1. Να καταργηθελι ναί ή όχι το Πανεπιστημιακό Aσυλο....

Θα θέλαμε να συμμετάσχετε στην Ψηφοφορία μας
και στη Συζήτηση μας
1. Να καταργηθεί ναι ή όχι το Πανεπιστημιακό άσυλο

2. Ο τηλεοπτικός σταθμός ΣΚΑΙ μας προπαγανδίζει ότι...
η επανάσταση του 1821 ήταν επανάσταση των φτωχών Ελλήνων-Τούρκων
κατά της αστικοτσιφλικάδικης ολιγαρχίας. Τότε όμως
γιατί μαζί με τους Έλληνες δεν πολεμούσαν και οι "φτωχοί
Τούρκοι" κατά του Σουλτάνου?

Παρακαλούμε πείτε την άποψη σας και ψηφίστε
www.romioi.com

Όταν έκλαψε ο Γκέμπελς...

http://efimereyon.blogspot.
Στην προκλητική αφίσα του ΦΣΘ δεν θα μπορούσαμε να μην απαντήσουμε με όλα τα στοιχεία που υπάρχουν για κάθε χώρα που οι Γκεμπελιστές των ιδιοκτητών φαρμακείων θέλουν να προβάλουν προκειμένου να πάρουν με το μέρος τους την κοινή γνώμη, η οποία παρατηρεί τον ευτελισμό των επιχειρημάτων του κλάδου σε όλο του το μεγαλείο.
Αφού ξέθαψαν παλιές συμφωνίες με...
Εβραίους, με Εξωγήινους και με άλλους φανταστικούς εχθρούς, είπαν να πετάξουν τις μάσκες και να τοποθετηθούν απέναντι στον πραγματικό "εχθρό" τους, που είναι όλοι οι άνεργοι, αποκλεισμένοι φαρμακοποιοί, τα παιδιά ενός κατώτερου Θεού, οι επιστήμονες που έψαξαν άλλες διεξόδους προκειμένου να εργαστούν με αξιοπρέπεια και να μην προσφέρουν μαύρα εφ'άπαξ σε αυτούς ή να αυτοεξοριστούν.


Με τέτοιες κινήσεις ΟΜΟΛΟΓΟΥΝ οτι τρέμουν τον ανταγωνισμό στις υπηρεσίες προς τον ασθενή πολίτη, οτι τρέμουν τις γνώσεις και τον υψηλό επαγγελματισμό των νέων συναδέλφων τους. ΟΜΟΛΟΓΟΥΝ, οτι όταν μοιραστεί η πίτα, αυτοί θα έχουν το μικρότερο μερίδιο, γιατί αυτό τους αξίζει τελικά εφ' όσον επαναπαύτηκαν στην ασφάλεια των προηγούμενων ρουσφετολογικών Νόμων που αυτοί έφτιαχναν και οι προηγούμενες Κυβερνήσεις απλά υπέγραφαν. Φοβούνται μήπως όλοι εμείς που μας αγνοούσαν επιδεικτικά όταν τους ζητούσαμε ένα μεροκάματο ως υπάλληλοι, που τους ζητιάνευαμε να μας αποκαλύψουν τα κενά χωριά μιας περιοχής για να αυτοεξοριστούμε και δεν παίρναμε καμία απάντηση, που μας περιφρονούσαν όταν δουλεύαμε πωλητές στις εταιρίες για ένα ξεροκόμματο, μήπως αλλάξουμε το κατεστημένο του βολέματος και βρεθούν οι ίδιοι από "Δήμαρχοι κλητήρες". Καλά κάνουν και φοβούνται... Γιατί οι εποχές του άκρατου βολέματος θα περάσουν ανεπιστρεπτί. Πρέπει να φυσήξει καθαρός αέρας επιτέλους...

Και τώρα διαβάστε για την Αυστρία που τόσο αγαπάτε κύριοι Γκεμπελιστές του ΦΣΘ. Μήπως θέλετε και στοιχεία από την Ολλανδία, την Κύπρο, την Ουγγαρία, την Τσεχία, την Γερμανία, την Ελβετία; Μήπως από τις 27 χώρες στις 16 δεν υπάρχουν πληθυσμιακοί περιορισμοί στην άσκηση του επαγγέλματος;



Austria

There are nine full-line wholesalers, members of ARGE Pharmazeutika, in Austria: Herba Chemosan (www.herba-chemosan.at), Kwizda (www.kwizda.at), Phoenix (www.myphoenix.at), Jacoby, Richter, L Kögl, G&M, Mayrhofer and Pharmosan. Herba Chemosan (acquired by Celesio) is the market leader. Direct delivery to pharmacies by manufacturers is allowed (as long as a wholesaling authorisation is held) but is uncommon.

Patients receive medicines from main pharmacies (1,160), branch pharmacies (18) and self-dispensing doctors (992). A pharmacy may establish a maximum of one branch within 4 kilometres of the original pharmacy. One quarter of all public pharmacies are found in the capital Vienna. Only pharmacists or partnerships where a pharmacist’s share is 51% are allowed to own pharmacies, with wholesalers Herba, Phoenix and Jacoby holding minority interests in some premises.

A number of preconditions must be fulfilled to open a new pharmacy:

• the responsible pharmacist must have a minimum of five years’ experience, be an EEA national and have a good command of the German language;

• there must be a physician’s surgery in the neighbourhood;

• the nearest alternative pharmacy must be at a minimum distance of 500 metres;

• each of the neighbouring pharmacies must still have the potential to supply 5,500 people; and

• the pharmacist owner can only own one pharmacy.

Dispensing doctors, who can supply both prescription medicines and OTCs, are supposed to procure supplies from pharmacies, though several wholesalers hold pharmacy licences to get round this restriction.


Πηγή: PGEU/WHO

Κύριοι Γκεμπελιστές του ΦΣΘ, σκεφτείτε... Θέλετε καθεστώς σαν της Αυστρίας;;

Φαρμακοποιοί χωρίς Φαρμακείο

Ικανοποίηση ΚΚΕ για τη μη τέλεση των Μεσογειακών στην Ελλάδα!...

Με ικανοποίηση κάνει δεκτή το ΚΚΕ την αφαίρεση από την Ελλάδα της διοργάνωσης των Μεσογειακών Αγώνων του 2013.
Το Γραφείο Τύπου του κόμματος εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία αναφέρεται ότι «τo ΚΚΕ είχε τοποθετηθεί εξαρχής κατά της διεξαγωγής των Μεσογειακών Αγώνων στην Ελλάδα, επειδή η διοργάνωσή τους εντάσσεται στην πολιτική εμπορευματοποίησης του αθλητισμού και ο λαός δεν θα είχε τίποτα να επωφεληθεί από αυτούς. Ωστόσο... η κυβέρνηση δεν δικαιούται να αξιοποιεί την αφαίρεση των Μεσογειακών Αγώνων από την Ελλάδα, υποστηρίζοντας ότι δεν ήθελε να επιβαρύνει το λαό με το κόστος των αγώνων, στην προσπάθεια να εμφανίσει φιλολαϊκό πρόσωπο. Είναι εκείνη που με την πολιτική της τσακίζει όλα τα λαϊκά δικαιώματα».

Αναρτήθηκε από VolosPress

To μεγάλο φαγοπότι των Μεσογειακών

Το gazzetta.gr παρουσιάζει αποκλειστικά τις υποσχέσεις που έδωσε η Ελλάδα για να αναλάβει τους Μεσογειακούς Αγώνες. Δείτε το χρυσάφι που απλώσαμε για να πάρουμε τη διοργάνωση και μέχρι πρόσφατα ήταν στον σχεδιασμό!
Μπορεί τον Οκτώβριο του 2007 να πανηγύριζαν στη Θεσσαλία για την ανάληψη των Μεσογειακών Αγώνων του 2013, αλλά κανείς δεν γνώριζε την πραγματικότητα. Τότε δεν είχαν
φανεί τα πρώτα σημάδια της κρίσης στην Ελλάδα, αλλά και πάλι όσα υποσχεθήκαμε στον Αλγερινό πρόεδρο της Διεθνούς... Επιτροπής Μεσογειακών Αγώνων (Δ.Ε.Μ.Α.) Αμάρ Αντάντι και στα υπόλοιπα μέλη της, προκαλούν το δημόσιο αίσθημα.

Το gazzetta παρουσιάζει αποκλειστικά τι είχαμε υποσχεθεί για μια υποβαθμισμένη διοργάνωση χωρίς αντίκτυπο στην παγκόσμια αθλητική κοινότητα, προτείνοντας έναν σπάταλο προϋπολογισμό που άγγιζε τα 360 εκατομμύρια ευρώ, με τη δικαιολογία τότε ότι έτσι θα αναμορφώναμε τους Αγώνες και η χλιδή αυτή θα έπειθε τους κορυφαίους αθλητές να πάρουν μέρος, καθώς μέχρι τώρα αυτό δεν συμβαίνει...

Υποσχεθήκαμε λοιπόν την κάλυψη των ταξιδιωτικών εξόδων του ΣΥΝΟΛΟΥ των αθλητών, των συνοδών και των επισήμων που απαρτίζουν τις αποστολές των χωρών. Δηλαδή θα τους πληρώναμε τα εισιτήρια, τη διαμονή και τα υπόλοιπα έξοδα που θα είχαν ερχόμενοι στην Ελλάδα για τους Αγώνες, κάτι που είναι πρωτοφανές σε τέτοια έκταση στην ιστορία του παγκόσμιου αθλητισμού. Εάν υπολογίσουμε ότι περιμέναμε περισσότερους από 6.000 αθλητές -χωρίς να υπολογίσουμε τους συνοδούς- μπορείτε να υπολογίσετε για πόσα πεταμένα χρήματα μιλάμε! Αυτή η προσφορά έγινε με το πρόσχημα να πείσουμε τους καλύτερους αθλητές να έρθουν στην Ελλάδα και να πάρουν μέρος στους Αγώνες...

Κι επειδή τα χρήματα φαίνεται ότι για τους παράγοντες της «Μεσογειακής Οικογένειας» δεν είναι ποτέ αρκετά, προσθέσαμε και άλλα... κερασάκια στην τούρτα για να τους πείσουμε για τους Μεσογειακούς!

Όσοι αθλητές κατακτούσαν μετάλλια, θα ανακηρύσσονταν επίτιμοι του Βόλου και της Λάρισας, ενώ οι χρυσοί Μεσογειονίκες θα ήταν ακόμα πιο τυχεροί! Τα ονόματά τους θα κοσμούσαν τους κεντρικούς δρόμους της Λάρισας και του Βόλου... Και αν ήταν Έλληνες, έχει καλώς. Εάν ήταν ο Τυνήσιος Χαλίλ Μαϊούα που πήρε δύο χρυσά στην Πεσκάρα το 2009 στην άρση βαρών, τι θα γινόταν;

Κι επειδή τα χρήματα μας περίσσευαν εκείνη την εποχή, είπαμε να βοηθήσουμε και τη νεολαία των μεσογειακών χωρών. Αποφασίσαμε να δημιουργήσουμε ένα Υοuth Camp με καλεσμένους, νέους από όλη τη Μεσόγειο, για να κάνουν τις διακοπές τους δωρεάν. Όλα τα έξοδα φυσικά θα ήταν καλυμμένα από την Ελλάδα, προκειμένου οι νέοι αυτοί (που στην προκειμένη περίπτωση θα ήταν τα παιδιά, συγγενείς και φίλοι των μελών της Δ.Ε.Μ.Α.) να συζητήσουν όλα τα θέματα της Μεσογείου Θάλασσας, παρέα με τη θάλασσα, τον ήλιο και τις... παρέες τους!


Απίστευτη σπατάλη για τους παράγοντες

Όλα τα προηγούμενα ήταν για τους αθλητές και τους συνοδούς, έξοδα που εν μέρει δικαιολογούνται καθώς οι αθλητές είναι το ζωντανό κύτταρο του αθλητισμού. Το μεγάλο φαγοπότι προοριζόταν για τα μέλη της Δ.Ε.Μ.Α. και τις παρεούλες τους, που θα περνούσαν ζωή και κότα κατακαλόκαιρο στον παραθαλάσσιο Βόλο!

Κρατήστε την αναπνοή σας! Δεσμευτήκαμε ότι θα αναλάβουμε κατά τη διάρκεια των Αγώνων όλα τα έξοδα διαμονής των τιμώμενων μελών της Δ.Ε.Μ.Α. με έναν προσκεκλημένο και των μελών της Διεθνούς Ολυμπιακής Επιτροπής των χωρών - μελών της Δ.Ε.Μ.Α. με έναν προσκεκλημένο, καθώς και τα έξοδα διαμονής ενός προσκεκλημένου για κάθε μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής της Δ.Ε.Μ.Α. (14 άτομα) και για κάθε πρόεδρο των επιτροπών της Δ.Ε.Μ.Α. (7 επιτροπές)!

Όλοι αυτοί, με έναν πρόχειρο υπολογισμό, από τη στιγμή που μετέχουν 24 χώρες στους Μεσογειακούς, θα ήταν περισσότερα από 80 άτομα που θα καταλάβαιναν τι σημαίνει ελληνικό καλοκαίρι. Σε αυτούς ακόμα θα προσθέσουμε τους προέδρους των μεσογειακών Ενώσεων/Συνομοσποδιών προσκεκλημένων από τη Δ.Ε.Μ.Α. (15 συνολικά) αλλά και ακόμα πενήντα δύο προσκεκλημένων της Δ.Ε.Μ.Α.!

Φυσικά όλους αυτούς δεν θα μπορούσαμε να τους αφήσουμε παρατημένους στην τύχη τους. Πού να τρέχουν τώρα καλοκαιριάτικα και να ψάχνουν τις παραλίες στον Αγιόκαμπο και στον Μυλοπόταμο...

Έτσι, κατά τη διάρκεια των Αγώνων θα δίναμε ένα αυτοκίνητο με οδηγό στη διάθεση: κάθε μέλους της Εκτελεστικής Επιτροπής της Δ.Ε.Μ.Α., κάθε τιμώμενου μέλους της Δ.Ε.Μ.Α., κάθε μέλους της Διεθνούς Ολυμπιακής Επιτροπής των χωρών - μελών της Δ.Ε.Μ.Α., του προέδρου και κάθε μέλους των επιτροπών της Δ.Ε.Μ.Α., του προέδρου και του γενικού γραμματέα κάθε Εθνικής Ολυμπιακής Επιτροπής - μέλους της Δ.Ε.Μ.Α. και κάθε προέδρου των Διεθνών Ομοσπονδιών, των οποίων το άθλημα είναι εγγεγραμμένο στο πρόγραμμα των Μεσογειακών Αγώνων.

Για να συγκρίνετε, στους μεγάλους αγώνες όπως οι Ολυμπιακοί και τα παγκόσμια πρωταθλήματα, προβλέπεται κάτι αντίστοιχο αλλά επ' ουδενί σε τέτοιο βαθμό όπως κάναμε εμείς, δίνοντας αυτοκίνητα σε κάθε παρατρεχάμενο της Δ.Ε.Μ.Α. επειδή δήθεν ήταν τιμώμενα πρόσωπα!

Για να αντιληφθείτε το μέγεθος της σπατάλης, ο στόλος των αυτοκινήτων που θα ενοικιάζονταν θα έφταναν τα 250, μαζί με τους οδηγούς τους φυσικά, ενώ ακριβώς ίδιος ήταν ο αριθμός των λεοφωρείων που χρειάζονταν και είναι πραγματικά απαραίτητος για τις μετακινήσεις αθλητών, προπονητών, διαιτητών και συνοδών!


Και... εξοχικά στα μέλη της Δ.Ε.Μ.Α.

Όλα αυτά φυσικά ήταν υπερβολικά πολλά για να περάσουν ένα υπέροχο καλοκαίρι στην Ελλάδα το 2013. Αλλά ως γενναιόδωρος λαός που είμαστε, δεν μείναμε μόνο σε αυτά, αλλά προσθέσαμε και το κερασάκι στην τούρτα, για να τους μείνει πραγματικά αξέχαστη η Ελλάδα!

Προσφέραμε εντελώς ΔΩΡΕΑΝ στη Δ.Ε.Μ.Α. οκτώ κατοικίες στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλίας, για να ζήσουν καλά και εμείς καλύτερα! Ως δικαιολογία για τα... εξοχικά ήταν να τα χρησιμοποιήσουν οι φίλοι μας για την προώθηση και αναβάθμιση των Αγώνων, καθώς και για την ενθάρρυνση της ανάπτυξης και οργάνωσης αθλητικών δραστηριοτήτων στην ευρύτερη περιοχή. Δηλαδή να φωνάξουν τους φίλους τους και να τους φιλοξενήσουν, ώστε να έχουν άμεση άποψη για τις ομορφιές της Θεσσαλίας.

Και για να μη νομίζετε ότι μας έπιασαν κορόιδα, τους βάλαμε και προϋποθέσεις. Δηλαδή τρία από αυτά τα... εξοχικά, μετά τη λήξη των Αγώνων, να πάνε στους καλύτερους αθλητές της διοργάνωσης.

Όλα αυτά είναι πραγματικά και δεν υπήρχαν μόνο στον φάκελο διεκδίκησης της διοργάνωσης, αλλά και στον αρχικό σχεδιασμό μέχρι το 2009. Φυσικά, στην πορεία κάπως ξυπνήσαμε και κόψαμε τα παράλογα έξοδα, περιορίζοντας τον προϋπολογισμό στο ένα τρίτο. Ωστόσο, αποδεικνύουν περίτρανα πώς αυτή η χώρα έφτασε στη χρεοκοπία...

Πρεμιέρα σήμερα για την εκπομπή «Όλα για την υγεία mou»...

H εκπομπή «Όλα για την υγεία mou» με τον Μιχάλη Κεφαλογιάννη επιστρέφει σήμερα στο Mega στις 16:10. Η ανανεωμένη ιατρική εκπομπή μας ενημερώνει με τρόπο επιστημονικό αλλά ταυτόχρονα απλό για όλα τα κρίσιμα ζητήματα υγείας της εποχής μας. Στη πρεμιέρα της και με σύνθημα «κάντε την κρίση πλεονέκτημα», εξετάζονται οι

επιπτώσεις της οικονομικής κρίσης, στο σώμα και τη ψυχή μας, παρουσιάζονται για πρώτη φορά τα αποτελέσματα πρόσφατης μελέτης που καταγράφει αύξηση των διαζυγίων και των αυτοκτονιών τον τελευταίο χρόνο, ενώ, μεταξύ άλλων, μαθαίνουμε τις τροφές για την καταπολέμηση του στρες με συμμετοχή σε ρόλο έκπληξη των ηθοποιών Ιωάννας Τριανταφυλλίδου-Κωνσταντίνου Γαβαλά από τη ''Γενιά των 592€''.
enimerosi24

Ένας 20χρονος από τον βόρειο Καύκασο ο δράστης της επίθεσης στο αεροδρόμιο της Μόσχας...

Ένας 20χρονος από τον βόρειο Κάυκασο ήταν ο δράστης της πολύνεκρης επίθεσης αυτοκτονίας στο αεροδρόμιο της Μόσχας, σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε το Σάββατο η Επιτροπή που ανέλαβε να διερευνήσει το περιστατικό.

«Πρόκεται για έναν άνδρα 20 ετών που κατάγεται από μία από τις δημοκρατίες του Βόρειου Καυκάσου» ανέφερε εκπρόσωπος της Επιτροπής.

Οι ...αρμόδιοι δεν θέλησαν να αποκαλύψουν το όνομα του δράστη, ώστε να μπορέσουν να «ταυτοποιήσουν και να συλλάβουν τους εγκεφάλους και τους συνενόχους αυτής της τρομοκρατικής ενέργειας».

Οι ίδιοι εκτίμησαν ότι πρωταρχικός στόχος ήταν ξένοι υπήκοοι: «Δεν είναι τυχαίο που αυτή η τρομοκρατική ενέργεια έγινε στην αίθουσα διεθνών αφίξεων.»

Σύμφωνα με τον κατάλογο των θυμάτων που δημοσιεύθηκε από το ρωσικό υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων τουλάχιστον 8 ξένοι υπήκοοι σκοτώθηκαν στην επίθεση.
NEA

Σε νέα γραφεία η Δημοκρατική Αριστερά...

Εγκαινιάστηκαν το πρωί τα γραφεία της Δημοκρατικής Αριστεράς, στην οδό Αγίου Κωνσταντίνου 40.
Στα εγκαίνια παρευρέθηκαν, μεταξύ άλλων, ο ιστορικός ηγέτης της ανανεωτικής αριστεράς, Λεωνίδας Κύρκος και ορισμένοι από... τους δημάρχους που η Δημοκρατική Αριστερά στήριξε στις πρόσφατες αυτοδιοικητικές εκλογές, όπως ο δήμαρχος Αθηναίων, Γιώργος Καμίνης.

Με την ευκαιρία των εγκαινίων έγινε και η κοπή της πίτας για το νέο έτος...

Εικόνες χάους στην Αίγυπτο...

Εντός της ημέρας αναμένεται από το Χόσνι Μουμπάρακ ο σχηματισμός νέας κυβέρνησης, τη στιγμή που με εντολή του στρατιωτικά οχήματα και αστυνομία έχουν κατακλύσει τις πόλεις, για την καταστολή των συνεχιζόμενων διαδηλώσεων ενάντια στο διάρκειας 30 ετών καθεστώς του.

Σε... χθεσινοβραδινό του διάγγελμα [Βλέπε άρθρο] ο Μουμπάρακ ανακοίνωσε τη διάλυση της κυβέρνησης και δεσμεύθηκε για μεταρρυθμίσεις, ωστόσο αρνήθηκε να παραιτηθεί, γεγονός που δεν ικανοποίησε τους διαδηλωτές, οι οποίοι και σήμερα συρρέουν στους δρόμους, αψηφώντας την παρουσία των δυνάμεων του στρατού.

«Φύγε, φύγε», φωνάζουν ρυθμικά εκατοντάδες άνθρωποι που είναι συγκεντρωμένοι από το πρωί στην πλατεία Ταχρίρ του Καΐρου. Αυτόπτες μάρτυρες αναφέρουν ότι εκτοξεύτηκαν πυρά.

Οπως μετέδωσε η κρατική τηλεόραση, οι αιγυπτιακές ένοπλες δυνάμεις απηύθυναν έκκληση στους πολίτες να μην συγκεντρώνονται και να τηρήσουν την απαγόρευση κυκλοφορίας.

Την ίδια στιγμή, παρατείνεται απο σήμερα η διάρκεια της απαγόρευσης κυκλοφορίας στις πόλεις του Καΐρου, της Αλεξάνδρειας και του Σουέζ και πλέον ισχύει από τις 16:00 έως τις 08:00 της επομένης, αντί για 18:00 μέ 07:00 που ίσχυε μέχρι τώρα.

Η χθεσινή μέρα σημαδεύτηκε από εκτεταμένη χρήση χημικών και εκτόξευση σφαιρών καουτσούκ εναντίον των διαδηλωτών, ενώ οι εικόνες χάους στις πόλεις περιλαμβάνουν καμμένα κτήρια και κατεστραμμένα καταστήματα.

Ανεβαίνει ο αριθμός των νεκρών

Πάντως, ασαφείς είναι οι πληροφορίες για τον αριθμό των νεκρών από τις βίαιες συγκρούσεις, με το δίκτυο Al Jazeera να τον τοποθετεί στους 95.

Σύμφωνα με το Reuters, τουλάχιστον 74 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους στις αντικυβερνητικές διαδηλώσεις των τελευταίων ημερών. Περίπου 68 θάνατοι αναφέρθηκαν μόνο κατά τη διάρκεια της χθεσινή νύχτας.

Παράλληλα, ιατρικές πηγές αναφέρουν ότι περίπου 2.000 άνθρωποι έχουν τραυματιστεί σε όλη την Αίγυπτο, χωρίς όμως να μπορούν να διευκρινίσουν πόσοι από αυτούς είναι διαδηλωτές και πόσοι αστυνομικοί.

Από την πλευρά του το αιγυπτιακό υπουργείο Υγείας αναφέρει ότι κατά τις χθεσινές ταραχές οι νεκροί έφθασαν του 38 και οι τραυματίες τους 1.900.

Παρακολουθεί στενά η Ουάσιγκτον

Οι εξελίξεις στην Αίγυπτο παρακολουθούνται στενά από την Ουάσιγκτον, η οποία απειλεί να σταματήσει την παροχή βοήθειας στη χώρα, αν δεν τερματιστεί η βία.

Ο εκπρόσωπος του Λευκού Οίκου Ρόμπερτ Γκιμπς δήλωσε ότι οι ΗΠΑ θα αναθεωρήσουν τη στάση τους, όσον αφορά κάθε μορφής βοήθεια προς την κυβέρνηση της Αιγύπτου.

Σημειώνεται πως ετησίως παρέχουν πάνω από 1,5 δις δολάρια στην Αίγυπτο κυρίως για στρατιωτική βοήθεια. «Παρακολουθούμε πολύ στενά τις κινήσεις της κυβέρνησης, της αστυνομία και των ενόπλων δυνάμεων, οι ενέργειές τους μπορεί να επηρεάσουν τη βοήθεια προς τη χώρα», διεμήνυμε ο Γκιμπς.

Εξάλλου, ο Μπαράκ Ομπάμα είχε χθες τηλεφωνική επικοινωνία μισής ώρας με τον Χόσνι Μουμπάρακ, κατά την οποία τον κάλεσε «να εργαστεί για τον ευρύτερο εκδημοκρατισμό στη χώρα του και να προωθήσει μεταρρυθμίσεις».

«Αυτό που απαιτείται τώρα είναι στέρεα βήματα που θα προωθήσουν τα δικαιώματα του Αιγυπτιακού λαού», είπε ο αμερικανός πρόεδρος σε δημοσιογράφους στο Λευκό Οίκο

«Ο Αιγυπτιακός λαός έχει δικαιώματα, που είναι παγκόσμια«», πρόσθεσε και κατέληξε: «Αυτά περιλαμβάνονται το δικαίωμα της ειρηνικής συνάθροισης, το δικαίωμα της ελευθερίας της έκφρασης και το δικαίωμα να επιλέγει την μοίρα του, αυτά συνθέτουν τα δικαιώματα του ανθρώπου».

Βαν Ρόμπεϊ: Εκκληση για τερματισμό της βίας

Εξάλλου ο πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Ενωσης Χέρμαν βαν Ρομπέι απηύθυνε σήμερα έκκληση να «σταματήσει η βία, ώστε να δοθεί τέλος στο αιματοκύλισμα».

Ζήτησε ακόμη «την απελευθέρωση όλων των συλληφθέντων ή όσων έχουν τεθεί υπό κατ' οίκον περιορισμό για πολιτικούς λόγους, συμπεριλαμβανομένων των πολιτικών προσωπικοτήτων και τη δρομολόγηση της απαραίτητης διαδικασιας της μεταρρύθμισης».

Σε ανακοίνωσή του ο Βαν Ρομπέι σημείωσε ακόμη πως ελπίζει «οι υποσχέσεις του αιγύπτιου προέδρου Μουμπάρακ για άνοιγμα να μεταφραστούν σε συγκεκριμένες πράξεις»...
naftemporiki.gr

Σαμαράς: "Για τον Ρουσόπουλο ισχύει ότι είπα τον Μάιο"...

Ούτε κουβέντα δεν δέχεται ο Σαμαράς επί των σεναρίων για την επιστροφή Ρουσόπουλου. Σε καφέ που... είχε με τους στενούς συνεργάτες του, επαναλάμβανε ότι ισχύει στο ακέραιο η δήλωση που είχε κάνει στις 28 Μαίου, του περασμένου χρόνου στα σκαλιά της Ρηγίλλης. Ότι δηλαδή, όσο είναι αρχηγός δεν πρόκειται ο πρώην υπουργός να δει ξανά τα έδρανα της Βουλής...
parapolitika.gr

Καράβια βγήκαν στη στεριά...

kourdistoportocali.com
O "μινι Ωνάσης", όπως τον αποκαλούσε το "Πρώτο Θέμα"-ποσοστό 40% του οποίου εξαγόρασε στη συνέχεια-Βίκτωρ Ρέστης, ετοιμάζεται να μπει και στο Μega, εξαγοράζοντας μεγάλο ποσοστό.

Το καραβίσιο χρήμα επιχειρεί να διασώσει μηντιάρχες και φαληρισμένους μεγαλοδοαφημιστάδες. Το... αν θα τα καταφέρει η θα βουλιάξει μαζί τους, θα το μάθουμε προσεχώς.

Για την ώρα διαβάστε ένα παλαιότερο δημοσίευμα του Ιου της "ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑΣ" για τις στεριανές μπίζνες των εφοπλιστών μας.

Καράβια βγήκαν στη στεριά: Από παλιά το εφοπλιστικό λόμπι στην Ελλάδα έπαιζε μεγάλο ρόλο στην επιχειρηματική δραστηριότητα αλλά και στις πολιτικές εξελίξεις. Οι επιρροές ακόμα και στις διεθνείς σχέσεις της Ελλάδας από την εποχή του Ωνάση και του Νιάρχου είναι πλέον ιστορικά εξακριβωμένες και δεν προκαλεί έκπληξη σε κανέναν η εικόνα, ειδικά των υπουργών Ναυτιλίας, να επευφημούν τους Ελληνες εφοπλιστές για τη συμβολή τους στην ανάπτυξη. Είναι εξίσου γνωστές οι μεγάλες φοροαπαλλαγές των εφοπλιστών είτε όταν τα πλοία τους σηκώνουν την ελληνική σημαία είτε όταν σηκώνουν τις σημαίες φορολογικών παραδείσων.

Πρόσφατα ο Βουλγαράκης έταζε λαγούς με πετραχήλια στο λόμπι των εφοπλιστών για να μετακομίσουν από το City του Λονδίνου στον Πειραιά. Η δε κατάργηση του υπουργείου Ναυτιλίας έχει δημιουργήσει -γιατί άραγε;- τρικυμία στις εφοπλιστικές ενώσεις. Από την άλλη, τα δυστυχήματα, τα ατυχήματα, η έλλειψη μέτρων ασφάλειας, η θαλάσσια ρύπανση, οι αμαρτωλές επιδοτήσεις άγονων γραμμών αλλά και οι συνεχείς περικοπές στα ελληνικά πληρώματα είναι ζητήματα που γρήγορα ξεχνιούνται μπροστά στα φαντασμαγορικά καράβια των εφοπλιστών, τα κότερα, τους γάμους και τις κοσμικές εμφανίσεις τους.
Ενα μόλις μήνα πριν, υπουργοί ευχαριστούσαν δημόσια τον καπετάν Βασίλη Κωνσταντακόπουλο (το στενό φίλο του πρώην πρωθυπουργού με τη φαραωνική τουριστική επένδυση στην Πύλο), επειδή φιλοξένησε και πάλι -όπως κάθε χρόνο- δόκιμους στο πλοίο του «Cosco Hellas». Ομάδα επίλεκτων εφοπλιστών συνόδευσαν τον Καραμανλή στο Πεκίνο, κλείνοντας στην ουσία τη συμφωνία παράδοσης του λιμανιού στην κινεζική εταιρεία, πριν καν ολοκληρωθούν οι σχετικοί διαγωνισμοί για την τύχη του ΟΛΠ.
Πάνω από 400 ελληνόκτητα καράβια έχτιζαν τα φτηνά εργατικά χέρια των Κινέζων μεταξύ 2000 και 2008 για λογαριασμό των Αγγελόπουλου, Κωνσταντακόπουλου, Τσάκου, Μελισσανίδη, Οικονόμου, Προκοπίου, Μαρινάκη, Καϊμενάκη, Λεντούδη, Μαρτίνου, Ρέστη, Πετράκη, Φράγκου, Αγγελικούση, Λασκαρίδη, Λαιμού, Μυλωνά, Κυριακού κ.ά.
Τα πράγματα για το λιμάνι ήταν προδιαγεγραμμένα, όταν από το 2005 οι εφημερίδες διαπίστωναν τα υπερκέρδη των Ελλήνων εφοπλιστών και την πρόθεση της κυβέρνησης να τους δώσει κίνητρα για επενδύσεις. «Η χρυσή εποχή που διανύουν σήμερα οι Ελληνες εφοπλιστές καταγράφεται και από το γεγονός ότι οι παραγγελίες για τη ναυπήγηση νέων πλοίων που έχουν δώσει στα ασιατικά ναυπηγεία ξεπερνούν τις 400, ενώ το κόστος για τις νέες κατασκευές υπολογίζεται σε πολλές δεκάδες δισ. δολάρια. Λέγεται ότι το μπαράζ των νέων ναυπηγήσεων είναι τόσο μεγάλο, που τα ασιατικά ναυπηγεία δεν μπορούν να δεχθούν νέες παραγγελίες, τουλάχιστον μέχρι το 2008» (Τα Νέα, 7.5.08).
Τακτικά άρθρα σε εφημερίδες ξετυλίγουν το κουβάρι της επιχειρηματικής αλυσίδας που οδήγησε την Κίνα στην κερδοφόρα προβλήτα του Πειραιά. Ολα στο όνομα της ανάπτυξης. «Με παραγγελίες για ναυπηγήσεις (στην Κίνα) που αγγίζουν τα 13 δισεκατομμύρια δολάρια καθώς και χιλιάδες επισκευές πλοίων που υπολογίζονται σε κόστος ότι φθάνουν το τρία δισ. δολάρια, δικαίως οι Ελληνες εφοπλιστές κατέχουν πλέον τον τίτλο "γητευτές του κόκκινου δράκου"» (Πρώτο Θέμα, 20.2.08). Σε άλλο άρθρο η ίδια εφημερίδα, μετά την έναρξη των καραμανλο-κινεζικών συμφωνιών, γράφει: «Οι Ελληνες εφοπλιστές παραδέχονται ότι η ανάπτυξη της ποντοπόρου ναυτιλίας μας οφείλεται σε μεγάλο ποσοστό στις μακροχρόνιες ναυλώσεις ελληνικών πλοίων από την Κίνα».

Αν ψάξει σήμερα κανείς τις εφημερίδες και τα περιοδικά που ασχολήθηκαν και ασχολούνται με τα εφοπλιστικά και τα ναυτιλιακά νέα, θα διαπιστώσει εύκολα πώς τυλίχτηκε το κουβάρι της Cosco στο λαιμό της Ελλάδας (Ιός, 13.7.08).
Αυτά μέχρι το 2008, διότι από τότε -όπως επισημαίνει ένας εξειδικευμένος ιστότοπος- το σκηνικό αλλάζει: «Πωλούν και διαλύουν πλοία οι Ελληνες "Γκρικς". Η απομείωση της αξίας πλοίων, η πτωτική τάση της ναυλαγοράς, η υπερπροσφορά φορτηγών πλοίων και δεξαμενοπλοίων, η αδυναμία των ναυτιλιακών εταιρειών να ρυθμίσουν τα δάνειά τους με τις τράπεζες και να επαναδιαπραγματευθούν τους όρους ναυπήγησης των πλοίων τους, διαμορφώνουν ένα ζοφερό περιβάλλον για τις ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες.


Οσον αφορά τις διαλύσεις των πλοίων, οι Ελληνες εφοπλιστές οδήγησαν σε διαλυτήρια 139 πλοία, σε ένα σύνολο 833 πλοίων που διαλύθηκαν παγκοσμίως και έσπευσαν να πάνε υπερήλικα πλοία στα διαλυτήρια της Κίνας, του Μπανγκλαντές και της Ινδίας» (media-shipping.gr, 21.9.20―09). Ανοιχτούς λογαριασμούς είχαν και έχουν λοιπόν οι εφοπλιστές μας με τους Κινέζους και οι κερδοφόρες προβλήτες του ΟΛΠ είναι, όπως και να το κάνουμε, ένα μεγάλο αντισταθμιστικό όφελος.
Από την εποχή όμως που όλες σχεδόν οι εφημερίδες αναδείκνυαν τις αρνητικές πλευρές της ελληνοκινεζικής συμφωνίας, οι Ελληνες εφοπλιστές -πρωτεργάτες της συμφωνίας- εμβόλισαν στην κυριολεξία και τα ελληνικά ΜΜΕ.
Αυτό ίσως εξηγεί την τωρινή προκλητική ομοφωνία στο «ζήτημα τιμής» για τη σύμβαση με την Cosco.
Η αλγεινή εντύπωση που προκαλεί ο Μπερλουσκόνι με τα ιδιόκτητα media δεν απέχει και τόσο από την ελληνική πραγματικότητα. Ποτέ άλλοτε, τόσο πολλοί αναλυτές και τηλεπαρουσιαστές δεν ομοφώνησαν μπροστά στην «απειλή των λιμενεργατών».
Μια γρήγορη ματιά στα ιδιοκτησιακά ζητήματα των εφημερίδων και των καναλιών ίσως αρκεί για να ερμηνεύσει αυτή την ομοφωνία. «Εισβολή εφοπλιστών στα ΜΜΕ, οι "κουρσάροι" των Media», εντόπιζε εφημερίδα εδώ και δυο χρόνια και δεν είχε άδικο (Το Αρθρο, 22.4.07).
- Από την «Καθημερινή» της Βλάχου έχουμε τώρα την «Καθημερινή» και τον Σκάι του εφοπλιστή Αλαφούζου αλλά και του εφοπλιστή Μαρινάκη.
- «Ο Βαγγέλης Μαρινάκης εισήλθε στον ΣΚΑΪ και τώρα βρίσκεται σε συζητήσεις με τον "Αδέσμευτο" του Δημήτρη Ρίζου, απέκτησε μικρό ποσοστό στις Εκδόσεις Λυμπέρη, εκεί όπου ο Νίκος Πατέρας ασκεί ασφυκτικό έλεγχο στον Αντώνη Λυμπέρη. Σε ό,τι αφορά τον Βαγγέλη Μαρινάκη, να σημειώσουμε ότι επενδύει σε πολιτικά ΜΜΕ, άρα ο ρόλος του μπορεί να είναι καθοριστικός τα επόμενα χρόνια σε μια προοπτική αλλαγής της ηγεσίας της Ν.Δ., εξαιτίας και της κουμπαριάς με την Ντόρα Μπακογιάννη» (Μακεδονία, 4.11.07).
- Ο «Ελεύθερος Τύπος» ανήκε μέχρι πρότινος στον εφοπλιστή Θ. Αγγελόπουλο. Το ίδιο και ο City FM, ο οποίος αγοράστηκε από τον εφοπλιστή Ρέστη, που στο μεταξύ έχει μπει και στην εκδοτική εταιρεία του Πέτρου Κωστόπουλου.
- Από τα «Νέα» και το «Βήμα» του Λαμπράκη περάσαμε πλέον τον όμιλο ΔΟΛ - Ρέστη, ο οποίος κατέχει και μεγάλο μέρος του Mega μαζί με τον όμιλο Μπόμπολα.
- Ο ΑΝΤ1 ανήκει φυσικά στον εφοπλιστή Κυριακού.
- Το STAR ανήκει στην εφοπλιστική οικογένεια Βαρδινογιάννη.
- Μέρος του καναλιού ALTER κατέχει και η Marfin του (και) εφοπλιστή Βγενόπουλου. Ούτως ή άλλως, πάντως, το δίδυμο Κουρής - Γιαννίκος ανασαίνει κοντά στο εφοπλιστικό κεφάλαιο εδώ και πολύ καιρό.
- Το «Πρώτο Θέμα», που φλερτάριζε συστηματικά με τον εφοπλιστή Λασκαρίδη, τελικά «αρκέστηκε» -παίζοντας με όλους- στα διθυραμβικά τρισέλιδα των «αυτοδημιούργητων» καπεταναίων, μέχρι που κατέληξε στα στιβαρά κατασκευαστικά χέρια.
Ολα σχεδόν τα ΜΜΕ έχουν περάσει σε 4-5 επιχειρηματικούς και εφοπλιστικούς ομίλους, που είναι και ανά δύο ή ανά τρεις συνεταίροι. Μεγάλα δημοσιογραφικά και πολιτικά ονόματα σχετίζονται άμεσα (με γάμους) και έμμεσα (με κουμπαριές) με εφοπλιστές. Από το «βασικό μέτοχο» περάσαμε στο ...βασικό εφοπλιστή. Παρά τις σχέσεις, αυτές όχι και τόσο εμφανείς στα μάτια και στα αυτιά των πολιτών, εξακολουθούν να αυτοπροβάλλονται σαν αξιόπιστες πηγές ενημέρωσης. Ποιος όμως μπορεί να πιστέψει την αμερόληπτη στάση ενός αναλυτή με κουμπάρο εφοπλιστή ή με εργοδότη που μεσολάβησε στην υπογραφή της συμφωνίας ΟΛΠ-Cosco;
Πριν από λίγες μέρες, άρθρο σε μικρή εφημερίδα (του δεξιού χώρου) έφτανε στο συμπέρασμα ότι θα εκλεγεί η Ντόρα Μπακογιάννη στην ηγεσία της Ν.Δ. επειδή έχει εξασφαλίσει την εύνοια των εφοπλιστών, δηλαδή των μεγάλων καναλιών! Θυμίζουμε ότι η κ. Μπακογιάννη μίλησε πολύ αυστηρά για τους λιμενεργάτες που «διασύρουν τις συμφωνίες της χώρας». Και βέβαια, πρώτος πρώτος ο Καρατζαφέρης φρόντισε να τα γυρίσει για την αποικιοκρατική σύμβαση, εξασφαλίζοντας τη θέση του στα «εφοπλιστικών συμφερόντων» παράθυρα. *

Η ΕΚΧΩΡΗΣΗ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΤΗΝ ΚΙΝΕΖΙΚΗ COSCO

Οι δρόμοι του λιμανιού
Στον Πειραιά οι «διεθνείς διαχειριστές» καταπλέουν με τη βοήθεια του πρωθυπουργού, ενώ ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Γ. Βουλγαράκης θα εκτελεί χρέη τροχονόμου στο λιμάνι των Κινέζων...

Το νεοελληνικό ριάλιτι του one man show στη σημερινή συγκυρία δεν είναι, φυσικά, αποκλειστικότητα του κυρίου Χριστοφοράκου. Την ίδια τακτική ακολουθούν πολλοί παράγοντες (υπουργοί, επιχειρηματίες, δημοσιογράφοι κ.λπ). Ομως, πιο πετυχημένος παίκτης του ριάλιτι έχει αναδειχτεί ο πρωθυπουργός: Ολομόναχος χειρίστηκε ο Κ. Καραμανλής και το ζήτημα της εκχώρησης του λιμανιού του Πειραιά στην κινεζική Cosco. Επίσημα και αδιαμφισβήτητα ύστερα από δύο ολόκληρα χρόνια αποδεικνύεται ο κύριος πρωταγωνιστής στη διαδικασία της προαποφασισμένης εκχώρησης. Σήκωσε στις πλάτες του όλο το βάρος αυτής της συμφωνίας με τη βοήθεια ελλήνων επιχειρηματιών και εφοπλιστών και τη φροντίδα των δύο υπουργών του.

Η σινική βόλτα

Κίνα 2006. Ομιλία Καραμανλή μετά την επαφή με τον κινέζο πρόεδρο:
«...Οσον αφορά τον τομέα της ναυτιλίας, συμφωνήσαμε να υποστηρίξουμε τη συνεργασία μεταξύ λιμένων και ναυτιλιακών επιχειρήσεων των χωρών μας, καθώς και να αξιοποιήσουμε τα λιμάνια μας ως διαμετακομιστικά κέντρα προώθησης των προϊόντων μας σε γειτονικές χώρες». Αυτά είπε, μεταξύ άλλων, τότε, ο πρωθυπουργός και είναι προφανές ότι δεν εννοούσε ότι ο ΟΛΠ θα αγοράσει το λιμάνι της Σαγκάης. «Μετά τις επαφές του κ. Καραμανλή θεωρείται βέβαιο ότι οι Κινέζοι θα δείξουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την ιδιωτικοποίηση των ΟΛΠ και ΟΛΘ που προγραμματίζει ήδη η κυβέρνηση» («Το Βήμα» 22/1/2006).

Τον πρωθυπουργό ακολουθούσαν οι εφοπλιστές Ευθυμίου, Τσάκος και Ρέστης, και άλλοι επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται στην κινεζική αγορά. «Τα τελευταία χρόνια περισσότεροι από 60 έλληνες εφοπλιστές έχτισαν πλοία στην Κίνα και εγκαινίασαν παράλληλες πολυσχιδείς ναυτιλιακές δραστηριότητες. Υπάρχουν τουλάχιστον άλλοι δέκα εφοπλιστές που θα μπορούσαν να είναι στην αποστολή: οι κύριοι Θεόδωρος Αγγελόπουλος, Κωνσταντακόπουλος, Πιστιόλης, Κούστας, Γεωργιόπουλος, Πολέμης, Αγγελικούσης, Διαμαντίδης, Χατζηπατέρας και Φράγκος είναι μερικοί από τους οποίους έχουν χτίσει τα τελευταία πέντε χρόνια περισσότερα από100 πλοία ελληνικών συμφερόντων σε λιμάνια της Κίνας» («Το Πρώτο Θέμα» 22/1/2006).

Αφού, λοιπόν, οι επιχειρηματίες - εφοπλιστές δραστηριοποιούνται στην Κίνα ήταν επόμενο να «ανταποδώσει» η κινεζική κυβέρνηση τις επενδύσεις.

Η διαφορά, όμως, είναι ότι η Κίνα διά της Cosco δεν χτίζει καράβια ούτε φέρνει μετάξια στην Ελλάδα. Απλά, σε έναν προκαθορισμένο διαγωνισμό αποκτά έναν κερδοφόρο ελληνικό οργανισμό διά χειρός πρωθυπουργού. Ενα μνημόσυνο με ξένα κόλλυβα...

Σε μια αναλυτική συζήτηση με τον βουλευτή Πειραιά του ΣΥΡΙΖΑ Θοδωρή Δρίτσα προσπαθήσαμε να ανιχνεύσουμε το ομιχλώδες τοπίο πάνω από το λιμάνι του Πειραιά. Η έκφραση «λιμάνι της αγωνίας», όπως ονομάζεται η μαχητική δημοτική παράταξη στην οποία συμμετείχε για χρόνια ο Θοδωρής Δρίτσας, περιγράφει με τον καλύτερο τρόπο τη σημερινή κατάσταση στον Πειραιά.

Το εφοπλιστικό λόμπι

«Πάντως, το ράλι στις τιμές δεν έχει στενοχωρήσει καθόλου μια μικρή ομάδα συμπατριωτών μας. Πρόκειται για τους εφοπλιστές, που κερδίζουν εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια τη μέρα από το μίσθωμα των πλοίων τους για τη μεταφορά κάθε είδους φορτίων. Είναι τόσο μεγάλη η συσσώρευση χρήματος [...] που ορισμένοι προσλαμβάνουν γνωστά στελέχη του τραπεζικού χώρου να τους διαχειρίζονται την περιουσία. Αλλοι επενδύουν σε άλλους κλάδους, π.χ. αποκτώντας συμμετοχές στο μετοχικό κεφάλαιο τραπεζών, κι άλλοι στο real estate και στα χρηματοοικονομικά προϊόντα». Αυτά έγραφε η «Ελευθεροτυπία» στις 4/7/2008.

«Αυτό είναι γνωστό», σχολίασε ο συνομιλητής μας. «Τα μεγάλα εφοπλιστικά κεφάλαια δεν μπορούν να επενδύσουν πλέον αποκλειστικά σε πλοία. Εχουν αδιάθετα τεράστια κεφάλαια και γι' αυτό στρέφονται και σε άλλους τομείς όπως ο κατασκευαστικός, χωρίς καν να ενδιαφέρονται για τη χρήση ή τη χρησιμότητα της κατασκευής».

«Δεν γίνεται διαπραγμάτευση»

Πώς συμβιβάζεται η προτροπή για περισσότερες ελληνικές σημαίες στα πλοία και εγκατάσταση των εφοπλιστών εδώ αντί στο Λονδίνο με την ταυτόχρονη υποστολή της σημαίας στα λιμάνια και άλλους οργανισμούς;

«Αν και τα δύο αυτά θέματα συνδέονται, εντούτοις διαφέρουν. Το θέμα της "παλιννόστησης" μπήκε στην επικαιρότητα με το γελοίο αυτό τρόπο του City και των φόρων που έβαλε ο Μπράουν. Το θέμα διογκώνεται τεχνηέντως. Η παράμετρος των φόρων δεν είναι το επαρκές κίνητρο των ελλήνων εφοπλιστών για να "παίξουν" με το ναυτιλιακό σύστημα της Αγγλίας. Υπάρχει μια κόντρα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι γι' αυτό θα φύγουν ή θα αλλάξουν σημαία στα πλοία τους. Στην πανηγυρική συνεδρίαση της Βουλής που έγινε πρόσφατα για την ευρωπαϊκή ημέρα της θάλασσας και παρευρέθηκαν εκπρόσωποι των εφοπλιστών δεν ειπώθηκε τίποτα συγκεκριμένο γι' αυτό το ζήτημα. Ολα ήταν ευχολόγια. Επίσημα λοιπόν δεν γίνεται καμιά διαπραγμάτευση. Αν γίνεται παρασκηνιακά, θα το καταλάβουμε μόνο διά του αποτελέσματος. Η γενική τάση τους είναι να είναι παντού και ευέλικτοι. Αυτό όμως που υπάρχει όντως είναι μια πολύ μεγάλη αύξηση εισροής ναυτιλιακού συναλλάγματος. Αν δεν το είχε αυτό ο Αλογοσκούφης αυτό τον καιρό θα αντιμετώπιζε τεράστια προβλήματα».

Είναι γεγονός ότι οι μεταφορές κεφαλαίων γίνονται σήμερα σε δευτερόλεπτα, ενώ η ισοτιμία δολαρίου-ευρώ ευνοεί τις μετατροπές. Γνωρίζουμε ότι πολλοί εφοπλιστές αφού κάνουν τις μετατροπές επιλέγουν ελληνικές τράπεζες για την αρχική εισαγωγή του κεφαλαίου και για να ενισχύουν τη θέση τους εδώ, άσχετα αν τη μια μέρα μπαίνουν τα κεφάλαια και την άλλη βγαίνουν. Από το σημείο όμως αυτό και πέρα αρχίζουν μαζί με τις καταθέσεις, τα χατίρια και τα παρατράγουδα.

Το εφοπλιστικό-κατασκευαστικό κεφάλαιο πρωταγωνιστής στο χωροταξικό της Ελλάδας, ή πώς όλα συνδέονται! Μας μίλησε ο κ. Δρίτσας για την πονεμένη ιστορία των Λιπασμάτων στη Δραπετσώνα. Εκεί χωρίς να υφίσταται ουσιαστικά καμιά πραγματική ανάγκη υπάρχει -σχεδόν- η απόφαση να κτιστεί στα 700 στρέμματα ένα τεράστιο ναυτιλιακό κέντρο, μια πόλη 10.000 κατοίκων με ό,τι κι αν σημαίνει αυτό για την περιοχή.

Στη Δραπετσώνα πια...

«Αυτός ο χώρος ανήκει στην Εθνική Τράπεζα, στον ΟΛΠ, σε 2-3 άλλες βιομηχανίες και κάποια τμήματά του στους δήμους Δραπετσώνας και Κερατσινίου. Η γενική κατεύθυνση πάντα ήταν να γίνει ένα πάρκο υπερτοπικής εμβέλειας με έξοδο στη θάλασσα, αλλά η πρόταση Σουφλιά επιβάλλει τώρα τσιμέντο παντού. Υπάρχουν βέβαια μεγάλες αντιδράσεις και ελπίζω ότι θα επανακαθοριστούν οι διαδικασίες.

»Η Εθνική Τράπεζα τα κανονίζει όλα. Από κοντά η ΟΛΠ ΑΕ και ακολουθούν το ΥΕΝ και το ΥΠΕΧΩΔΕ. Δεν μαθαίνουμε επίσημα τίποτα πέρα από επιλεκτικά διοχετευμένες πληροφορίες από το Ντουμπάι και για το έντονο ενδιαφέρον ελλήνων εφοπλιστών και κατασκευαστών. Δεν υπάρχει καμιά μελέτη σκοπιμότητας».

Το δεύτερο παράδειγμα που αποδεικνύει αυτές τις στενές σχέσεις είναι η κίνηση που παρατηρείται στο λιμάνι ειδικά στο χώρο των κρουαζιερόπλοιων και των κατόχων τους. Πρωταγωνιστής πάλι το χωροταξικό που «απογυμνώνει το λιμάνι του Πειραιά από την ακτοπλοϊκή του λειτουργία προς Λαύριο και Ραφήνα αφήνοντας ελάχιστες μόνο γραμμές. Η έμφαση δίνεται στα κρουαζιερόπλοια που φυσικά δεν προσφέρουν απολύτως τίποτα.

»Χιλιάδες πούλμαν πάνε τους επιβάτες το πρωί στην Ακρόπολη και μετά τους γυρίζουν σαν κοτόπουλα πίσω στα πλοία. Η κατάσταση πλέον ακόμα και για την Ακρόπολη είναι αδιανόητη. Οι εισπράξεις από τον ελλιμενισμό των κρουαζιερόπλοιων μπορεί να είναι μεγάλες, αλλά τεράστια είναι και η πίεση των εφοπλιστών για λιμάνι μεγάλης χωρητικότητας για τα γιγάντια πλοία. Θέλουν να χωράνε ταυτόχρονα 15 τέτοια πλοία κι όχι 3-4. Ο δε εμπορικός κόσμος του Πειραιά δεν κερδίζει τίποτα από αυτό το πηγαινέλα. Μόνο στην τροφοδοσία γίνεται κάποιος τζίρος.

»Τι απομένει στο τέλος και ποια θα είναι η επιβάρυνση δεν το ξέρει κανένας. Ενα κακομελετημένο σχέδιο με αποκλειστικό κριτήριο τις πιέσεις των εταιρειών που δεν λαμβάνει υπόψη το τι είδους λιμάνι είναι ο Πειραιάς. Δεν είναι μόνο η μεταφορά των νησιωτών στο "μητροπολιτικό κέντρο", είναι η μεταφορά στο δεύτερο σπίτι τους, στον Πειραιά. Πώς θα τους πάνε στο Λαύριο; Συνολική σχεδιασμένη μελέτη για τη ρύθμιση αυτή του χωροταξικού δεν υπάρχει».

Ο Πειραιάς, δηλαδή, θα γίνει ένα λιμάνι αποκλειστικά για τα κρουαζιερόπλοια και τα κοντέινερ;

«Ακριβώς! Γενικώς θέλουν την Ελλάδα ένα χώρο διαμετακομιδής, μια χώρα τράνζιτ. Ως "ναυτιλιακή εθνική αναπτυξιακή πολιτική" βαφτίζεται κάθε ευκαιριακή επιλογή, όπως το έκτρωμα που πήγαν να κάνουν στο λιμάνι της Νάξου ή στα Στύρα. Ακόμα και ο τουρισμός γίνεται τράνζιτ».

Cosco, το επίνειο της Αθήνας
Ο κ. Δρίτσας αναλύει τις συνθήκες που οδήγησαν τον πρωθυπουργό στην παράδοση ενός ακόμα εθνικού φορέα σε «διεθνείς διαχειριστές»:

«Το λιμάνι του Πειραιά για όλη τη Μεσόγειο θεωρείται φιλέτο. Η γεωγραφική θέση του, το μέγεθός του και το βάθος του είναι τεράστια πλεονεκτήματα. Δεύτερον, υπάρχει σήμερα η βεβαιότητα ότι οι θαλάσσιες εμπορικές μεταφορές θα διατηρηθούν σε διαρκή άνοδο, με ορίζοντα μεγάλης διάρκειας. Τρίτον, το εμπορικό λιμάνι όπως είναι τώρα, χωρίς καν ο ΟΛΠ να έχει κάνει τις επενδύσεις και τις ενισχύσεις υποδομής που σταμάτησαν για συγκεκριμένους λόγους, είναι κερδοφόρο.

»Η κυβέρνηση θεωρεί απόδειξη ανικανότητας του Δημοσίου και επομένως αιτία της ιδιωτικοποίησης, την ηθελημένη καθυστέρηση στην πραγματοποίηση των στόχων του ΟΛΠ. Ολο όμως το πρόγραμμα του ΟΛΠ που έχει υλοποιηθεί μέχρι τώρα έκανε το λιμάνι πολύ αποδοτικό και λειτουργικό. Ολο αυτό το διάστημα η προβλήτα ΙΙ διαμορφώθηκε με όρους δημόσιας διαχείρισης και μάλιστα του προηγούμενου καθεστώτος του ΟΛΠ, πριν δηλαδή την τωρινή μορφή της ημι-ιδιωτικοποίησής του. Εκσυγχρόνισε το λιμάνι. Εγκατέστησε ένα εξαίρετο ηλεκτρονικό σύστημα.

»Η δεύτερη φάση του σχεδίου ήταν ο εκσυγχρονισμός της υπερδομής της προβλήτας ΙΙ (αυτής που είναι τώρα εν ενεργεία) και η ολοκλήρωση της κατασκευής της προβλήτας Ι. Ενώ ξεκίνησε, τώρα καρκινοβατεί, δεν χρηματοδοτείται, παρ' όλο που το κόστος της δεν είναι απαγορευτικό για τις δυνατότητες του ΟΛΠ. Το τελευταίο μέρος του σχεδίου ήταν η προβλήτα ΙΙΙ που είναι μέσα στο Πέραμα, μια επέκταση προβληματική και καθόλου μελετημένη. Είναι ένα "φάντασμα" που δεν ξεκινάει ούτε ως μελέτη.

»Με αυτά τα δεδομένα το δημόσιο λιμάνι είχε και έχει όλες τις δυνατότητες να είναι μέσα στο παιχνίδι. Διαθέτει και το know how, και την υποδομή. Η κυβέρνηση λέει ότι ο ΟΛΠ δεν έχει τη δυνατότητα να καλύψει το επενδυτικό πρόγραμμα των 450 εκατ. ευρώ. Από αυτά, όμως, τα 300 εκατ. περίπου αφορούν το φάντασμα προβλήτα ΙΙΙ. Το επενδυτικό αυτό πρόγραμμα φτιάχτηκε από την διοίκηση του ημι-ιδιωτικοποιημένου ΟΛΠ και ήταν όλα τα δεδομένα εν γνώσει της κυβέρνησης. Για δύο δε χρόνια το υπερασπίστηκε φανατικά μέχρι που ο πρωθυπουργός πήγε στην Κίνα.

»Μετά, ανακάλυψαν ότι ο ΟΛΠ δεν έχει "δανειοληπτική ικανότητα" και ότι δεν μπορεί να φέρει σε πέρας το σχέδιο. Αυτά τα επιχειρήματα προβάλλει ο Βουλγαράκης. Ετσι κι αλλιώς, όμως, τα προβάλλει με βάση την υπέρογκη δαπάνη που χρειάζεται η προβλήτα ΙΙΙ. Για την Ι και τη ΙΙ το ποσό είναι 150 εκατ. και είναι απολύτως και αποδεδειγμένα μέσα στις δυνατότητες του ΟΛΠ. Απλά το πάγωσε. Ακόμα, όμως, κι αν ήθελες να πουλήσεις (ή να εντάξεις, όπως αρέσκεται να λέει η κυβέρνηση, για λόγους αναπτυξιακούς το λιμάνι στο διεθνή ανταγωνισμό), εάν είχε ολοκληρωθεί η επένδυση θα ήταν υπερπολλαπλάσια η διαπραγματευτική δυνατότητα. Οι δύο μελέτες που υπάρχουν και που παραγγέλθηκε η μία από το υπουργείο και η άλλη από τη ΓΣΕΕ στο Πανεπιστήμιο του Πειραιά συμπίπτουν στην περιγραφή των δεδομένων σε πολλά ζητήματα. Τη μελέτη του υπουργείου δεν μας την έχει δείξει ο υπουργός για να δούμε την υπεροχή της. Σε μια ημερίδα στο ΠΑΠΕΙ στην οποία συμμετείχαν ειδικοί επιστήμονες και μάλιστα ο ένας καθηγητής, ήταν επί Ν.Δ. πρόεδρος του ΟΛΠ, είπαν καθαρά ότι επιστημονικά δεν αποδεικνύεται με κανέναν τρόπο ότι η επιλογή Βουλγαράκη έχει πλεονεκτήματα απέναντι σε άλλες λύσεις. Ο ισχυρισμός Βουλγαράκη ότι η επιλογή αυτή αποτελεί προϊόν μελέτης είναι στον αέρα.

»Η μελέτη που επικαλείται, μέρος της οποίας δημοσιεύτηκε στις εφημερίδες, έχει τόσο προφανή επιλεκτικά και μονομερή στοιχεία για να δικαιολογήσει την πώληση, ώστε δεν μπορεί να διεκδικήσει επιστημονικό κύρος. Αντίθετα η άλλη μελέτη της ΓΣΕΕ σαφέστατα θέτει παραμέτρους που καταλήγουν ως συμπέρασμα, ότι τα πλεονεκτήματα του Πειραιά δεν μπορούν να διατηρηθούν εάν δεν υπάρχει κάποιου είδους δημόσιος έλεγχος και δυνατότητα κυριαρχικής ευελιξίας. Το σλόγκαν, όμως, του υπουργού είναι ότι ο διεθνής ανταγωνισμός απαιτεί παγκόσμιους διαχειριστές».

Ενας ακόμα εθνικός αποχαιρετισμός

Πολλές ευρωπαϊκές χώρες που έχουν διαθέσει μέρος των λιμανιών τους σε διεθνείς διαχειριστές το κάνουν με περισσότερες της μιας εταιρείες. Δεν δημιουργούν μονοπώλιο στα μεγάλα κρατικά τους λιμάνια.

«Ο ίδιος ο Βουλγαράκης παραδέχτηκε ότι όλα τα κράτη στους περισσότερους διαγωνισμούς που κάνουν για να εκχωρήσουν δημόσιες επιχειρήσεις δεν επικεντρώνονται τόσο στην πλειοδοσία την οικονομική όσο στην ποιοτική, δηλαδή κατά πόσο οι εταιρείες που συμμετέχουν σε ένα διαγωνισμό εξασφαλίζουν και δεσμεύονται σε προϋποθέσεις που είναι συμβατές με τη δική τους λιμενική και κρατική πολιτική. Εδώ δεν υπάρχει τίποτα».

Το ΥΕΝ είναι απλός παρατηρητής;

«Ακόμα χειρότερα. Αποδέχονται ως κανόνα τη μειωμένη παραγωγικότητα της επένδυσης. Σύμφωνα με την προκήρυξη , κάθε εταιρεία έπρεπε να δεσμευτεί για μέγιστο προσδοκώμενο κύκλο εργασιών, δικαιούται όμως να πετύχει το στόχο αυτό μειωμένο κατά 30%. Από εκεί και κάτω τρέχουν ρήτρες. Ο τρόπος όμως ελέγχου αν η εταιρεία σωστά μειώνει κατά 30% τα έσοδα είναι ανύπαρκτος. Αντίθετα, οι τρόποι απόκρυψης των πραγματικών στοιχείων από μεριάς εταιρείας είναι πολλαπλοί».

Γιατί, τελικά, ο κ. Καραμανλής έκανε μια τέτοιου είδους επιλογή να βάλει μια άλλη ξένη, κρατική εταιρεία στο λιμάνι του Πειραιά;

«Το γιατί δεν μπορούμε να το απαντήσουμε πλήρως. Υπάρχουν πολλά ερωτηματικά. Αυτό, όμως, που μπορούμε να απαντήσουμε είναι ότι έγινε. Μια κρίσιμη στιγμή είναι το ταξίδι του στην Κίνα, όπου στην ουσία εκεί κλείνει και τη συμφωνία. Οχι με οικονομικά, αλλά με πολιτικά κριτήρια. Μετά αρχίζουν οι υποθέσεις για τα κίνητρα της επιλογής του πρωθυπουργού. Οτι οι Κινέζοι μπαίνοντας στην παγκόσμια αγορά θα εξασφαλίσουν προνομιακή μεταχείριση για την Ελλάδα. Ακολουθούσαν τον πρωθυπουργό επιχειρηματίες και εφοπλιστές που δεν ξέρουμε τι του έλεγαν και πώς τον έπειθαν. Εκείνο που ξέρουμε ότι τότε χωρίς απολύτως καμία μελέτη -ούτε καν αυτή που επικαλείται τώρα ο Βουλγαράκης- ο Καραμανλής κλείνει μια πολιτική συμφωνία. Οχι μόνο την κλείνει, αλλά την αναθέτει τότε στον Κεφαλογιάννη που τη διαχειρίζεται με άτσαλο τρόπο και με αποτέλεσμα να σπάσει τα μούτρα του. Επιμένει όμως και, παρά το γεγονός ότι την εντάσσει υποχρεωτικά στο πλαίσιο διεθνούς πλειοδοτικού διαγωνισμού, την οδηγεί με προαναγγελθείσα βεβαιότητα, στην Cosco! Είναι δηλαδή μια διαδικασία δύο ετών που ενώ τηρούνται όλοι οι τύποι επιτυγχάνεται μια προαποφασισμένη συμφωνία. Εδώ αναρωτιέται κανείς πώς δηλαδή λειτουργεί αυτός ο παγκόσμιος ανταγωνισμός. Οι άλλες εταιρείες δεν ήταν τεράστιες; Στην παγκόσμια αγορά οι μισές από αυτές τις εταιρείες είναι καθαρά διαχειριστές λιμανιών και οι άλλες μισές μεικτές, δηλαδή έχουν και εμπορικές μεταφορές. Αυτό σημαίνει όμως πολλά και στις επιλογές τους. Η εμπορική σχέση με τη διαχείριση των λιμανιών θα δίνει και τις ανάλογες προτεραιότητες στα δικά τους προϊόντα και μεταφορές. Επειδή δε το λιμάνι του Πειραιά έχει και όρια χωρητικότητας, η επιλογή θα είναι συγκεκριμένη».

Ποια είναι τα ανταλλάγματα λοιπόν αυτής της πολιτικής συμφωνίας; Η Cosco είναι κρατική, δεν είναι διεθνής όμιλος. Το βαθύ κράτος που τη διοικεί έχει τη δυνατότητα ακόμα και να ρισκάρει κάποια κέρδη εν ονόματι ίσως πολιτικών επιλογών. Σε αυτά δεν απάντησε κανένας, ενώ τέθηκαν τα ερωτήματα απ' όλα τα κόμματα.

Στο θέμα το εργασιακό, τα πράγματα είναι οικτρά: Με τη σύμβαση, η Cosco δεσμεύεται να κρατήσει στην προβλήτα ΙΙ αυτούς που δουλεύουν αυτή τη στιγμή για ένα χρόνο με εξάμηνη παράταση. Ηδη, όμως, τώρα προσλαμβάνονται συμβασιούχοι εργαζόμενοι και με συνθήκες απαράδεκτες. Αυτό το νέο καθεστώς εργασίας θα κληρονομήσει ως δώρο η Cosco.

Οσο για το ζήτημα με την «τρέχουσα» και την «παρούσα» αξία και τα διαφορετικά στοιχεία της προσφοράς των Κινέζων που ανακοίνωσαν, αντίστοιχα, ο υπουργός και η εταιρεία, είχαν σαν αποτέλεσμα να γελάει ο διεθνής τύπος με την Ελλάδα. Εγγράφως ζήτησαν οι βουλευτές τα στοιχεία και τη σύμβαση στη Βουλή, αλλά τους απάντησαν με δισέλιδες επιστολές και με πινακάκια σαν αυτά που χρησιμοποιούν οι διαχειριστές για τα έξοδα της πολυκατοικίας τους.

Πόσο διεθνείς διαχειριστές;

Κλείνοντας και αντί άλλων επιχειρημάτων παραθέτουμε ένα μέρος από τη συνέντευξη του έλληνα εκπροσώπου της Cosco στο περιοδικό Logistics & Management (25/10/2006):

«Επιθυμία της Cosco είναι η αξιοποίηση τόσο του προβλήτα Ι, όσο και του προβλήτα ΙΙ στο λιμάνι του Πειραιά. Οι κινήσεις αυτές γίνονται εκ μέρους αυτού του μεγάλου κινεζικού ομίλου διότι έχει εκτιμηθεί η στρατηγική θέση του Πειραιά, ο οποίος βρίσκεται στο ιδανικότερο σημείο για τη διαμετακόμιση φορτίων τόσο σε όλα τα μήκη και τα πλάτη της Μεσογείου, όσο και στους λιμένες της Μαύρης Θάλασσας. Ηδη η ηγεσία της Cosco έχει εκφράσει το έντονο ενδιαφέρον της στον πρωθυπουργό [...] Οπως διαβάζουμε μάλιστα και στον τύπο, την υπόθεση αυτή έχει αναλάβει να εποπτεύσει και να συντονίσει ο κ. Καραμανλής προσωπικώς. Το "Cosco Hellas" αποτελεί το δώρο του κάπτεν Γουέι προς τον κ. Καραμανλή έπειτα από τις χρήσιμες και εποικοδομητικές διαβουλεύσεις που είχαν τον Ιανουάριο. Ο καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος που είχε ιδιαιτέρως στενές σχέσεις με την Cosco άνοιξε το δίαυλο γι' αυτή τη συνεργασία».

Χάρτινο το καραβάκι

Τις μέρες αυτές που τα ΜΜΕ διαμαρτύρονται για την ακρίβεια των εισιτηρίων πνίγουν ταυτόχρονα τους πολίτες με τις εικόνες των ισχυρών ελλήνων εφοπλιστών. Ολα τα κανάλια βομβαρδίζουν τους τηλεθεατές με σποτάκια για την ελληνική εφοπλιστική ναυτιλιακή δράση με τη χορηγία της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών.

Πριν, όμως, παλαιοί και νέοι εφοπλιστές ανοίξουν τα πανιά τους για τις εφτά θάλασσες έκαναν μια βόλτα για ψώνια στα ΜΜΕ, σε σημείο που σήμερα υπάρχει πλέον άμεση σχέση του εφοπλιστικού λόμπι με τον τύπο και την τηλεόραση. Είναι φανερό ότι, εκτός από το πρεστίζ, οι εφοπλιστές-επιχειρηματίες διασφαλίζουν επενδύοντας στα ΜΜΕ τη θετική προβολή τους. Κι αν οι γνωστοί «νταβατζήδες» του πρωθυπουργού είχαν καλά καταλάβει την απαιτούμενη σχέση τους με τα ΜΜΕ, τώρα το συνειδητοποίησαν και οι θαλασσινοί.

Την ώρα που όλοι ψάχνουν το ταξίδι του κ. Λιάπη ή τις καταθέσεις του κ. Τσουκάτου, ξεχνούν το ρόλο και το σέρβις που προσέφερε μεγάλο μέρος των ΜΜΕ στη διεισδυτική μανία του εφοπλιστικού κεφαλαίου σε κάθε τομέα της ελληνικής οικονομίας. Οταν ο κ. Λιάπης προανήγγελλε το κλείσιμο της Ολυμπιακής, η Aegean του κ. Λασκαρίδη γιγάντωνε το στόλο της, ενώ το «Πρώτο Θέμα» φιλοτεχνούσε το προφίλ του επιχειρηματία και παρουσίαζε τους συνδικαλιστές περίπου σαν αιτία της καταστροφικής πορείας της Ο.Α. Υμνοι του κ. Τράγκα στην «οικολογική» επέκταση της ΠΕΤΡΟΛΑ στη «Χώρα» την ώρα που δινόταν η πρώτη άδεια. Στην ίδια σελίδα οι εφημερίδες σχολίαζαν το χάος από την απεργία στον ΟΛΠ. Την ημέρα της συμφωνίας τρέξανε ολοσέλιδοι «πακτωλοί κινεζικών χρημάτων». Το ημερήσιο λαϊφστάιλ περιέχει απαραιτήτως εφοπλιστές. Συμπτώσεις;

Πέρα, όμως, από τις σχέσεις άμεσης ιδιοκτησίας καναλιών και εφημερίδων από εφοπλιστικούς ομίλους το σύνολο σχεδόν του τύπου «χτίζει» τα πορτρέτα των εφοπλιστών που δραστηριοποιούνται στα ΜΜΕ. «Βίκτωρ Ρέστης: Ο μίνι Ωνάσης που θέλει να γίνει Λαμπράκης στη θέση του Λαμπράκη, στον άγριο κόσμο των ΜΜΕ;» («Πρώτο Θέμα», 18/3/2008) «Γερά στο παιχνίδι για τον Alpha Βγενόπουλος και εφοπλιστές» («Χώρα», 5/5/2008). «Οι κουρσάροι των media, εισβολή εφοπλιστών στα ΜΜΕ» («Το Αρθρο», 22/4/2007). Η κ. Αγγελοπούλου αγόρασε τον «Ελεύθερο Τύπο», ενώ στο τσακ απέτυχε η αγορά του «Πρώτου Θέματος» από τον κ. Λασκαρίδη.

Συμπτωματικά, με άρθρο του στο «Πρώτο Θέμα» ο κ. Π. Δούκας στις 10/2/2008 παρουσίασε το προαποφασισμένο κυβερνητικό σχέδιο:

«Η απευθείας σύνδεση κινεζικών πλοίων με τα λιμάνια, τα τακτικά δρομολόγια της Cosco είναι δείγμα των μεγάλων δυνατοτήτων για ανάπτυξη. Η αποπεράτωση και σύνδεση της Εγνατίας και των κάθετων αξόνων με 5 λιμάνια, 6 αεροδρόμια και με το σιδηροδρομικό δίκτυο θα επιτρέψει στην Ελλάδα να ολοκληρώσει τη μετεξέλιξή της σε διεθνή κόμβο συνδυασμένων μεταφορών».

Συμπτωματικά επίσης δίπλα στον κ. Δούκα υπήρχε άρθρο με τίτλο «ποιος θα πληρώσει το 1,2 δισ. της εθελουσίας εξόδου σε ΟΤΕ, λιμάνια, Ολυμπιακή και ΟΣΕ, δυσβάστακτο το κόστος...».

Ελάχιστες μέρες πριν από την οριστικοποίηση της συμφωνίας πώλησης του ΟΛΠ, με αφορμή τα Ποσειδώνια, οι μισές εφημερίδες συνόδεψαν τα φύλλα τους με πολυτελή περιοδικά που εξήραν τον εφοπλιστικό χώρο με χορηγούς τους πρωταγωνιστές του.

Οι οικονομικές εφημερίδες αναφέρονται στα τεράστια κέρδη των εφοπλιστών, ενώ ο υπουργός οικονομικών ανακοινώνει κι άλλα κίνητρα και φοροαπαλλαγές. Δοξάζονται στα ΜΜΕ εφοπλιστές επειδή δωρίζουν αφορολόγητα ποσά σε φορείς (με προτίμηση σε τομείς της αρχαιολογικής υπηρεσίας, που συμπτωματικά αποτελούν εμπόδια στον κατασκευαστικό τους οίστρο). Λοιδωρούνται πολιτικοί για τις επιχειρηματικές τους φιλίες, αλλά άφθαρτοι παραμένουν οι λαμπεροί εφοπλιστές.

Ολες οι οδηγίες της Ε.Ε. που αφορούν τα απόβλητα, τα ατυχήματα, τη θαλάσσια ρύπανση, τις ασφαλείς μεταφορές κ.λπ. κοιμούνται στα μεγάλα συρτάρια ενώ ο κ. Βουλγαράκης δεν έχει καταφέρει ακόμα να πείσει την Louis Cruise να μαζέψει το σκουπίδι της από τη Σαντορίνη.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ

David Beresford
Chinese ship carries arms cargo to Mugabe regime
(Guardian, 18/4/2008)
Ενα πολύ ενδιαφέρον άρθρο με τίτλο «κινέζικο πλοίο μεταφέρει όπλα στο καθεστώς Μουγκάμπε» περιγράφει το πώς κατέπλευσε στο λιμάνι Ντέρμπαν της Νότιας Αφρικής ένα κινεζικό πλοίο της κρατικής κινεζικής εταιρείας Cosco, φορτωμένο με 77 τόνους όπλα, τρεις μόνο μέρες μετά τις εκλογές-παρωδία του δικτάτορα Μουγκάμπε στη Ζιμπάμπουε. Η κυβέρνηση της Νότιας Αφρικής δήλωσε αδυναμία να παρέμβει και να εμποδίσει τη μεταφορά στη Ζιμπάμπουε, εφόσον το πλοίο διέθετε χαρτιά.
Τα όπλα έστελνε το Πεκίνο στο υπουργείο Αμυνας της Ζιμπάμπουε. Οι λιμενεργάτες αρνήθηκαν να δέσουν τους κάβους του πλοίου στο Ντέρμπαν. Παρ' όλη τη διεθνή κατακραυγή, η κινεζική κυβέρνηση είναι ο επί χρόνια υποστηρικτής του δικτάτορα της Ζιμπάμπουε, ασκώντας μάλιστα βέτο στον ΟΗΕ στο αίτημα να γίνει συζήτηση για το καθεστώς που στερεί κάθε δικαίωμα στους πολίτες αυτής της χώρας.
Παρόμοια δημοσιεύματα τις μέρες εκείνες υπήρχαν σε όλο το διεθνή τύπο. Οχι όμως στα ελληνικά ΜΜΕ.
Ελπίζουμε μόνο όταν τα καράβια του νέου ιδιοκτήτη του ΟΛΠ φτάσουν στο λιμάνι φορτωμένα με όπλα να έχει μια καλή δικαιολογία γι' αυτό ο πρωθυπουργός, αν βέβαια το πληροφορηθεί από τον «παγκόσμιο διαχειριστή». Το σίγουρο είναι ότι οι λιμενεργάτες του Πειραιά δεν θα δέσουν τέτοιου είδους κάβους.
Ενα δεύτερο άρθρο του «Guardian» στις 9/12/2007 αναφέρεται στην τεράστια ρύπανση που προκάλεσε ένα κοντέινερ της Cosco στην ακτή του Σαν Φρανσίσκο, όταν διέρρευσαν 58.000 γαλόνια πετρελαίου στη θάλασσα. Αυτά όμως συμβαίνουν!...

Τσιτσιμπίκο, πώς θα πληρώνεις το Νίκο?...

Με ανταποδοτική διαφήμιση?...
Μη μας πείς, ότι θα ΄ναι τζάμπα. Φιλανθρωπία. Γιατί θα τον ψάχνουν (το Νίκο) απεγνωσμένα, αι, καθ' άπασαν την Επικρατείαν, κυρίαι των Φιλοπτώχων. Δεν... θα πλερωθεί ο μάγκας, το καρντάσι?
Αλλά πως και πόθεν, ρε -που λέει ο λόγος - παλιόμουτρο Τσιτσιμπίκο?...

Τα ερωτικά μνημόνια του Ντομινίκ Στρος - Καν...

Παραδοσιακά οι Γάλλοι πρόεδροι συνηθίζουν να διανθίζουν τις θητείες τους με κάθε λογής ερωτικά σκάνδαλα. Ο Φρανσουά Μιτεράν αποκαλύφθηκε πως είχε εξώγαμη κόρη, ο Νικολά Σαρκοζί χώρισε τη γυναίκα του για να παντρευτεί την Κάρλα Μπρούνι, ενώ και ο Ζακ Σιράκ έδειχνε πάντα τον «προσήκοντα σεβασμό» στο ...ωραίο φύλο. Ο Ντομινίκ Στρος-Καν, πριν καν θέσει υποψηφιότητα για το αξίωμα, έχει προκαλέσει την παγκόσμια κοινή γνώμη με τις εξωσυζυγικές του σχέσεις, οι οποίες πολλές φορές έχουν γίνει θέμα συζήτησης στα σαλόνια του Παρισιού και πρωτοσέλιδα στο γαλλικό Τύπο. Ο «γιατρός», όπως αποκάλεσε ο ίδιος τον εαυτό του κατά την πρόσφατη επίσκεψή του στην Αθήνα, δεν μπορεί να γιατρέψει το πάθος του για τις γυναίκες και την ωραία ζωή. Τα 500.000 δολάρια, που είναι οι ετήσιες αποδοχές του, του επιτρέπουν να είναι «large» με όσες θηλυκές παρουσίες μπουν στο στόχαστρό του.

Τα σκανδαλοθηρικά περιοδικά της Γαλλίας, αλλά και μεγάλες εφημερίδες, όπως η Le Monde, αναφέρονται συχνά στα ερωτικά του παραστρατήματα. Έχει φτάσει μάλιστα στο σημείο να ζητήσει δημόσια συγνώμη για ένα από αυτά και λίγους μήνες μετά πιάστηκε να ερωτοτροπεί με άλλη αιθέρια ύπαρξη. Μέχρι και βιβλίο κυκλοφορεί για την κρυφή ερωτική του ζωή, ενώ ο Νικολά Σαρκοζί εξέφρασε την έντονη δυσαρέσκειά του για τα νυχτοπερπατήματα του DSK (Ντε Ες Κα), όπως τον αποκαλούν οι Γάλλοι από τα αρχικά του ονόματός του. Τίποτε, όμως, από όλα αυτά δεν πτοούν τον «καζανόβα» του ΔΝΤ. Παντρεμένος από το 1991 με την Αν Σινκλέρ, την Έλλη Στάη -τηρουμένων των αναλογιών- της Γαλλίας και για πολλά χρόνια παρουσιάστρια του πολιτικού μαγκαζίνο 7 sur 7, ο Ντομινίκ Στρος-Καν δεν ήταν ποτέ το πρότυπο του πιστού συντρόφου, πολύ δε περισσότερο την περίοδο που δεν ήταν ιδιαίτερα γνωστός και συμμετείχε ντυμένος «σοσιαλιστικά» στα συλλαλητήρια της Πρωτομαγιάς και στις συγκεντρώσεις εναντίον του Λεπέν. Το 2007, που έθεσε υποψηφιότητα για την ηγεσία του ΔΝΤ, ένας δημοσιογράφος της Liberation έγραψε στο blog του: «Το μόνο πρόβλημα με τον Στρος-Καν είναι το πάθος του για τις γυναίκες. Πολλές φορές η επιμονή του αγγίζει τα όρια της σεξουαλικής παρενόχλησης».

Προτού κλείσει ένα χρόνο στη γενική διεύθυνση του ΔΝΤ, και συγκεκριμένα τον Ιανουάριο του 2008, αποκαλύπτεται το πρώτο του ερωτικό παρατράγουδο. Μετά την ανάληψη των νέων του καθηκόντων ο Στρος-Καν αρχίζει να «πολιορκεί» την Πιρόσκα Νάγκι, μια υπάλληλο του ΔΝΤ από την Ουγγαρία, υπεύθυνη για τα θέματα της μαύρης ηπείρου. Προσπαθεί αρχικά να την προσεγγίσει μέσω ερωτικών SMS και e-mails, εκείνη όμως αρχικά αντιστέκεται προβάλλοντας ως εμπόδιο στη σχέση τους το γεγονός ότι ήταν παντρεμένη. Όμως, «Λέγε, λέγε το κοπέλι, κάνει την κυρά και θέλει» -όπως ισχυρίζεται ο σοφός λαός μας-, την πείθει τελικά και κλείνουν ραντεβού σε ευρωπαϊκό έδαφος. Συνταξιδεύουν στο Νταβός και στο περιθώριο ενός φόρουμ ο Στρος-Καν και η Νάγκι υποκύπτουν στο αναπόφευκτο. Το μοιραίο λογίζεται ως one-night stand, μιας και ο σύζυγος της κυρίας, επικεφαλής της τράπεζας της Αργεντινής, ανακαλύπτει τα «καυτά e-mails» και βάζει τέρμα στη σχέση τους προτού καν καλά καλά αυτή αρχίσει.

Για πρώτη φορά ο «Mr ΔΝΤ» γίνεται πρωτοσέλιδο στη Wall Street Journal, όχι για τις οικονομικές του απόψεις, αλλά για το «one-night stand», που όπως αποκάλυψε η εφημερίδα, είχε με την Πιρόσκα Νάγκι στο Νταβός. Η είδηση γίνεται πρώτο θέμα στα γαλλικά μέσα ενημέρωσης και ο ίδιος αναγκάζεται να ζητήσει δημόσια συγνώμη από τη σύζυγό του, αλλά και από το προσωπικό του Διεθνούς Ταμείου. Χαρακτηρίζει το επεισόδιο λυπηρό και ισχυρίζεται πως το γεγονός δε συνιστούσε κατάχρηση εξουσίας. Στέλνει μάλιστα και e-mail με την απολογία του στο ΔΝΤ. Η σύζυγός του Αν Σινκλέρ, σαν άλλη Χίλαρι Κλίντον, τον συγχωρεί για το ατόπημά του και δηλώνει πως τον αγαπάει όπως και την ημέρα που τον πρωτογνώρισε, χαρακτηρίζοντας το γεγονός «σχέση μιας βραδιάς που τελείωσε οριστικά». Όσο για την ερωμένη του, τον κάλυψε πλήρως, αφού πρώτα πήρε μια γενναία αποζημίωση και μετάθεση στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης στο Λονδίνο μετά του συζύγου της. «Νομίζω ότι ο κ. Στρος-Καν είναι ένας λαμπρός ηγέτης, ο οποίος έχει ένα όραμα για την αντιμετώπιση της τρέχουσας παγκόσμιας χρηματοπιστωτικής κρίσης. Είναι επίσης ένας επιθετικός άνθρωπος και παράλληλα γοητευτικός. Κατάγεται από μια χώρα -τη Γαλλία- που αγαπώ και όπου έχω πολλούς καλούς φίλους. Αλλά φοβάμαι ότι ο συγκεκριμένος άνθρωπος έχει ένα πρόβλημα: δεν μπορεί να είναι διευθυντής ενός ιδρύματος με υφισταμένες του γυναίκες» δήλωσε η Πιρόσκα Νάγκι στην απολογία της προς το ΔΝΤ.

Σοσιαλιστικές συγκινήσεις

Ο Στρος-Καν προσπαθεί να γυρίσει σελίδα, να ξεχάσει το «ατυχές» -όπως το χαρακτηρίζει- περιστατικό και πέφτει με τα μούτρα στη δουλειά, ώσπου εμφανίζεται η 26χρονη Εμιλί Μπιέ. Η φοιτήτρια πολιτικών επιστημών και ένθερμη οπαδός του δεν τον αφήνει ασυγκίνητο. Οι σχέσεις τους μέρα με τη μέρα γίνονται ολοένα και πιο φιλικές. Ο Στρος-Καν, εξηντάρης, δεν κρύβει την αδυναμία που της έχει και την εμφανίζει ως προστατευόμενή του. Όποτε επισκέπτεται το Παρίσι πάντα βρίσκει χρόνο για να συζητά μαζί της. Η Έμιλι, εκτός από τη συμπάθεια του Ντομινίκ, κερδίζει και μια θέση στο κέντρο ερευνών του ΔΝΤ, πυροδοτώντας έτσι ένα νέο κύκλο αρνητικών δημοσιευμάτων εναντίον του, καθώς, όπως υποστηρίζει ο γαλλικός Τύπος, υπήρχαν υποψήφιοι με περισσότερα προσόντα από την 26χρονη φοιτήτρια. Η εσωτερική έρευνα που γίνεται στο ΔΝΤ για τα ερωτικά παραστρατήματά του τον αθωώνει τόσο για την περίπτωση της Νάγκι όσο και για εκείνη της Εμιλι. «Δεν καταχράστηκε εξουσία σε καμία από τις δύο περιπτώσεις» αναφέρει η έκθεση.Το πάθος του, όμως, για τις γυναίκες παραμένει άσβεστο παρά τα «ροζ σκάνδαλα» που έχουν κάνει τους Γάλλους να γελούν με τα κατορθώματά του. Σειρά αυτή τη φορά έχει μια νεαρή δημοσιογράφος και συγγραφέας, η Τριστάν Μπανόν, που πήγε στο γραφείο του προκειμένου να του πάρει συνέντευξη για το περιοδικό στο οποίο εργαζόταν. «Ήθελε να του πιάνω το χέρι για να απαντά στις ερωτήσεις. Μετά το χέρι, προχώρησε στο μπράτσο και προσπάθησε να συνεχίσει, αλλά δεν τον άφησα και άρχισα να τον κλοτσάω» είπε η δημοσιογράφος. Ωστόσο, ούτε αυτή τον κατήγγειλε στις αρχές για σεξουαλική παρενόχληση. Τα παραστρατήματα του «Mr ΔΝΤ» φτάνουν και στα Ηλύσια Πεδία και ο Νικολά Σαρκοζί δεν κρύβει τη δυσφορία του, την οποία εκφράζει προσωπικά στον Στρος-Καν, τον οποίο ο ίδιος είχε προτείνει για τη θέση του γενικού διευθυντή. «Ξέρεις, εκεί (σ.σ. στις ΗΠΑ, έδρα του ΔΝΤ) δεν αστειεύονται μ΄ αυτά τα πράγματα. Η ζωή σου βρίσκεται κάτω από ένα μεγεθυντικό φακό. Απόφευγε να παίρνεις το ασανσέρ μόνος σου με ασκούμενες...» του τονίζει με νόημα, δείχνοντας έτσι ότι γνωρίζει πρόσωπα και καταστάσεις.

«Απόφευγε να παίρνεις το ασανσέρ μόνος σου με ασκούμενες». Ήταν η συμβουλή του Σαρκοζί.

Οι «Κασσάνδρες» αναφέρουν

Οι «κρυφές» ερωτικές στιγμές του ισχυρού άντρα του ΔΝΤ περιγράφονται γλαφυρότατα και με αρκετές λεπτομέρειες σε ένα βιβλίο που κυκλοφόρησε στη Γαλλία με τίτλο DSΚ: Les Secrets d΄un Presidentiable («Τα μυστικά ενός υποψήφιου προέδρου»). Ο συγγραφέας υπογράφει με το ψευδώνυμο «Κασσάνδρα» και πολλοί υποστηρίζουν πως πίσω από αυτό το ψευδώνυμο κρύβεται μια συνεργάτιδα του Στρος- Καν, η οποία γνωρίζει αρκετά καλά τον ίδιο και τις αδυναμίες του, όμως η πληροφορία αυτή ποτέ δεν επιβεβαιώθηκε. Η «Κασσάνδρα» τον χαρακτηρίζει «ηδονοθήρα» και αναφέρει πληροφορίες για την πολυτάραχη ζωή του, που έγινε αντικείμενο συζήτησης στα παρισινά σαλόνια. Στο βιβλίο μάλιστα επισημαίνεται ότι υπάρχουν παλιές φωτογραφίες που τον δείχνουν να βγαίνει από λέσχη ανταλλαγής συζύγων στο Παρίσι! Η συγγραφέας περιγράφει ένα χαρακτηριστικό περιστατικό το οποίο σημειώθηκε σε ένα ραδιοφωνικό σταθμό όταν ο Ντομινίκ Στρος-Καν εμφανίστηκε για μια συνέντευξη. Ο παρουσιαστής αναφώνησε αστειευόμενος: «Κορίτσια, κρυφτείτε, ο DSΚ είναι στο στούντιο».

Η «Κασσάνδρα» υποστηρίζει ότι είναι ένας πραγματικός «κυνηγός γυναικών» με μάτι που «κόβει τις γυναίκες σαν λέιζερ». «Όταν μπαίνει σε καφέ, γραφείο ή οποιονδήποτε δημόσιο χώρο, το τελετουργικό είναι πάντοτε το ίδιο. Κάνει μια γρήγορη επιθεώρηση γυρίζοντας ανεπαίσθητα το κεφάλι αριστερά και δεξιά, ενώ συνεχίζει να μιλάει. Διαρκεί μόνο λίγα δευτερόλεπτα, όσο χρειάζεται για να υπολογίσει τις πιθανότητές του. Αφού εντοπίσει το "θήραμα", το βομβαρδίζει με SΜS, συνήθως με τη φράση "Σε θέλω". Είναι ευθύς και απερίφραστος» τονίζει η «Κασσάνδρα». Από την έκδοση του βιβλίου έχει περάσει περίπου ενάμισης χρόνος και το όνομα του Στρος-Καν δεν έχει εμπλακεί σε ένα νέο ροζ σκάνδαλο, παρά μόνο σε περικοπές μισθών και απολύσεις υπαλλήλων, τις οποίες ζητά σε κάθε χώρα που έχει πάρει δάνειο από το ΔΝΤ. Μένει με τη σύζυγό του στην Ουάσινγκτον και δε διαψεύδει ούτε επιβεβαιώνει τα σενάρια περί υποψηφιότητάς τους στις επικείμενες γαλλικές προεδρικές εκλογές. Ωστόσο, σε άρθρο του το Newsweek αναφέρει ότι το τελευταίο διάστημα βρίσκεται σε αυστηρή δίαιτα φουντώνοντας τις φήμες για τη διεκδίκηση εκ μέρους του της προεδρίας της χώρας. Οι δημοσκοπήσεις πάντως τον θέλουν νικητή ακόμη και σε περίπτωση αναμέτρησής του με τον Νικολά Σαρκοζί. Εκτός αν σκάσει στα χέρια του, ως επικεφαλής του ΔΝΤ, η βόμβα της χρεοκοπίας της Ελλάδας...

WHO΄S WHO

Ο 61χρονος Ντομινίκ Στρος-Καν είναι γιος ενός συμβούλου νομικών και οικονομικών υποθέσεων και μιας Ρωσοτυνήσιας δημοσιογράφου -μια τυπική εβραϊκή οικογένεια εγκατεστημένη στο Αγκαντίρ του Μαρόκου, το οποίο εγκατέλειψαν ένα χρόνο μετά τη γέννησή του. Σπούδασε οικονομικά, στη συνέχεια διετέλεσε πανεπιστημιακός, αναμείχθηκε με την πολιτική και το 1986 εξελέγη βουλευτής με το Σοσιαλιστικό Κόμμα της Γαλλίας. Πέντε χρόνια αργότερα ανέλαβε το υπουργείο Βιομηχανίας και Εξωτερικού Εμπορίου. Το 2006 διεκδίκησε την αρχηγία του Σοσιαλιστικού Κόμματος, ηττήθηκε όμως από τη Σεγκολέν Ρουαγιάλ. Το 2007 ο Νικολά Σαρκοζί τον πρότεινε για την προεδρία του ΔΝΤ, όπου και εξελέγη.

Αναδημοσίευση από το τεύχος Ιανουαρίου Νο181 του περιοδικού ΄Playboy΄.
Capital.gr

Total recall...

Μου λένε ότι οι «σκληροπυρηνικοί Σαμαρικοί» δεν μπορούν να ησυχάσουν από τότε που διαπίστωσαν ότι ο κ. Αρ. Σπηλιωτόπουλος (στο σκίτσο) επιτυγχάνει «ολική επαναφορά» στη ΝΔ αναλαμβάνοντας τομεάρχης Παιδείας. Φοβούνται ότι... ο Αρης μπορεί να παρασύρει τη ΝΔ πιο κοντά σε «νεωτερικές» θέσεις (ακόμη και στον απεχθή «μεσαίο χώρο»). Δεν θέλουν όμως να αντιπαρατεθούν πρόσωπο με πρόσωπο με τον πρώην υπουργό Παιδείας, ιδίως όταν υπάρχει η ευκολία (και η ανωνυμία) του Διαδικτύου.

BHMAτοδότης

Ζητούνται άλλοι 236 "Λαθροέλληνες"...

Γράφει ο Θ.Χ.
Επιτέλους τώρα ταλαίπωρε Έλληνα σου δίνεται η δυνατότητα να βρεθείς στο προσκήνιο των εξελίξεων.
Τώρα πλέον μπορείς να δεις τα μούτρα τους πρόσωπο με πρόσωπο.
Τώρα μπορείς να γνωρίσεις Υπουργούς/Υφυπουργούς/Τσιράκια/Εισαγγελείς και Αστυνόμους.
Έλα στην αυριανή κατάληψη και διεκδίκησε και εσύ το δικαίωμα του λαθρομετανάστη. Δωρεάν εισιτήρια και ...ΖΗΤΟΥΝΤΑΙ ΑΛΛΟΙ 236 «ΛΑΘΡΟΕΛΛΗΝΕΣ»
διαμονή στα καλύτερα διαμερίσματα με φως, νερό και τηλέφωνο, δωρεάν φαγητό και ιατρική περίθαλψη. Κάνε το όνειρο πραγματικότητα και βάλτους να τρέχουν.
Μήπως πρέπει να δηλώσουμε ότι είμαστε Έλληνες πρόσφυγες στην Ελλάδα μπας και γλυτώσουμε από την Εφορία το ΙΚΑ το ΤΕΒΕ και τα υπόλοιπα.
Δήλωσε συμμετοχή και ξεκινάμε για την........ Νομική το Χημείο την Αρχιτεκτονική την Πάντειο και γιατί όχι και σε όλες τις πανεπιστημιακές σχολές σε όλη την Ελλάδα για να διεκδικήσουμε τα αυτονόητα.
Το πολύ πολύ να μας απελάσουν, αλλά που στην Ελλάδα.
Τι έχουμε να χάσουμε, εδώ θα είμαστε πάλι απέναντι στους ίδιους.
Να μας δείξουν και στην τηλεόραση και έτσι να κερδίσουμε τα 5 λεπτά προβολής στα κανάλια όπου θα διεκδικήσουμε τα δίκαια αιτήματα μας, δουλειά αξιοκρατία ισονομία και ισοπολιτεία.
ΝΑΙ ΖΗΤΑΩ ΑΛΛΟΥΣ 236
Αναρτήθηκε από kafeneio

Τετράωρη στάση εργασίας στα λεωφορεία τη Δευτέρα

Κίνδυνος για νέο μπαράζ απεργιών...
Χειρόφρενο σηκώνουν ξανά τη Δευτέρα οι εργαζόμενοι στα λεωφορεία με στάση εργασίας από τις 11 το πρωί έως τις 4 το απόγευμα.
Η γενική συνέλευση που θα πραγματοποιήσουν θεωρείται κρίσιμη, αφού μετά την κατάθεση του νομοσχεδίου στη Βουλή είναι ορατός ο κίνδυνος για επαναλαμβανόμενες απεργίες σε όλα τα Μέσα Μεταφοράς. Οι...
εργαζόμενοι δηλώνουν ότι «κατεδαφίζεται κάθε κεκτημένο» τους, μιλούν για «αιφνιδιασμό» από την πλευρά της κυβέρνησης.

Το τελικό νομοσχέδιο περιλαμβάνει αλλαγές κυρίως στο εργασιακό κομμάτι, ενώ στόχος της κυβέρνησης είναι να ψηφιστεί από τη Βουλή μέσα στις επόμενες ημέρες.

* Οι αλλαγές στο νομοσχέδιο για τις αστικές συγκοινωνίες

Μεταξύ άλλων, το νομοσχέδιο δρομολογεί την αποχώρηση περίπου 2.000 εργαζομένων μέσω μετατάξεων και συνταξιοδοτήσεων.

Συγκεκριμένα, οι πρώτες 750 μετατάξεις αναμένεται να γίνουν άμεσα, ενώ οι υπόλοιπες σε δεύτερη φάση και αφού έχει προκύψει ο ακριβής αριθμός του πλεονάζοντος προσωπικού από τα οργανογράμματα των νέων φορέων.

Επίσης, υπολογίζεται ότι φέτος θα συνταξιοδοτηθούν περίπου 400 άτομα, στα οποία θα προστεθούν άλλα 300 το 2012 και 200 το 2013.
NEA

Μερικό απαγορευτικό απόπλου...

Μερικό απαγορευτικό απόπλου έχει εκδόσει το Κεντρικό Λιμεναρχείο, λόγω των θυελλωδών ανέμων που πνέουν στα πελάγη.

Συγκεκριμένα, δεν... εκτελείται κανένα δρομολόγιο από Αγιο Κωνσταντίνο και Βόλο προς Σποράδες. Κλειστές είναι και οι πορθμειακές γραμμές Πρίνου - Καβάλας και Ρίο - Αντίρριο.

Συλλήψεις λαθρομεταναστών σε Χίο και Πάτρα...

Συλλήψεις σε Χίο και Πάτρα Χθες στις 18.00, η Λιμενική Αρχή Χίου ενημερώθηκε από το Λιμενικό Σταθμό Μεστών, για μηχανική βλάβη του σκάφους «BORTE» σημαίας Τουρκίας, με δυο αλλοδαπούς επιβαίνοντες, ηλικίας 33 και 24 ετών. Κατόπιν έρευνας στο σκάφος από στελέχη των Λιμενικών Αρχών, εντοπίσθηκαν

έξι αλλοδαποί (3 άνδρες, 1 γυναίκα και 2 ανήλικα παιδιά) χωρίς νόμιμα έγγραφα, οι οποίοι δήλωσαν ότι είχαν ξεκινήσει από τα απέναντι τουρκικά παράλια.
Προανάκριση, κατά την αυτόφωρη διαδικασία, διενεργείται από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Χίου, ενώ το σκάφος κατασχέθηκε.
Ωστόσο ένας ακόμα αλλοδαπός 20 ετών συνελήφθη στο λιμάνι της Πάτρας κατά τη διάρκεια ελέγχου από προσωπικό της Λιμενικής Αρχής πριν την επιβίβασή του σε πλοίο με σκοπό να διαφύγει παράνομα στην Ιταλία. Προανάκριση, κατά την αυτόφωρη διαδικασία, διενεργείται από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πάτρας.
http://eglimatikotita.blogspot.

Ανακοίνωση συμπαράστασης Ε Τ Ι Τ Β Ε στην Ε Τ Ι Τ Α...

''Συμπαραστεκόμαστε στους δίκαιους αγώνες της Ε Τ Ι Τ Α ενάντια στην προσπάθεια καταστρατήγησης της Σ Σ Ε από την διοίκηση του STAR CHANNEL και συγκεκριμένα από τον κ. Πάνο Κυριακόπουλο που είναι και ο Γενικός γραμματέας της Ε Ι ΤΗ Σ Ε Ε.
Ο κύριος αυτός, έχοντας στόχο να σώσει τον παχυλό του μισθό, δεν ...

δίστασε πριν λίγο καιρό να πετάξει στον δρόμο είκοσι (20) εργαζόμενους κλείνοντας, άγρια χαράματα και χωρίς καμιά προειδοποίηση, το παράρτημα Θεσσαλονίκης του STAR, έρχεται τώρα, πάλι για τον ίδιο λόγο, να καρατομήσει το πιο παραγωγικό τμήμα ενός τηλεοπτικού σταθμού, τα τηλεοπτικά συνεργεία.
Μεγάλη έκπληξη μας προκάλεσε το δελτίο τύπου του σωματείου των εργοδοτών μας (Ε Ι ΤΗ Σ Ε Ε) που προσπαθεί να καλύψει την προκλητικά αντεργατική και ερειστική συμπεριφορά του Γ. Γραμματέα της Πάνου Κυριακόπουλου.
Γιατί, κύριοι της Ε Ι ΤΗ Σ Ε Ε , γνωρίζετε πολύ καλά ότι το θέμα του μονομελούς η διμελούς τηλεοπτικού συνεργείου είναι καθαρά ΑΡΘΡΟ ΤΗΣ Σ Σ Ε που έχει συναφθεί μεταξύ μας και όχι «διαβούλευσης» κάθε μέλους σας χωριστά.
Αν κάθε τηλεοπτικός σταθμός μέλος σας μας καλεί χωριστά για επαναδιαπραγμάτευση άρθρων της Σ Σ Ε η αν με απλές επιστολές δικές σας ή δικές μας μπορούμε να αλλάξουμε η να τροποποιήσουμε άρθρα και διατάξεις των ΣΣΕ που υπογράφουμε, τότε ποιο το νόημα των συλλογικών διαπραγματεύσεων, και γιατί να κουβεντιάζουμε, κάθε φορά, επί μισό χρόνο και βάλε, προκειμένου να καταλήξουμε σε συμφωνία.
Άλλωστε ότι ο Βασικός σκοπός που επιτράπηκε η ίδρυση της Ε Ι ΤΗ Σ Ε Ε, κατ΄ εξαίρεση του εδαφίου β του άρθρου 78 του Α.Κ. (Νόμος 3166/2003 § 22), είναι η σύναψη συλλογικών συμβάσεων εργασίας. ΠΟΣΟ ΜΑΛΙΣΤΑ Η ΠΙΣΤΗ ΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥΣ
Αφήστε λοιπόν κατά μέρος τα τερτίπια του Γ. Γραμματέα σας κ. Πάνου Κυριακόπουλου και ελάτε στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων να συζητήσουμε κάθε τι που αφορά την ΣΣΕ στο σύνολό της.
Ο διάλογος είναι αυτός που θα λύσει όλα τα προβλήματα και θα διατηρήσει την εργασιακή ειρήνη και όχι οι κραυγές οι τσαμπουκάδες τα εξώδικα και οι προσωπικές αγωγές. Πάρτε τα πίσω όλα αμέσως και ελάτε.
Στην συνάντηση που ζητήσαμε στις 23 Ιανουαρίου για να συζητήσουμε την περίπτωση σύναψης νέας ΣΣΕ, όχι μόνο δεν ήρθατε αλλά δεν μπήκατε στον κόπο ούτε καν να μας απαντήσετε.
Συγχαρητήρια στους τεχνικούς του STAR για την συμμετοχή τους στις στάσεις εργασίας και εκφράζουμε την πίστη μας ότι οι λίγοι συνάδελφοι μας που υπέκυψαν στις πιέσεις και δεν συμμετείχαν, την επόμενη φορά θα είναι μαζί μας.
Συνάδελφοι, μην δίνετε το δικαίωμα στους εργοδότες μας να πανηγυρίζουν ότι δήθεν οι κινητοποιήσεις μας αποτυγχάνουν λόγω μη συμμετοχής. Απαντήστε τους στην γλώσσα που καταλαβαίνουν. ΑΓΩΝΑΣ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΑΓΩΝΑΣ ''

ΤΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ Ε Τ Ι Τ Β Ε

Εκλογές ΔΣΑ. Λίγο ντροπή και μυαλό επιτέλους....

Μα καθόλου ντροπή δεν έχουμε πια? Είμαι μαχόμενος στην Αθήνα εδώ και 23 χρόνια και πρώτη φορά βιώνω τέτοια απαξίωση στο επάγγελμα. Και αντί να ασχοληθούμε λίγο με το τι θα κάνουμε με το όλο ζήτημα, τι αλλαγές θα πρέπει να γίνουν και σε ποιες θα πρέπει να αντισταθούμε, άρχισαν πάλι οι... βλακείες των εκλογών όπως όλες τις άλλες φορές που έχω ζήσει. Είμαστε με τα καλά μας. Ακόμη έχουμε κόσμο που θεωρεί πως έχουμε περιθώρια για να παίζουμε με την επόμενη ηγεσία μας!!!! Ποιοι είναι αυτοί? Είτε οι «εκπαιδευτές» είτε οι ιδιοκτήτες των «ευήκοων ώτων» προς τα παρα-παπαγαλάκια που ξαφνικά άρχισαν να πετάγονται από δεξιά και αριστερά και να ξεστομίζουν τεράστια βατράχια για τον ένα και τον άλλο. Ήμαρτον! Νομίζουν πως είμαστε όλοι βλάκες? Δεν βλέπουμε τους υποψηφίους? Σάμπως δεν τους ξέρουμε και τι έχουν να προσφέρουν ή ήδη προσφέρουν? Εγώ ειλικρινά ως σήμερα κρατούσα το θέμα της ψήφου προσωπικό, αλλά μετά τα τέρατα και σημεία που βλέπω να πράττονται εναντίον του Βερβεσού, του μόνου που βλέπω να ξέρει τι του γίνεται και βλέπω κάθε μέρα να παλεύει τα προβλήματα του επαγγέλματος, θα αρχίσω να μιλάω σε όλους. Χρειαζόμαστε έναν Βερβεσό στους καιρούς που έρχονται, και όποιος θυμάται από Βαγγέλη Γιαννόπουλο θα το νιώσει στο πετσί του το «γιατί».
ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΣ.

Τι είπε η Φωτεινή για την επιστροφή του Ριρή...

Ρωτήθηκε το πρωί από τους δημοσιογράφους του FLASH Κωστή Παρά και Αγγελική Σπανού, πως βλέπει το ενδεχόμενο της επιστροφής του Ρουσόπουλου στη Ν.Δ.
Και η Φωτεινή πιπιλή απάντησε:..."Εδώ καράβια χάνονται, βαρκούλες αρμενίζουν".
Έλα ντε...