοικητική μεταρρύθμιση και στις Μεταφορές και Υποδομές. Απεδόθησαν από την ελληνική πλευρά στην αλλαγή προτεραιοτήτων και σχεδιασμού και εκτιμήθηκε ότι από τον Οκτώβριο θα επιταχυνθούν οι ρυθμοί απορρόφησης και σε αυτά.

Ο νέος αναπτυξιακός νόμος αναμένεται να εγκριθεί από το υπουργικό συμβούλιο την προσεχή Πέμπτη.
enet.gr

Προς συνέχιση της απεργίας οι ιδιοκτήτες φορτηγών...

Να συνεχίσουν την απεργία τους φέρονται αποφασισμένοι οι ιδιοκτήτες των φορτηγών δημόσιας χρήσης, οι οποίοι δείχνουν να επιμένουν στη σκληρή στάση που ακολουθούν, αντιδρώντας στις ρυθμίσεις του προωθούμενου νομοσχεδίου για τις εμπορευματικές μεταφορές.

Ο πρόεδρος του Σωματείου Βυτιοφορέων, Άγγελος Φάλαρης, δήλωσε ότι αργότερα το μεσημέρι αναμένεται να γίνει
τηλεδιάσκεψη μεταξύ των προέδρων όλων των Σωματείων του κλάδου, προκειμένου να αποφασιστεί η συνέχιση ή μη της απεργίας. Από τις τηλεφωνικές επαφές που έχουν γίνει μέχρι τώρα, η τάση είναι κατηγορηματικά υπέρ της συνέχισης της απεργίας, όπως ανέφερε ο κ. Φάλαρης.

Ο πρόεδρος των βυτιοφορέων χαρακτήρισε το νομοσχέδιο απαράδεκτο, καθώς όπως τόνισε, «απαξιώνει τα περιουσιακά στοιχεία των ιδιοκτητών». Οριστική απόφαση για την πορεία των κινητοποιήσεων αναμένεται να ληφθεί αργά το απόγευμα.

Στο μεταξύ, τα περισσότερα από τα 1.300 πρατήρια της Αττικής έχουν ήδη ξεμείνει από αμόλυβδη. Τα κρούσματα κερδοσκοπίας, μάλιστα, δεν έλειψαν, ενώ στο σύνολο της αγοράς η τιμής της απλής κινήθηκε πάνω από το 1,50 ευρώ και της σούπερ ακόμη πιο πάνω από τα 1,70 ευρώ.

Θεσσαλονίκη: Παρέμβαση εισαγγελέα για την ελεύθερη κίνηση βυτιοφόρων ΙΧ

Εν τω μεταξύ, εντολή για σχηματισμό δικογραφιών σε βάρος ατόμων που παρεμποδίζουν τη διέλευση φορτηγών και βυτιοφόρων ιδιωτών και εταιρειών καυσίμων από και προς τα διυλιστήρια Θεσσαλονίκης, έδωσε το μεσημέρι στις αστυνομικές αρχές ο Εισαγγελέας Ποινικής Δίωξης, Ευάγγελος Μαδεμλής.

Αντιδρώντας στην απελευθέρωση της αγοράς μεταφορών, οι ιδιοκτήτες βυτιοφόρων δημόσιας χρήσης, που έχουν κατέλθει σε απεργία διαρκείας, δημιουργούν προσκόμματα στην ελεύθερη διέλευση και ανεφοδιασμό των οχημάτων ιδιωτικής χρήσης από και προς τα διυλιστήρια.

Πάντως, ο πρόεδρος του σωματείου των απεργών, Γιάννης Γιαβρίδης, αρνήθηκε νωρίτερα ότι γίνεται αποκλεισμός των εγκαταστάσεων φόρτωσης. Μεμονωμένες φορτώσεις βυτιοφόρων και φορτηγών ιδιωτικής χρήσης, με μικρές ποσότητες καυσίμων και LPG (υγροποιημένο αέριο), επετράπησαν χθες.

Είναι κακό στην άμμο να ...στήνεις παγίδες?..

Από www.adena.gr
Και μάλιστα ηλεκτροφόρες η εκρηκτικές.
Στη πολυσύχναστη παραλία του Δήμου Αρτέμιδος (Λούτσα) το καλοκαίρι επικρατεί το χάος και άγνοια κινδύνου. Αρχίζοντας από την πιο ηχηρή (κυριολεκτικά) εγκληματική παρανομία για άλλα κράτη. Επιχειρηματίας (συνήθως με την ανοχή των Αρχών) για να ηλεκτροδοτήσει το beach bar που ξανα-κατασκεύασε (μέχρι να το ξανα-ακυρώσουν από "κάρφωμα" των αναταγωνιστών του), λειτουργεί μια τεράστια βεντζινογεννήτρια. Εκτός από το ενοχλητικό για πλάζ θόρυβο, την έλλειψη προστατευτικών για τα διερχόμενα παιδιά, το καλώδιο του ηλεκτρικού ρεύματος είναι...
αθωράκιστο και επιφανειακό και μάλιστα στο σε σημείο που όλοι περνάνε και το πατάνε. Το καλό για τους ανεγκέφαλους παραβάτες (γενικά) είναι ότι στην Ελλάδα όχι μόνο σπάνια λογοδοτεί, αλλά δεν απαιτείται (όπως σε όλο τον πολιτισμένο κόσμο) να έχουν οι επιχειρηματίες ασφαλιστική κάλυψη, για την περίπτωση "ατυχήματος".
Νομιμοποιούνται όμως να έχουν ΑΓΝΟΙΑ ΚΙΝΔΥΝΟΥ.
Be EXTRA Careful...

Κάρτα θορύβου για τις μοτό...

Ο πρώτος έλεγχος θα είναι δωρεάν...
Την κατάργηση των υποχρεωτικών αποστάσεων ανάμεσα στα βενζινάδικα προωθεί το υπουργείο Υποδομών, στο νομοσχέδιο για την οδική ασφάλεια που έδωσε χθες στη δημοσιότητα ο υπουργός Υποδομών και θα είναι σε δημόσια διαβούλευση για το επόμενο 15ήμερο.

Προβλέπεται απόσταση 50 μέτρων από χώρους συνάθροισης κοινού (σχολεία, νοσοκομεία κ.λπ.) για λόγους ασφαλείας.

Η ελάχιστη απόσταση μεταξύ των...
πρατηρίων καυσίμων είναι 200 μέτρα με βάση νόμο του 1997 και από το 2002 δεν επιτρέπεται η αδειοδότηση νέων βενζινάδικων που θα λειτουργούν σε ισόγεια κτιρίων κατοικιών και καταστημάτων. Το σχέδιο νόμου προβλέπει ότι οι νόμιμα λειτουργούσες επιχειρήσεις υποχρεώνονται να μετεγκατασταθούν μέσα σε 12 χρόνια και επεκτείνει την απαγόρευση για νέες άδειες σε εγκαταστάσεις γραφείων και ξενοδοχείων που εξαιρούνται με το σημερινό θεσμικό πλαίσιο.

Οι περισσότερες από τις προωθούμενες ρυθμίσεις αποτελούν εναρμόνιση με κοινοτικές Οδηγίες, αλλά και με αποφάσεις δικαστηρίων. Με το ίδιο νομοσχέδιο προβλέπονται οι εξής αλλαγές:

**Συνδέεται η ασφάλιση του αυτοκινήτου με την κάρτα τεχνικού ελέγχου. Αυτό σημαίνει ότι για την ασφάλιση του οχήματος θα είναι υποχρεωτική η προσκόμιση κάρτας δημόσιου ή ιδιωτικού ΚΤΕΟ, ενώ και για τον τεχνικό έλεγχο θα είναι υποχρεωτική η προσκόμιση του ασφαλιστηρίου.

* Λαμβάνονται μέτρα για τον ουσιαστικό έλεγχο των ΚΤΕΟ. Σήμερα το 35% των οχημάτων δεν περνάνε από έλεγχο, αλλά και από αυτά που προσέρχονται το 90% εμφανίζονται χωρίς προβλήματα, ποσοστό που θεωρείται ιδιαίτερα υψηλό από το υπουργείο Υποδομών.

* Μειώνεται από τα 400 στα 50 ευρώ το πρόστιμο για οχήματα που δεν έχουν περάσει από τον προβλεπόμενο τεχνικό έλεγχο. Ο κ. Ρέππας επισήμανε ότι το ισχύον πρόστιμο ήταν ιδιαίτερα υψηλό και στην πράξη δεν επιβάλλεται από τους περιορισμένους ελέγχους που γίνονται. Διευκρίνισε ότι ο παραβάτης οδηγός θα έχει περιθώριο 10 ημερών για να συμμορφωθεί και μόνον αν δεν είναι συνεπής θα επιβάλλεται το πρόστιμο των 50 ευρώ.

* Παραμένει το πρόστιμο στα σημερινά επίπεδα για σχολικά, λεωφορεία και ασθενοφόρα.

* Καθιερώνεται η κάρτα θορύβου για μηχανάκια και τρίτροχα. Ο πρώτος έλεγχος θα είναι δωρεάν, αλλά αν υπάρχουν υπερβάσεις θα προβλέπεται η καταβολή τέλους για τον επανέλεγχο.

* Διασαφηνίζεται το καθεστώς λειτουργίας των συνεργείων για αέρια καύσιμα. Σήμερα λειτουργούν 10 στην πρωτεύουσα και 2-3 στη Θεσσαλονίκη. Το κόστος μετατροπής χαρακτηρίζεται ιδιαίτερα υψηλό, αφού στη χώρα μας κοστίζει 2.000 ευρώ, ενώ στη Βουλγαρία και την Τουρκία περίπου 500 ευρώ.

* Αλλάζει το καθεστώς για τις εταιρείες οδικής ασφάλειας και προτείνονται μέτρα μεσεγγύησης για αλλοδαπούς οδηγούς που συλλαμβάνονται στη χώρα μας για διάφορες παρανομίες.

Και πετρελαιοκίνηση;

Ο Δ. Ρέππας προανήγγειλε νέο νομοσχέδιο που θα ασχολείται με τον τρόπο έκδοσης αδειών οδήγησης, ενώ άφησε ανοιχτό το θέμα της πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. «Συζητάμε μέτρα που εξασφαλίζουν φθηνότερο καύσιμο, σε συνδυασμό με τον περιβαλλοντικό παράγοντα», διευκρίνισε ο υπουργός Υποδομών.
Χ.ΤΖ.
Τι προβλέπει το πολυνομοσχέδιο για την οδική ασφάλεια

* Απελευθερώνει τη δημιουργία νέων πρατηρίων καυσίμων. Μόνος περιορισμός, τα 50 μέτρα από κτίρια συνάθροισης κοινού

* Απομακρύνονται σε μια 12ετία τα βενζινάδικα που λειτουργούν σε ισόγεια πολυκατοικιών και καταστημάτων.

* Απαγορεύεται η λειτουργία πρατηρίων σε ξενοδοχεία και κτίρια γραφείων

* Συνδέει την ασφάλιση του οχήματος με τον τεχνικό έλεγχο

* Καταργεί στην ουσία το πρόστιμο για παράλειψη του τεχνικού ελέγχου, που σήμερα είναι 400 ευρώ

* Θεσπίζει τη δωρεάν κάρτα θορύβου για μηχανάκια και τρίκυκλα.
enet.gr

Πέρα από τα όρια...

Επειτα από εκατοντάδες μάχες (από τη διάσωση των δασών ως την καταπολέμηση των μεταλλαγμένων), ήλθε η στιγμή για τον κ. Κρίτωνα Αρσένη (στο σκίτσο) να υποστηρίξει τον αγώνα των ψαριών της Μεσογείου. Αναφέρομαι ασφαλώς στον αγώνα επιβίωσης πολλών ειδών (και ιδιαίτερα του κόκκινου τόνου), που απειλούνται από...
τη μανία των ανθρώπων για φρέσκο ψάρι.

Ο Κρίτωνας τελείωσε τη σεζόν στο Ευρωκοινοβούλιο καταθέτοντας σχετική ερώτηση με την οποία ζητεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να επιβάλει κυρώσεις σε εκείνες τις χώρες που επιτρέπουν το παράνομο ψάρεμα (πέρα από τα όρια των αποθεμάτων).

Η ερώτηση αποκτά πρόσθετο ενδιαφέρον επειδή επίτροπος Αλιείας είναι η κυρία Μαρία Δαμανάκη (η οποία επέβαλε πρόσφατα την απαγόρευση της αλιείας του κόκκινου τόνου). Είναι ο Κρίτωνας επικριτικός προς τη Μαρία ή μήπως αποφάσισε να «διευκολύνει» την επίτροπο στην επιβολή κυρώσεων, που έχουν ήδη αποφασιστεί;
ΒΗΜΑτοδότης.

Η μοναδική γυναίκα στα λιγνιτωρυχεία της ΔΕΗ στη Μεγαλόπολη...

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Εύη Σαλτού
Παιχνίδι στα χέρια της εκσκαφέας 1.200 τόνων...
Είναι 29 ετών και εργάζεται στα ορυχεία της ΔΕΗ στη Μεγαλόπολη. Τα τελευταία τέσσερα χρόνια, μάλιστα, η Ασπασία Μαχαίρα κατέχει μία πρωτιά: είναι η μοναδική Ελληνίδα- και ίσως από τις ελάχιστες στον κόσμοχειρίστρια βαρέων ερπυστριοφόρων μηχανημάτων.

Εχοντας τελειώσει ηλεκτρολογία στο Τεχνικό Επαγγελματικό Λύκειο και έχοντας στο χέρι πτυχίο ΙΕΚ στις Εφαρμογές Πληροφορικής, η Ασπασία θέλησε να


εργαστεί στην πόλη που γεννήθηκε και μεγάλωσε, τη Μεγαλόπολη. «Δεν ήθελα να φύγω. Γι΄ αυτό και εστίασα στη ΔΕΗ. Αλλωστε, η εταιρεία δίνει δουλειά στην περιοχή μας. Εγώ γιατί να έφευγα;», αναρωτιέται η Ασπασία, μιλώντας στα «ΝΕΑ».

Αρχισε να εργάζεται στα ορυχεία της ΔΕΗ από τα 18 της, καλύπτοντας διαφορετικά πόστα. Πριν από σχεδόν τέσσερα χρόνια, όμως, η εταιρεία, λαμβάνοντας υπόψη τις σπουδές της, την εκπαίδευσε για έναν χρόνο, προκειμένου να πάρει άδεια οδηγού χειριστή σε ηλεκτροκίνητα μηχανήματα εκτέλεσης τεχνικών έργων. «Μπορώ πλέον να χειρίζομαι ηλεκτροκίνητα μηχανήματα τύπου μετροπόντικα αλλά και μεγάλους ηλεκτροκίνητους εκσκαφείς αποκάλυψης και εξόρυξης λιγνίτη, μηχάνημα που χειρίζομαι στη ΔΕΗ».

Η 29χρονη είναι η μοναδική γυναίκα ανάμεσα σε 320 άνδρες χειριστές στα λιγνιτωρυχεία της ΔΕΗ στη Μεγαλόπολη. Πρόσφατα, μάλιστα, γι΄ αυτή τη μοναδικότητά της συμπεριελήφθη στο βιβλίο των Ελληνικών Ρεκόρ. «Για μένα η επαγγελματική μου εξέλιξη ήταν φυσική. Ο πατέρας μου ήταν κι εκείνος χειριστής της ίδιας κατηγορίας μηχανημάτων, ενώ το σπίτι μας από τα ορυχεία απέχουν μόλις 100 μέτρα. Τη δουλειά αυτή την έζησα από μικρή και από πολύ κοντά. Ολα αυτά λοιπόν με έκαναν να δω ότι μία τέτοια επαγγελματική θέση είναι ιδανική για μένα», λέει.

Χειρίζεται όλα τα ηλεκτροκίνητα ερπυστριοφόρα που υπάρχουν στα ορυχεία. Εκείνο όμως που είναι εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι μπορεί και κουμαντάρει με άνεση τον μεγάλο εκσκαφέα, ύψους 32 μέτρων, μήκους 52 μέτρων, βάρους 1.200 τόνων και ισχύος 1.350 kw. Στο μπροστινό του τμήμα έχει έναν μεγάλο καδοτροχό, ο οποίος μόλις δώσουν οι χειριστές το... σήμα αρχίζει να περιστρέφεται γύρω από τον εαυτό του και «δουλειά» του είναι να εντοπίζει και να βγάζει από το έδαφος τον λιγνίτη.

Οσο για το ωράριό της; «Δεν είναι το κλασικό. Εργάζομαι σε βάρδιες, άλλοτε πρωί, άλλοτε απόγευμα, αλλά η πιο σκληρή είναι η βραδινή βάρδια. Πιάνω δηλαδή δουλειά στις 11 το βράδυ και αφήνω το χειριστήριο του μηχανήματος στις 7 το πρωί».

Η οικογένειά της ήταν θετική στην απόφασή της να ασχοληθεί επαγγελματικά με τον χειρισμό τόσο μεγάλων μηχανημάτων αποκάλυψης και εξόρυξης λιγνίτη. «Μου είχαν εμπιστοσύνη, γιατί όπως και να το κάνεις θα έμπαινα σε έναν απόλυτα ανδροκρατούμενο χώρο. Αλλά και οι φίλοι μου ήταν και είναι περήφανοι για μένα, θαυμάζουν το γεγονός ότι μπορώ και αντεπεξέρχομαι σε μία δύσκολη και απαιτητική δουλειά». Δεν ήταν όμως και η αρχική αντιμετώπιση των συναδέλφων της το ίδιο θερμή. «Στην αρχή ήταν επιφυλακτικοί και δύσπιστοι απέναντί μου. Με αμφισβητούσαν και δεν ήταν λίγοι εκείνοι που έλεγαν “Πού πάει το κοριτσάκι;”. Τη συμπεριφορά αυτή τη θεώρησα απόλυτα φυσιολογική, είναι, άλλωστε, λογικό όταν μπαίνεις σε έναν επαγγελματικό χώρο- πόσω μάλλον έναν ανδροκρατούμενο- να σε κοιτούν με άλλο μάτι. Πλέον όμως η σχέση μου μαζί τους είναι άψογη και δεν είναι υπερβολή να πω πως με έχουν σαν βασίλισσα», λέει η Ασπασία.

Δύσκολη δουλειά
Οι δυσκολίες του επαγγέλματός της είναι πολλές. Καμία, όμως, δεν την πτοεί, παρόλο που λόγω των απαιτητικών ωραρίων έχει περιοριστεί στο ελάχιστο ο προσωπικός της χρόνος. Η σκόνη και η ζέστη είναι, όπως δηλώνει, εχθροί της. «Παράλληλα, έχω να αντιμετωπίσω και τις αλλαγές στο βιολογικό μου ρολόι, καθώς τη μία εβδομάδα δουλεύω πρωί, την άλλη απόγευμα και την επομένη βράδυ».

Ο χειρισμός του μεγάλου εκσκαφέα απαιτεί, όπως σημειώνει η Ασπασία Μαχαίρα, το 100% της προσοχής των εργαζομένων. Τρεις χειριστές ανεβαίνουν στο μηχάνημα, σε διαφορετικές θέσεις- ένας στο μπροστινό μέρος του μηχανήματος, ο δεύτερος στη μέση και ο τρίτος στην «ουρά» του εκσκαφέα- και πρέπει να συνεννοούνται. «Ενας λάθος χειρισμός μπορεί να αποδειχθεί επικίνδυνος. Πρέπει να είσαι 8 ώρες με το μυαλό καθαρό και τη σκέψη σου συγκεντρωμένη σε αυτό που θα πρέπει να κάνεις. Παράλληλα, η συνεργασία με τους άλλους δύο συναδέλφους είναι απαραίτητη».

Και δεν είναι μόνο οι πρακτικές δυσκολίες που έχει να αντιμετωπίσει η 29χρονη, αφού τους τελευταίους μήνες έχει αρχίσει έναν δικαστικό αγώνα. «Το 2007 συμμετείχα στον διαγωνισμό της ΔΕΗ για μόνιμο προσωπικό και στα προσωρινά αποτελέσματα το όνομά μου βρισκόταν στη 12η θέση σε σύνολο 16 χειριστών που θα προσλαμβάνονταν στο Λιγνιτικό Κέντρο Μεγαλόπολης. Τριάμισι χρόνια αργότερα, μας ανακοινώθηκε ότι η συνέντευξη καταργήθηκε μόνο στην ειδικότητα των χειριστών και τελικά δεν ήμουν στους προσληφθέντες. Ούτε αυτό, όμως, πρόκειται να με πτοήσει, καθώς αγαπώ τη δουλειά μου».
ΝΕΑ

SOS για «ασφυξία» στο Ιντερνετ...

Στερεύει το Ιντερνετ από διευθύνσεις IP, οι οποίες αναμένεται να εξαντληθούν σε λιγότερο από έναν χρόνο, όπως προβλέπουν οι ειδικοί. Μάλιστα η ακαμψία που δείχνουν οι παροχείς υπηρεσιών Ιντερνετ δεν αποκλείεται να οδηγήσει σε μαύρη αγορά, σε μπλοκάρισμα ορισμένων δημοφιλών εφαρμογών και σε ακριβότερες συνδέσεις στο Διαδίκτυο. Το πρόβλημα έγκειται στο ότι
το σύστημα IPv4, το οποίο χρησιμοποιείται σήμερα για την απόδοση των διευθύνσεων IP (Ip address - Internet Protocol address, o μοναδικός αναγνωριστικός αριθμός που διαθέτει κάθε υπολογιστής αλλά και εκτυπωτές, κινητά, fax και routers), μπορεί να δώσει πεπερασμένο αριθμό διευθύνσεων που ανέρχεται σε κάτι παραπάνω από τέσσερα δισεκατομμύρια, από τα οποία παραμένουν αδέσμευτα περίπου 232 εκατομμύρια που επαρκούν για 340 ακόμα ημέρες. Λόγω της εμφάνισης των smartphones, όπως το iPhone και το Blackberry, που διαθέτουν και αυτά διευθύνσεις IP, εξαντλήθηκαν με ταχύτερο ρυθμό απ’ ό,τι αναμενόταν το 1977, όταν δημιουργήθηκε το IPv4. Τότε ακόμα δεν υπήρχαν καν προσωπικοί ηλεκτρονικοί υπολογιστές.

Η λύση στο πρόβλημα ακούει στο όνομα «IPv6», μια βελτιωμένη έκδοση του σημερινού διαδικτυακού πρωτοκόλλου, το οποίο χρησιμοποιεί διευθύνσεις 128 ψηφίων αντί για 32, δηλαδή αποδίδει έναν ασύλληπτο αριθμό διευθύνσεων που ανέρχεται στα 340 τρισεκατομμύρια τρισεκατομμυρίων τρισεκατομμύρια! Ο αριθμός αυτός αρκεί τουλάχιστον για το εγγύς μέλλον, οι παροχείς, όμως, υπηρεσιών Ιντερνετ δεν δείχνουν πρόθυμοι να κάνουν το επόμενο βήμα και να υιοθετήσουν το νέο σύστημα, το οποίο είναι ασύμβατο με το σημερινό και προϋποθέτει μια μεταβατική περίοδο συνύπαρξης με αυτό.

«Μεταφραστής»
Λόγω αυτής της ασυμβατότητας, ένας υπολογιστής με διεύθυνση σύμφωνα με το IPv6 δεν θα μπορεί να «διαβάσει» μια σελίδα που έχει διεύθυνση με το IPv4 χωρίς τη μεσολάβηση ενός «μεταφραστή» της διεύθυνσής του, ο οποίος όμως συνεπάγεται μεγάλο κόστος για τους παροχείς διαδικτυακών υπηρεσιών. Η παράλληλη λειτουργία του παλιού με το νέο απαιτεί χρόνο και χρήμα, ενώ σημαντικές επενδύσεις απαιτεί και η μετάβαση στο νέο σύστημα διαδικτυακών υπηρεσιών και εφαρμογών.

Παρόλο που έχουν προταθεί διάφορες προσωρινές λύσεις, όπως η επαναχρησιμοποίηση διευθύνσεων που έχουν δεσμευθεί και δεν χρησιμοποιούνται ή το να μοιράζονται διαφορετικές συσκευές την ίδια διεύθυνση IP, η μετάβαση στο IPv6 είναι μονόδρομος.

Μάλιστα, εάν στο μεταξύ οι παροχείς αναγκάσουν τους καταναλωτές να μοιραστούν διευθύνσεις, εφαρμογές όπως το Gmail και το iTunes θα πάψουν να λειτουργούν, ενώ η καθυστερημένη μετάβαση μπορεί να οδηγήσει και σε μαύρη αγορά για τις ελάχιστες εναπομείνασες διευθύνσεις. Πάντως, η υιοθέτηση του IPv6 θα απαιτήσει την αναβάθμιση ή ακόμα και την αντικατάσταση ορισμένων συσκευών.
ethnos.gr

Ξενοδοχείο θα γίνει η «παγόδα» του ΟΛΠ...

Ξενοδοχείο πέντε αστέρων θα αποκτήσει ο Πειραιάς στη θέση της σημερινής «παγόδας» εάν βέβαια υλοποιηθούν τα σχέδια της διοίκησης του ΟΛΠ [OLPr.AT] Σχετικά άρθρα . Το διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού αποφάσισε τη μετατροπή του εκθεσιακού κέντρου ΟΛΠ Α.Ε. (Παγόδα) στον Αγιο Νικόλαο σε σύγχρονο ξενοδοχειακό συγκρότημα πέντε αστέρων και...
σταθμό επιβατών κρουαζιέρας, εγκρίνοντας την εισήγηση για την προκήρυξη παραχώρησης του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου του ΟΛΠ Α.Ε., Γιώργου Ανωμερίτη.
Την κατασκευή ξενοδοχείου 5 αστέρων στο εκθεσιακό κέντρο του ΟΛΠ εισηγήθηκε ο πρόεδρος του Οργανισμού, Γιώργος Ανωμερίτης.

Σύμφωνα με το κείμενο της διακήρυξης διεθνούς πλειοδοτικού διαγωνισμού με ανοιχτή διαδικασία για τη μελέτη, κατασκευή, ανάπτυξη, λειτουργία και εκμετάλλευση του ξενοδοχειακού συγκροτήματος:

- Προβλέπεται περίοδος παραχώρησης 30 ετών με δυνατότητα παράτασης υπό ορισμένες προϋποθέσεις για πέντε περαιτέρω έτη.

- Διατήρηση της αρχιτεκτονικής μορφής της στέγης (παγόδα) επειδή αυτή έχει καταστήσει το συνολικό κτήριο τοπόσημο για τον Πειραιά.

- Δυνατότητα τροποποίησης, κατασκευής ή ανακατασκευής ολόκληρου του κτηρίου.

- Παραχώρηση της έκτασης των 13 στρ., του 4όροφου κτηρίου και της πενταγωνικής αποθήκης.

- Ο υποψήφιος που θα αναδειχθεί προσωρινός ανάδοχος προ της υπογραφής της σύμβασης παραχώρησης θα έχει την υποχρέωση σύστασης Ανώνυμης Εταιρείας Αποκλειστικού Σκοπού.

Σημειώνεται ότι στον Πειραιά δεν υφίσταται ξενοδοχειακό συγκρότημα 5*, ενώ στα ελκυστικά δεδομένα της επένδυσης θα πρέπει να προστεθούν η θέση του, η γειτνίασή του με το νέο Εκθεσιακό και Συνεδριακό Κέντρο Πειραιά, η διέλευση και στάθμευση στο παρακείμενο χώρο του monorail καθώς και η λειτουργία στην πλατεία Αγ. Νικολάου υπόγειου σταθμού στάθμευσης αυτοκινήτων 770 θέσεων.

Οπως σημειώνουν φορείς της αγοράς, ένα ακόμα μεγάλο επενδυτικό έργο, ιδιαίτερης σημασίας για την τουριστική ανάπτυξη της πόλης προκηρύσσεται, δίνοντας νέες δυνατότητες στη λειτουργία της πόλης ως πύλης τουρισμού και πολιτισμού.

Η σχετική προκήρυξη θα αναρτηθεί στο διαδίκτυο, θα δημοσιευθεί στο διεθνή Τύπο και θα παραδίδεται στους επενδυτικούς οίκους από την προσεχή βδομάδα.

Η ώρα της Παναγιώταινας...

-Κάνουμε αυτοσχέδιες κάρτες για να είμαστε χρηστικοί.
-Πως μυρίζει η καραμέλα?
-Μιλάμε για οικονομικά μεγέθη που...
μπορούν να ανταπεξέλθουν στη τσέπη μας.
-Περιμένουμε με μεγάλη αγωνία να δούμε γυμναστική στη παραλία.
Αγωνία με λαχτάρα...

Δεν υπάρχει λόγος να μιλήσει ο Καραμανλής...

Αμετανόητος , ψεύτης και γλείφτης (και του πρώην και του νυν Αρχηγού) πάντα.
Κάθε φορά που βγαίνει στη τηλεόραση, η ζημιά που κάνει στο κόμμα του είναι ανυπολόγιστη
Γιατί δεν...
του απαγορεύει τις τηλεοπτικές του εμφανίσεις ο Σαμαράς?
Σήμερα στο MEGA έδωσε ρεσιτάλ ψευτιάς, υποκρισίας, θράσους και παλαιοκομματικής, τύπου Μαυρογιαλούρου κουτοπονηριάς.
9 μήνες μετά τις εκλογές, κι ενώ οι Έλληνες ζουν υπό το φάσμα της φτώχειας και της οικονομικής κατάρρευσης, ο πρωθυπουργός των 5,5 χρόνων που προηγήθηκαν, δεν έχει κανένα λόγω να μιλήσει!
Τύποι σαν τον Παυλόπουλο, δεν ξέρουν τι παει να πει ντροπή...

Ασφάλιση Ι.Χ. μόνο με ΚΤΕΟ...

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Προκόπης Γιόγιακας
Μειώνεται το πρόστιμο για όσα δεν έχουν περάσει από Τεχνικό Ελεγχο...
Τέλος στην ασφάλιση των αυτοκινήτων τα οποία δεν έχουν περάσει από το ΚΤΕΟ βάζει το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Με το νομοσχέδιο για την Οδική Ασφάλεια, που αναμένεται να κατατεθεί μέσα στο επόμενο διάστημα, προβλέπεται, όπως ανέφερε χθες ο υπουργός Υποδομών Δημήτρης Ρέππας, η σύνδεση των ασφαλίστρων των οχημάτων με την
κάρτα ελέγχου καυσαερίων.
Η έλλειψη της κάρτας ελέγχου δεν θα επιτρέπει στα οχήματα να ασφαλίζονται, ενώ ανασφάλιστα οχήματα δεν θα μπορούν να προσέρχονται στα ΚΤΕΟ για έλεγχο. Ταυτόχρονα όμως θα υπάρξουν ρυθμίσεις και για τον ελεγχο των ΚΤΕΟ. Οπως έγινε χθες γνωστό κατά τη διάρκεια παρουσίασης τού νομοσχεδίου, υπάρχει ένα ποσοστό οδηγών που κυμαίνεται από 35% έως 40% που δεν περνούν τα αυτοκίνητά τους από ΚΤΕΟ. Την ίδια ώρα, προβληματισμό προκαλούν στην ηγεσία του υπουργείου Υποδομών τα στοιχεία που δίνονται από τα ΚΤΕΟ για τους τεχνικούς ελέγχους.

«Οταν, για παράδειγμα, σε ένα ΚΤΕΟ το 90% των οχημάτων ύστερα από τεχνικό ελεγχο διαπιστώνεται- εκτός και εντός εισαγωγικών- ότι είναι απολύτως εντάξει αντιλαμβάνεστε ότι προκύπτει ένας προβληματισμός. Ειναι δυνατόν μόνο το 10% να παρουσιάζει κάποιο μικρό πρόβλημα;» αναρωτήθηκε ο υπουργός Υποδομών κ. Δημήτρης Ρέππας.

Μείωση προστίμου
Με το νέο νομοσχέδιο, μειώνεται το πρόστιμο των 400 ευρώ για τα αυτοκίνητα που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ με την προϋπόθεση ο οδηγός μέσα σε 10 μέρες- από την ημέρα που πήρε κλήση- να προσκομίσει το δελτίο τεχνικού ελέγχου. Τότε, θα καταβάλει το 1/8 του προστίμου, δηλαδή 50 ευρώ. Παράλληλα, προβλέπεται η έκδοση κάρτας ελέγχου θορύβου για δίκυκλα και τρίκυκλα. Ο πρώτος έλεγχος θα είναι δωρεάν, αλλά αν υπάρχουν υπερβάσεις θα προβλέπεται η καταβολή τέλους για τον επανέλεγχο.

Πετρελαιοκίνηση
Ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Δημήτρης Ρέππας άφησε χθες ανοιχτό το ενδεχόμενο να επιτραπεί η πετρελαιοκίνηση σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. «Είναι κάτι που μας απασχολεί. Εχει αρχίσει η επεξεργασία ρυθμίσεων για ένα νέο νομοσχέδιο με σειρά ρυθμίσεων», τόνισε χαρακτηριστικά. «Εμείς είμαστε ανοιχτοί ως υπουργείο σε οτιδήποτε εξασφαλίζει φθηνή μετακίνηση χαμηλού κόστους υπό την προϋπόθεση ότι θα λάβουμε τον περιβαλλοντικό παράγοντα υπόψη μας».

Ο Δ. Ρέππας προανήγγειλε χθες την απελευθέρωση της αγοράς που αφορά την κίνηση των αυτοκινήτων με αέρια καύσιμα (υγραέριο και φυσικό αέριο). Οπως είπε, «σήμερα στην Ελλάδα δεν υπερβαίνουν τα 15 τα συνεργεία και τα πρατήρια για αυτοκίνητα με αέρια καύσιμα, ενω η μετατροπή στην Ελλάδα κοστίζει περίπου 2.000 ευρώ, όταν στην Τουρκία και τη Βουλγαρία δεν υπερβαίνει τα 500 ευρώ. Με το νέο νομοσχέδιο προβλέπονται ρυθμίσεις που ανοίγουν αυτή την αγορά. Δίνονται δυνατότητες πρόσβασης στους ενδιαφερόμενους να λειτουργήσουν ένα συνεργείο ή πρατήριο για αυτοκίνητα που κινούνται με αέρια καύσιμα».
NEA.

Θαλασσοπόρος µε... πλαστικά µπουκάλια...

Ενα ταξίδι «από τα σκουπίδια στον θρίαµβο» έφτασε χθες στο τέλος του. Το περίφηµο πια καταµαράν Ρlastiki, που είναι κατασκευασµένο από 12.500 πλαστικές φιάλες, έδεσε στο λιµάνι του Σίδνεϊ, ολοκληρώνοντας τον διάπλου του Ειρηνικού Ωκεανού. Εκατόν είκοσι οκτώ ηµέρες διήρκεσε η περιπέτειά του, από...

το Σαν Φρανσίσκο µέχρι την Αυστραλία, µέσα από θύελλες, ισχυρούς ανέµους, υψηλές θερµοκρασίες ? αλλά και περιόδους νηνεµίας. Με το που έπιασαν στο λιµάνι του προορισµού, τα έξι µέλη του πληρώµατος, µε επικεφαλής τον Νταβίντ ντε Ροτσίλντ (της γνωστής οικογενείας, βεβαίως βεβαίως) άρχισαν τα «κόλλα το». Ο στόχος τους ήταν µεγαλεπήβολος: να ευαισθητοποιηθεί η κοινή γνώµη γύρω από το πρόβληµα των «ωκεανών από πλαστικό» ? οι ωκεανοί εξελίσσονται ραγδαία στις χωµατερές της Γης, υπολογίζεται πως κάθε τετραγωνικό χιλιόµετρο ωκεανού περιέχει κατά µέσο όρο 74.000 κοµµάτια πλαστικού.
Κλικ από τα ΝΕΑ...

Βιετνάµ...

Της Αριστοτελίας Πελώνη
ΣΤΟΝ «ΗΣΥΧΟ ΑΜΕΡΙΚΑΝΟ», ο ήρωας του Γκράχαµ Γκριν είναι ένας αφελής, καλοσπουδαγµένος, ιδεολόγος Αµερικανός, ο οποίος φτάνοντας στο Βιετνάµ θέλει να βοηθήσει τους γηγενείς να απαλλαγούν από τη γαλλική αποικιοκρατία και τον κοµµουνισµό. Χωρίς να ξέρει απολύτως τίποτα για τη χώρα, φέρνει την καταστροφή...
Η ΕΛΛΑΔΑ δεν...
είναι Βιετνάµ του ‘50. Και ο Πάουλ Τόµσεν, που βρίσκεται και πάλι στην Αθήνα, δεν είναι ούτε αφελής ούτε ιδεολόγος. Είναι ένας τεχνοκράτης που, σύµφωνα µε όσους τον γνωρίζουν, ξέρει να διαβάζει την πολιτική διάσταση πίσω από τους αριθµούς. Ο επικεφαλής του κλιµακίου του ΔΝΤ στη χώρα µας κοντραρίστηκε επανειληµµένα µε τους κοινοτικούς, υπερασπιζόµενος πιο «ήπια» προσαρµογή της χώρας. Λένε µάλιστα πως χτύπησε το χέρι στο τραπέζι υποστηρίζοντας ότι είναι ανέφικτο να επιβληθεί η δηµοσιονοµική προσαρµογή σε µόνο τρία χρόνια. Κάπως έτσι το πρόγραµµα έγινε τετραετές.

Ο[-1056ΧΑΜΗΛΩΝ ΤΟΝΩΝ Δανός εξοµολογήθηκε πως παρά την 30ετή πείρα του σε πρώην ανατολικές και λατινοαµερικανικές χώρες, αυτά που είδε στην Ελλάδα δεν τα έχει ξαναδεί. Αυτό, βέβαια, δεν σηµαίνει ότι ο Τόµσεν έχει µάθει τη χώρα. Δεν γνωρίζει, για παράδειγµα, ότι το πιο δύσκολο εδώ µπορεί να είναι η επανάσταση του αυτονόητου. Οπως οι ορκωτοί ελεγκτές που θα τοποθετηθούν βάσει των χθεσινών συστάσεων της τρόικας στα δηµόσια νοσοκοµεία, µέτρο απλό, στο οποίο όµως δεν είχε προχωρήσει καµία κυβέρνηση.

ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ τη µεσογειακή µανταλιτέ που ξεχειλίζει από µελό και συναίσθηµα, ο ψυχρός Δανός ταυτίζεται µε τις θυσίες που επιβάλλουν τα σκληρά µέτρα, αλλά και µε όσα µπορούν κι έπρεπε να είχαν αλλάξει εδώ και δεκαετίες. Δεν έλεγαν τυχαία οι κακές αγγλοσαξονικές γλώσσες πριν από την έλευση της τρόικας στην Αθήνα ότι το ΔΝΤ θα... µας κάνει καλό γιατί θα προκαλέσει µεταρρυθµιστική δυναµική, την οποία καµιά κυβέρνηση δεν θα αναλάµβανε λόγω πολιτικού κόστους.

ΣΤΟ ΜΕΤΑΞΥ, από τον Τόµσεν εξαρτάται αν θα πάρουµε την επόµενη δόση του δανείου. Στην Ουάσιγκτον τον χαρακτηρίζουν άνθρωπο που λύνει προβλήµατα. Ο Δανός θα κάνει τη δουλειά του και θα φύγει. Μένει να αποδειχθεί αν, όπως ο ήρωας του Γκριν, στην προσπάθειά του να λυτρώσει έναν ξένο λαό, για τον οποίο δεν γνωρίζει τίποτα, προκαλέσει µεγαλύτερο κακό.
ΑΓΙΟΓΡΑΦΙΕΣ από τα ΝΕΑ.

Το μαρτύριο της βενζίνης...

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Γιώργος Φιντικάκης
Στέγνωσαν τα ρεζερβουάρ- Πρώτες βασικές ελλείψεις στα νησιά...
Ουρές για λίγες σταγόνες βενζίνης. Τουλάχιστον το 50% από τα 1.300 πρατήρια της Αττικής είχε ξεμείνει χθες το βράδυ από αμόλυβδη
Ομηροι της απεργιακής κινητοποίησης των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων είναι από χθες οδηγοί και καταναλωτές. Ουρές χιλιομέτρων σχηματίζονταν έξω από τα πρατήρια υγρών καυσίμων, με τους οδηγούς να...

περιμένουν ακόμη και δύο ώρες μέχρι να μπορέσουν να γεμίσουν το ντεπόζιτο του αυτοκινήτου τους.

Την ίδια στιγμή, φάνηκαν οι πρώτες ελλείψεις σε βασικά καταναλωτικά προϊόντα, με τα νησιά να αντιμετωπίζουν τα σοβαρότερα προβλήματα, εν μέσω μάλιστα τουριστικής περιόδου. Τουλάχιστον το 50% από τα 1.300 πρατήρια της Αττικής είχαν ξεμείνει χθες το βράδυ από αμόλυβδη, ενώ όσοι διέθεταν ακόμη βενζίνη την πωλούσαν με «πλαφόν» τα 20 ευρώ. Πινακίδες με την ένδειξη: «αμόλυβδη τέλος» έχουν αναρτήσει τα 300 από 450 πρατήρια υγρών καυσίμων που λειτουργούν στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης. Εξω από τα πρατήρια που έχουν απομείνει ανοιχτά σχηματίζονται τεράστιες ουρές αυτοκινήτων και οι οδηγοί περιμένουν υπομονετικά στην ουρά για να γεμίσουν τα ρεζερβουάρ, ενώ το πρόβλημα είναι εντονότερο στις ανατολικές περιοχές του νομού, λόγω της αυξημένης κίνησης που παρατηρείται προς και από τα παραθαλάσσια θέρετρα της Χαλκιδικής. Τα περισσότερα από τα πρατήρια που εξακολουθούν να λειτουργούν βρίσκονται κατά μήκος της οδού Μοναστηρίου και στις δυτικές εισόδους της πόλης όπου η κίνηση είναι λιγότερο αυξημένη τους καλοκαιρινούς μήνες, σε σχέση με την Ανατολική Θεσσαλονίκη. Τα κρούσματα κερδοσκοπίας δεν έλειψαν, με τους οδηγούς να καταγγέλλουν πως πρατήριο στη Ραφήνα ανέβασε μέσα σε μία ημέρα την τιμή της αμόλυβδης κατά... 8 λεπτά, ενώ στο σύνολο της αγοράς η τιμή της απλής κινήθηκε πάνω από το 1,50 ευρώ και της σούπερ ακόμη και πάνω από τα 1,70 ευρώ.

Σήμερα και εφόσον δεν υπάρξει κάποια εκτόνωση της κατάστασης, υπολογίζεται πως χωρίς καύσιμα (όλων των τύπων) θα μείνει το 70%80% των πρατηρίων, ενώ ακόμη χειρότερη εκτιμάται ότι θα είναι η κατάσταση στη Βόρεια Ελλάδα.

Το απεργιακό μπλακ άουτ κινδυνεύει να επιδεινωθεί, καθώς οι βενζινοπώλες ετοιμάζονται να βάλουν λουκέτο στα πρατήρια καυσίμων τα επόμενα 24ωρα, αντιδρώντας στο επίμαχο νομοσχέδιο του υπ. Υποδομών- Μεταφορών (αυτό για το οποίο απεργούν και οι φορτηγατζήδες), επειδή καταργεί τις αποστάσεις ασφαλείας για την ίδρυ ση πρατηρίων από χώρους συνάθροισης άνω των 50 ατόμων, όπως σχολεία, νοσοκομεία, σούπερ μάρκετ, εμπορικά κέντρα κ.λπ.

Σύμφωνα με τους βενζινοπώλες, το νομοσχέδιο καταργεί την απόσταση των 200 μέτρων που ισχύει σήμερα, και αντί να υπάρξει συμμόρφωση με μελέτη του Πολυτεχνείου (του 2009) που μιλάει για τουλάχιστον 110 μέτρα, κατεβάζει το σχετικό όριο στα... 50 μέτρα. Το γεγονός αυτό αφενός δημιουργεί κινδύνους σε περίπτωση ανάφλεξης, αφετέρου εξυπηρετεί, κατά τους βενζινοπώλες πάντα, τις μεγάλες αλυσίδες σούπερ μάρκετ που θέλουν να μονοπωλήσουν τον χώρο.

Πλήγμα
Για ανυπολόγιστες ζημιές, όπως απώλειες πελατών και αγορών, που θα προκαλέσουν στις μεταποιητικές επιχειρήσεις οι απεργιακές κινητοποιήσεις κάνει λόγο σε ανακοίνωσή του ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος, τονίζοντας ότι τα μέλη του πλήττονται σε μια δύσκολη περίοδο όπου ολοκληρώνουν τις εξαγωγές τους. Τέτοιου είδους πρακτικές είναι αντίθετες στο άνοιγμα των κλειστών επαγγελμάτων και δημιουργούν αρνητικό προηγούμενο, καταλήγει ο ΣΒΕΕ.

Βελτίωση της ανταγωνιστικότητας, μείωση του κόστους και πάντως όχι καταστροφή επαγγελματικών κλάδων θα φέρει η απελευθέρωση των κλειστών επαγγελμάτων, σύμφωνα με τον πρόεδρο της Εθνικής Συνομοσπονδίας Ελληνικού Εμπορίου, Β. Κορκίδη. Προειδοποιεί πάντως πως «μια επικείμενη απεργία διαρκείας των ιδιοκτητών φορτηγών Δημόσιας Χρήσης θα δημιουργήσει χάος στην αγορά, έμφραγμα στο εμπόριο, black out στην ακτοπλοΐα και άμεσα προβλήματα στις νησιωτικές εποχικές αγορές, στον ανεφοδιασμό εμπορικών επιχειρήσεων, ξενοδοχείων, πλοίων, εργοστασίων, ενώ θα υπάρξουν σοβαρές ελλείψεις στην τροφοδοσία υγρών καυσίμων».

Τη δέσμευση του προέδρου του ΕΒΕΑ Κ. Μίχαλου ότι θα ζητήσει από την κυβέρνηση και την ηγεσία του υπουργείου Υποδομών στο υπό κατάρτιση σχέδιο νόμου να περιληφθούν ορισμένα από τα αιτήματά τους και ειδικότερα αυτό που αφορά τη μη απαξίωση των περιουσιακών τους στοιχείων απέσπασαν εκπρόσωποι των ιδιοκτητών φορτηγών Δ.Χ. κατά τη διάρκεια συνάντησης που πραγματοποιήθηκε χθες. Το Επιμελητήριο θα προτείνει να υπάρξει μια εύλογη χρονική περίοδος με τη μέθοδο του φορολογικού συμψηφισμού με στόχο την απόσβεση του κόστους αδείας που έχει καταβληθεί στο κράτος.

ΚΑΙ ΟΙ ΒΕΝΖΙΝΟΠΩΛΕΣ

ετοιμάζονται για λουκέτο λόγω του ίδιου νομοσχεδίου για το οποίο απεργούν και οι φορτηγατζήδες


Αποφασισμένη η κυβέρνηση

ΑΠΟΦΑΣΙΣΜΕΝΗ να υλοποιήσει την απόφαση για απελευθέρωση των μεταφορών είναι η κυβέρνηση, σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές που μάλιστα δεν απέκλειαν το ενδεχόμενο να σκληρύνει τη στάση της, αναφέροντας χαρακτηριστικά ότι η τρόικα πιέζει για άμεση εφαρμογή της σε περίπτωση που συνεχιστεί η απεργία των βυτιοφορέων.

Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και δη ο γενικός γραμματέας που χειρίζεται την κατάσταση με την απεργία που ξεκίνησαν οι βυτιοφορείς, επεχείρησαν χθες σε αλλεπάλληλες συσκέψεις να καταστήσουν σαφές στους απεργούς ότι οφείλουν να προσέλθουν στον διάλογο προκειμένου να μην αναγκάσουν την κυβέρνηση να προβεί στη λήψη μέτρων που δεν επιθυμεί. Πάντως, στελέχη του υπουργείου τόνιζαν πως «θα ήταν ολέθριο λάθος να κηρυχθεί επιστράτευση μία μόλις ημέρα μετά την απεργία» συμπληρώνοντας όμως ότι «αυτή η κατάσταση δεν μπορεί να συνεχιστεί για μεγάλο διάστημα», διότι αλλιώς η κυβέρνηση θα εφαρμόσει τις συστάσεις της τρόικας για άμεση απελευθέρωση.
ΝΕΑ.

Οι εφημερίδες σήμερα...

ΒΗΜΑ.Τριπλό μπλόκο σε μεταφορές, διακοπές, οικονομία

Ανυποχώρητη δηλώνει η κυβέρνηση στην απελευθέρωση των κλειστών επαγγελμάτων ως προς τα φορτηγά και τα πρατήρια καυσίμων και στην κατάργηση των προνομίων ...
ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ. Μετωπική φορτηγών-Κυβέρνησης.

Οι εφημερίδες σήμερα...

TA NEA. Στεγνώσαμε!
Τεράστιες ουρές δημιουργήθηκαν χθες στα ελάχιστα πρατήρια που διαθέτουν ακόμη βενζίνη, ενώ οργιάζει και η κερδοσκοπία. Κυβέρνηση και βυτιοφορείς σκληραίνουν τη στάση τους.
EΘΝΟΣ.Χαριστική βουλή σε τουρισμό-αγορά...

Υπάρχουν όρια...

Για τους φορτηγατζήδες άφησε να διαφανεί μια απειλή. "Στην περίπτωση που...

...μπλοκάρουν με δυναμικές ενέργειες τα διυλιστήρια, θα έχουν ξεπεράσει τα όρια" είπε ο υπουργός Μεταφορών Δ. Ρέππας στο Mega.

Η λέξη "όρια" ήταν έτσι τοποθετημένη στο λόγο του ώστε, χωρίς να το λέει, να αφήνει να εννοηθεί ότι θα υπάρξει από την πλευρά της κυβέρνησης δυναμική, επίσης, αντιμετώπιση.

Για τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας χρησιμοποίησε τη μέθοδο του "μια στο καρφί και μια στο πέταλο". Είναι οι καλύτεροι στην Ευρώπη, είπε. Αλλά δεν θα πρέπει να επιμένουν στις οικονομικές τους αξίωσεις αυτό το δύσκολο καιρό...

Διαρχία...

Με αυξημένες αρμοδιότητες επιστρέφει το Σεπτέμβρη στο Mega o Ντερμπεντέρης. Το δελτίο θα...

...ξεκινήσει με διευθυντή τον Κίτσο και αναλόγως της πορείας του θα κριθεί και η τύχη της παραμονής του.

Ο Ντερμπεντέρης πάντως θ' ασκεί μια γενική εποπτεία και θα 'χει λόγο στη στρατηγική και τον πολιτικό προσανατολισμό του δελτίου...

Με τη χουλιάρα...

Άνθρωπος του Ριρή ο Γιώργος Χουλιάρας διαχειρίστηκε για χρόνια προγράμματα που...

...είχαν σχέση με πανάκριβες παραγωγές και χρυσοπληρωμένες συμβάσεις.

Στο πόρισμα που έχει ο κύριος Γερουλάνος υπάρχει πουθενά τ' ονοματάκι του; Ή το 'χουν ξεχάσει;...

Κατατέθηκε η τροπολογία για την απογραφή των δημοσίων υπαλλήλων...

Κατατέθηκε στη Βουλή η τροπολογία, με την οποία προβλέπεται η απογραφή των δημοσίων υπαλλήλων, καθορίζονται οι υπόχρεοι σε αυτή και δημιουργείται κεντρική βάση δεδομένων στη γενική γραμματεία Δημόσιας Διοίκησης.

Η σχετική τροπολογία περιλαμβάνεται στο νομοσχέδιο του υπουργείου Εσωτερικών για τις...

...«εκλογικές δαπάνες συνδυασμών και υποψήφιων και έλεγχοι αυτών κατά τις περιφερειακές και δημοτικές εκλογές».

Πιο συγκεκριμένα, προβλέπεται ότι απογράφεται το πάσης φύσεως προσωπικό του Δημοσίου, των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης α’ και β’ βαθμού και των Νομικών Προσώπων Δημοσίου Δικαίου - συμπεριλαμβανομένων των δικαστικών και δημόσιων λειτουργών, των αιρετών οργάνων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, των κληρικών, των στρατιωτικών και του πάσης φύσεως ένστολου προσωπικού, βουλευτών, μελών της κυβέρνησης και των υφυπουργών, αλλά και τα φυσικά πρόσωπα που διατηρούν με το Δημόσιο, τα ΝΠΔΔ και τους ΟΤΑ α και β βαθμού πάσης φύσεως σύμβαση έμμισθης εντολής ή παροχής ανεξάρτητων υπηρεσιών, συμπεριλαμβανόμενης και της μίσθωσης έργου ή παροχής ανεξάρτητων υπηρεσιών και όσων εν γένει μισθοδοτούνται μέσω του κρατικού προϋπολογισμού.

Επιπλέον, θεσμοθετείται η δημιουργία κεντρικής βάσης δεδομένων στη Γενική Γραμματεία Δημόσιας Διοίκησης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης του ΥΠΕΣΑΗΔ για την τήρηση των αναγκαίων στοιχείων των απογραφομένων με σκοπό την διαχείριση, ανακατανομή και αξιοποίηση των ανθρώπινων πόρων της δημόσιας διοίκησης από το ΥΠΕΣΑΗΔ και την άσκηση μισθολογικής πολιτικής, παράλληλα με τον σκοπό της απογραφής και τον έλεγχο της μισθοδοσίας και των πάσης φύσεως πρόσθετων αμοιβών, ή αποζημιώσεων των απογραφομένων, μέσω της Ενιαίας Αρχής Πληρωμής (ΕΑΠ) του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους και της λειτουργίας ηλεκτρονικής βάσης δεδομένων για την καταχώρηση των στοιχείων της απογραφής.

Πηγή: ΑΠΕ - ΜΠΕ

Ε, όχι να με πολεμούν κι οι φίλοι μου...

Πρόεδρε, άμα έχεις τέτοιους φίλους! Ο Μανώλης, παρά την δυσαρέσκεια και τις εχθροπραξίες που άρχισε με αφορμή την απόρριψη του ως υποψήφιος περιφερειάρχης Πελοποννήσου, την έκανε -κατά τα γνωστά- γυριστή. Δήλωσε...

...φίλος πάντα του προέδρου και μάλλον απέφυγε τα δυσάρεστα.

Ο Σαμαράς εξακολουθεί να είναι ενοχλημένος. "Δεν ανέχομαι να μου κάνουν πόλεμο οι φίλοι μου" είπε σε στενούς συνεργάτες του. Αλλά η παραπομπή του Μανώλη στο Πειθαρχικό απεφεύχθη, επί του παρόντος...

HTC εναντίον Cosmote για διαρροή μυστικών...

Μόνο στο Nonews-NEWS
Όλα τα μοντέλα που επρόκειτο σε ένα χρόνο να παρουσιάσει η HTC μέσω του δικτύου της Cosmote τα κυκλοφόρησε στην αγορά υπάλληλος της ελληνικής εταιρίας.

Πρόκειται για...

...ένα νεαρό υπάλληλο ο οποίoς είχε στα χέρια του εδώ και καιρό τον σχετικό φάκελο.

Η Cosmote τα ρίχνει στο συνεργάτη της και η HTC την πάει στα δικαστήρια...

Μη κοροϊδεύετε του τηλεθεατές του MEGA...

Καψής και Μίχαλος ανέλαβαν να κατατροπώσουν τους συνδικαλιστικού εκπροσώπους των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων.
"Μη κοροϊδεύετε του τηλεθεατές του MEGA σας...
παρακαλώ πολύ", είπε στο πρόεδρο των ελεγκτών Α.Σωτηρόπουλο, κατηγορώντας τον ότι λέει ανακρίβειες.
Ο Καψής σώνει και καλά, ήθελε να μας πει πώς ήξερε τα προβλήματα των ελεγκτών καλύτερα από τους ίδιους.
Ο δε Μίχαλος τα' βαλε με τον πρόεδρο της ομοσπονδίας ιδιοκτητών βυτιοφόρων Τσάμο, με ειρωνείες του τύπου,"το ναύλο από δω ως την Θεσσαλονίκη, είναι πιο ακριβό ακόμη κι αν η μεταφορά γινόταν από την Κίνα".
Δεν λέμε ότι οι ελεγκτές δεν είναι καλοπληρωμένοι, η οι φορτηγατζήδες έχουν δίκιο σ΄όλα.
Όμως ο τρόπος που τους χειρίστηκαν αυτοί οι δυο, μάλλον τους έδινε πόντους ακόμα και στα σημεία που ήταν πολύ χαμένοι...

Κυβερνητικός εκπρόσωπος...

Αυτός μάλιστα. Κι όχι ο καημένος ο Μάνεσης που άδικα τον κατηγόρησε ο φορτηγατζής Σαχινίδης.
Ο Καψής υπερασπίστηκε με πάθος τις ...
κυβερνητικές θέσεις, για για του ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, αλλά και για τους φορτηγατζήδες
Για τους πρώτους είπε πως θέλουν να μπαίνουν κατευθείαν στη τσέπη τους τα επιδόματα, χαρακτηρίζοντάς τους μια καλοπληρωμένη τάξη εργαζομένων.
Στο ερώτημα του προέδρου του ιδιοκτητών βυτιοφόρων Γ. Τσάμου γιατί τώρα η κυβέρνηση προωθεί το νομοσχέδιο, του είπε "θα σας απαντήσω εγώ. Γιατί τώρα μας πιέζει η τρόικα, και γιατί είναι προς όφελος της οικονομίας μας".
Κυβερνητικός εκπρόσωπος.
Κανονικός...

Στεγνώνουν τα βεντζινάδικα...

Στο χορό από την τετάρτη και οι πρατηριούχοι...
Στα βενζινάδικα άρχισαν να παρουσιάζονται ήδη οι πρώτες ελλείψεις ενώ το πρόβλημα φαινεται να επιδεινώνεται και με τους πρατηριούχους καθώς κι αυτόι από την τετάρτη απειλούν με απεργιακές κινητοποιήσεις
Το...
χάος στα αεροδρόμια παραμένει παρά την κίνηση καλής θέλησης των ελεγκτών ενώ η ζημιά στο τουρισμό μας είναι ανυπολόγιστη
Για χαριστική βολή μιλάνε τα κανάλια και δεν είναι μακράν της πραγματικότητας...

Αναστέλλουν οι ελεγκτές την απεργία του Σαββάτου...

Προς εκτόνωση του προβλήματος στα αεροδρόμια, καθώς οι ελεγκτές της εναέριας κυκλοφορίας δήλωσαν πως...

αναστέλλουν τη προγραμματισμένη για το Σάββατο την 24ωρηωαπεργία τους.
Είχε προηγηθεί η κίνηση της κυβέρνησης για ανάκληση των αδειών τους.
Ο υφυπουργός μεταφορών Σηφουνάκης δήλωσε πως ικανοποιούνται όλα τα αιτήματά τους...

Μην παριστάνετε τον κυβερνητικό εκπρόσωπο κύριε Μάνεση...

Ο Μάνεσης του μπήκε άσχημα, και ο φορτηγατζής Σαχινίδης υπερασπίστηκε με τσαμπουκά τα συμφέροντα της τάξης του που θίγονται.
Η...
άδεια που πλήρωσαν για να την πάρουν 80-100 χιλιάδες, δεν αξίζει τώρα ούτε δυο.
"Ας μας τις πληρώσουν, κι ας τις πάρουν κι ας κάνουν ότι θέλουν", επέμενε ο Σαχινίδης.
Όσον αφορά το χαρακτηρισμό του "κυβερνητικού εκπροσώπου", τον πήρε πίσω λέγοντας πως χαριτολογούσε....

Προβλήματα από τις έντονες βροχοπτώσεις...

Προβλήματα δημιουργήθηκαν λόγω της έντονης βροχόπτωσης στην Αττική και κυρίως στα βόρεια προάστια, στο Διδυμότειχο και στη Λαμία, με την Πυροσβεστική να σπεύδει για αντλήσεις νερού σε αρκετές περιπτώσεις.
Πιο συγκεκριμένα, η Πυροσβεστική δέχθηκε...
45 κλήσεις για άντληση υδάτων από τα βόρεια προάστια της Αττικής, 40 κλήσεις για το Διδυμότειχο και 10 κλήσεις για τη Λαμία.

Εν τω μεταξύ, μποτιλιάρισμα λόγω του πλημμυρισμένου οδοστρώματος παρατηρείται στη νέα Εθνική Οδό Αθηνών Λαμίας στο ρεύμα προς Λαμία στο ύψος του ανισόπεδου κόμβου Λυκόβρυσης στην αριστερή λωρίδα κυκλοφορία.

Νωρίτερα, η Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία εξέδωσε εκτακτο δελτίο πρόγνωσης επικίνδυνων καιρικών φαινομένων για το βορειοδυτικό και βορειοανατολικό Αιγαίο, την κεντρική και ανατολική Μακεδονία και τη Θράκη.

Η Λίνα Γιάνναρου ως άλλη Ρίκα Βαγιάννη...!

apolitistosteki.blogspot
Βέβαιη η πρώτη κινήθηκε σε ηπιότερους τόνους απ' ότι είχε κινηθεί η δεύτερη...,
αλλά δεν έχασε και ευκαιρία να την υποστηρίξει -όπως και άλλους-.

Αγαπητή Λίνα, πρώτα απ' όλα, από που κι ως που η Ρίκα Βαγιάννη είναι γνωστή δημοσιογράφος; Δεύτερον, μήπως από και κεκτημένη ταχύτητα εκεί που λέτε "θάρρος"
θέλατε να γράψετε "θράσος" (;), διότι τα συγκεκριμένα άρθρα της Ρίκας Βαγιάννη,
μόνον...

θάρρος δεν έδειχναν, θράσος ίσως ναι.

Αποκαλείτε το blog troktiko ως "κλειστό", ως μια μικρή επαρχιακή κοινωνία.
Η επαρχία για τους κατοίκους των πόλεων είναι μια ανάσα δροσιάς, έτσι δεν είναι;
Έτσι ήταν και το troktiko για τα 5 και πλέων εκατομμύρια καθημερινούς αναγνώστες του,
μια ανάσα δροσιάς μέσα στη βρώμα των media!

Τώρα θέλετε όμως να μας πείτε ότι κάποιος που δεν συμβιβάζεται και δεν επαναπαύεται
σε αυτό που το σερβίρουν είναι ένας άνθρωπος που έχει λυμένο συνέχεια το ζωνάρι του
για καυγά; Δηλαδή "εσείς" -οι δημοσιογράφοι, αντι-μπλόγκερς- δεν έχετε συνέχεια διάθεση
για προστριβή με τους μπλόγκερς;

Δεν χάνετε ευκαιρία να κάνετε την "επώνυμη" επίθεσή σας. Κάθε τρις και λίγο όλο
και κάποιος από "εσάς" ξεφυτρώνει να πει την ...εξυπνάδα του!

Το επίχαμο άρθρο θα το βρείτε εδώ

Εκδότης προς Σπ. Σπηλιωτόπουλο: Σε ένα μήνα ..."τελείωσες"...

tsak-giorgis.blogspot.com
Επειδή είναι τις μόδας αυτές τις μέρες η συζήτηση για μπλόκερς-εκβιαστές και τα σχετικά (χωρίς να έχει προκύψει μέχρι τώρα κάτι το χειροπιαστό) θα θέλαμε να κάνουμε μια απλή ερώτηση.
Την Παρασκευή ο ρ/σ «Ωμεγα 90 fm» φιλοξενούσε σε εκπομπή του τον πρώην υπουργό Αμυνας της Ν.Δ Σπήλιου Σπηλιωτόπουλου ο οποίος επώνυμα έκανε μια συγκλονιστική καταγγελία. Είπε συγκεκριμένα ότι εκδότης...
αθηναϊκής εφημερίδας-τον οποίο δεν κατονόμασε- του ζήτησε να προμηθευτεί για τον στρατό συγκεκριμένα οχήματα.
Σύμφωνα με τον ίδιο το αρνήθηκε «επειδή υπάρχουν συγκεκριμένες διαδικασίες για την προμήθεια που δεν μπορεί να παραβλεφθούν». Όταν η επιθυμία-εκβιασμός του εκδότη –σύμφωνα πάντα κατά τα λεγόμενα του πρώην υπουργού της δεξιάς- δεν ικανοποιήθηκε, ο εκδότης του διαμήνυσε μέσω του διευθυντή του πως «σε ένα μήνα φεύγετε από το Υπουργείο Αμυνας», πράγμα που συνέβη μετά κάποιον καιρό.

Το θέμα –και δικαιολογημένα- για δυο μέρες, Σάββατο και Κυριακή, γίνετε πρωτοσέλιδο στην τοπική εφημερίδα «Πελοπόννησος».

Τηλεοπτικά κανάλια και Πανελλαδικής κυκλοφορίες εφημερίδες δεν λένε και δεν γράφουν λέξη!!!!!

Εμείς που είμαστε απλοί μπλόκερς και δεν γνωρίζουμε από «δημοσιογραφική δεοντολογία», ρωτάμε: Αυτό επιτάσσει το δημοσιογραφικό «λειτούργημα»; Μια καραμπινάτη καταγγελία, όχι από έναν οποιονδήποτε πολίτη, αλλά από έναν πρώην υπουργό να την φάει το σκοτάδι;

Επειδή στο παρελθόν υπήρξαν κάποιες ενδοεκδοτικές αντιπαραθέσεις και κάποια πράγματα είδαν το φως τις δημοσιότητας εμείς μπορεί να υποθέσουμε ποιον εκδότη εννοεί –ε, δεν ασχολούνται και όλοι οι εκδότες με στρατιωτικές προμήθειες- και να καταλάβουμε την αφωνία που έπαθαν όλα τα ΜΜΕ.

Θυμηθείτε τι γράφαμε σε ανάρτησή μας, μεταξύ άλλων σε ανύποπτο χρόνο:

"Δεν νομίζουμε να έχει ξαναγίνει μια εκδότρια εφημερίδας να απευθύνεται προσωπικά σε εκδότη άλλης και να του θέτει τέτοια ερωτήματα.

Και φυσικά μόνο τυχαία δεν είναι αυτή η παρέμβαση.

Με δυο λόγια, διαβάζοντας «μέσα απ’ τις γραμμές», η Μάνια μας λέει ότι ο Ψυχάρης χρησιμοποιώντας δημοσιογράφους-παπαγαλάκια της Αμερικάνικης και Βρετανικής πρεσβείας ετοιμάζετε να επεκτείνει τις δραστηριότητες του στο εμπόριο όπλων και στρατιωτικών προμηθειών..

Η Τεγοπούλου αισθάνεται «ριγμένη» και τον «καρφώνει»".

Υ.Γ Για να είμαστε ακριβείς υπάρχει και ο εκδότης του «Κέρδους», Θωμάς Λιακουνάκος, που παράλληλα με τις εκδοτικές επιχειρήσεις του, είναι και αντιπρόσωπος εταιριών που προμηθεύει το υπουργείο Αμυνας με οπλικά συστήματα και στρατιωτικό εξοπλισμό.
Όπως και να είναι όμως τέτοιες χοντρές καταγγελίες δεν μπορεί να μένουν μετέωρες.