Οι πρόσφατες βλάβες σε ραντάρ και εφεδρικές συχνότητες την περασμένη Τρίτη και Τετάρτη στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών ανέδειξαν για ακόμη μία φορά τα χρόνια προβλήματα που αντιμετωπίζει η χώρα στον τομέα του ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας (ATC). Η Ryanair κατήγγειλε...δημόσια ότι από τον Ιανουάριο του 2025 έως και την ημέρα της βλάβης σε περισσότερες από 5.000 πτήσεις σχεδόν 900.000 επιβάτες της ταλαιπωρήθηκαν από καθυστερήσεις που αποδίδονται σε κακή διαχείριση και έλλειψη προσωπικού στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), με αποτέλεσμα η Ελλάδα να κατατάσσεται πλέον στην πέμπτη χειρότερη θέση στην Ευρώπη στον συγκεκριμένο τομέα. Τα προβλήματα με τις καθυστερήσεις έχουν παρελθόν λόγω έλλειψης προσωπικού σε βάθος πλέον της δεκαετίας.
Ο πρόεδρος της Ενωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας (ΕΕΕΚ) Παναγιώτης Ψαρός συνδέει τη δραματική υποστελέχωση της ΥΠΑ με τις ολοένα αυξανόμενες ανάγκες: «Η αιτία που το σύστημα δεν μπορεί να αντεπεξέλθει περαιτέρω είναι η έλλειψη προσωπικού. Υπάρχουν μονάδες υποστελεχωμένες κατά 40%. Δρομολογείται μεν η κάλυψη κενών (σ.σ. αναφέρεται στον πρόσφατο διαγωνισμό ΑΣΕΠ) αλλά θα αρχίσουν να αποδίδουν (σ.σ. μετά την απολύτως απαραίτητη εκπαίδευση) από το καλοκαίρι του 2027 το νωρίτερο, εάν όχι το 2028. Οι ελεγκτές έρχονται αντιμέτωποι με την τεράστια αύξηση της εναέριας κυκλοφορίας στα ελληνικά αεροδρόμια και κυρίως στο αεροδρόμιο της Αθήνας, αλλά η εναέρια κυκλοφορία έχει μείνει πίσω. Δουλεύουμε στο 100% των δυνατοτήτων μας για να μπορέσουμε να εξυπηρετήσουμε όσο καλύτερα γίνεται την κυκλοφορία, αλλά οι καθυστερήσεις είναι αναπόφευκτες. Για μας η ασφάλεια είναι αδιαπραγμάτευτη». Η ΥΠΑ ωστόσο αντί να συνδράμει τους εργαζόμενους επιχείρησε μονομερώς να επιβάλει –ανεπιτυχώς– αύξηση ωραρίου σε ένα προσωπικό με πολύ 01 Η ανάρτηση της Ryanair στο ελληνικό Facebook για την καταγγελία που κατέθεσε, στην οποία κατηγορεί την Ελλάδα ότι από τον Ιανουάριο του 2025 σε περισσότερες από 5.000 πτήσεις σχεδόν 900.000 επιβάτες της ταλαιπωρήθηκαν από καθυστερήσεις που αποδίδονται σε κακή διαχείριση και έλλειψη προσωπικού στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. Τα πρωτοσέλιδα του Documento στις 13 Αυγούστου 2023 (02) και στις 3 Σεπτεμβρίου 2023 (03), όπου αναδεικνύονταν οι ελλείψεις και οι κίνδυνοι για την ασφάλεια των πτήσεων – μέχρι και σήμερα όμως δεν υπάρξει καμία βελτίωση υψηλή θέση ευθύνης και μεγάλο δείκτη κόπωσης, αυξάνοντας έτσι την επικινδυνότητα στις αεροπορικές μετακινήσεις.
Για να διαβάσετε ολόκληρο το κείμενο, πατήστε ΕΔΩ...
Πηγή documentonees.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου