30.7.10

Φαντάσµατα...

Της Αριστοτελίας Πελώνη
«ΕΓΩ ΔΕΝ πουλάω την πατρίδα µου, αν το κάνει, θα το κάνει η Τουρκία». Το είπε ο Μεχµέτ Αλί Ταλάτ λίγους µήνες πριν από τις «προεδρικές» εκλογές στα κατεχόµενα, υπενθυµίζοντας για άλλη µία φορά από πού προέρχονται οι θέσεις των Τουρκοκυπρίων στις απευθείας συνοµιλίες.

Ούτως ή άλλως, οι...
εκλογές του Απριλίου, όταν τη θέση του Ταλάτ πήρε το πολιτικό παιδί του Ραούφ Ντενκτάς, Ντερβίς Ερογλου, απλώς επικύρωσαν το χρονικό ενός προαναγγελθέντος ναυαγίου.

Η ΕΥΦΟΡΙΑ και οι ελπίδες για επίλυση του Κυπριακού που ακολούθησαν την εκλογή Χριστόφια το 2008 αποδείχθηκαν ευσεβείς πόθοι. Το ίδιο και η πεποίθηση παραγόντων στην Αθήνα, την Αγκυρα, την Ουάσιγκτον και το Λονδίνο ότι η καλή χηµεία του Χριστόφια µε τον Ταλάτ θα απέδιδε καρπούς.

Οι απευθείας συνοµιλίες των δύο πλευρών δεν προχωρούν και κανένας από τους παροικούντες την Ιερουσαλήµ δεν περιµένει αποτελέσµατα. Ο χρόνος µετρά αντίστροφα για τον Χριστόφια, καθώς η αναγνώριση των κατεχοµένων βρίσκεται στη γωνία και οι ευθύνες των Ελληνοκυπρίων στα µάτια της διεθνούς κοινότητας µεγαλώνουν.

ΜΠΟΡΕΙ Ο Πρόεδρος της Κυπριακής Δηµοκρατίας να πήγε στην κατεχόµενη Λευκωσία για να δειπνήσει µε τον Ερογλου ως δείγµα καλής θέλησης, αλλά γνωρίζει ότι το σκηνικό για τον ίδιο στο εσωτερικό είναι εκρηκτικό. Δέχεται όλο και πιο έντονη κριτική από τους δικούς του, ενώ πληθαίνουν οι πληροφορίες που θέλουν τον γενικό γραµµατέα του ΟΗΕ να παρεµβαίνει προσωπικά στις απευθείας διαπραγµατεύσεις και να καλεί τους δύο ηγέτες τον Σεπτέµβριο στη Νέα Υόρκη.

ΤΗΝ ΙΔΙΑ ώρα, πληθαίνουν οι φωνές που λένε ότι το Κυπριακό πρέπει να πάψει ν’ αποτελεί εµπόδιο στην ενταξιακή πορεία της Τουρκίας. Ηδη η Κοµισιόν έδωσε µια γεύση µε τον Κανονισµό για το απευθείας εµπόριο µε τα κατεχόµενα που επικρέµαται ως δαµόκλειος σπάθη πάνω από το κεφάλι των Ελληνοκυπρίων. ΤΟ ΧΑΛΙ για διεθνή διάσκεψη, όπου θα συζητηθούν όλες οι πτυχές του Κυπριακού, στρώνεται. Και είναι πολλοί αυτοί που θέλουν όχι µόνο να τελειώνουν, αλλά και να εκδικηθούν τους Ελληνοκυπρίους για το «όχι» στο σχέδιο Ανάν.

Η ΤΡΑΓΩΔΙΑ για τον Χριστόφια είναι ότι το δίληµµα είναι παρόµοιο µε του 2004. Τα φαντάσµατα επανέρχονται. Μόνο ο ίδιος ξέρει ποιο είναι το πιο βασανιστικό για τον ίδιο: αυτό του σχεδίου Ανάν ή εκείνο του Τάσσου Παπαδόπουλου.
ΑΓΙΟΓΡΑΦΙΕΣ από τα ΝΕΑ

Αποστρατείες τέλος ...

Αποστρατείες τέλος Τέρμα στους σαραντάρηδες και πενηντάρηδες απόστρατους βάζει το υπό προετοιμασία νομοσχέδιο του υπουργείου Εθνικής Αμυνας, τις βασικές αρχές του οποίου παρουσίασε χθες ο υπουργός Ευ. Βενιζέλος. Η δημιουργία της παράλληλης επετηρίδας εξασφαλίζει ότι οι στρατιωτικοί δεν θα...
αποστρατεύονται παρά τη θέλησή τους, αλλά θα έχουν δικαίωμα στην εργασία μέχρι να συμπληρώσουν 35 χρόνια πραγματικής εργασίας. Ταυτόχρονα τους δίνεται δικαίωμα να προσφεύγουν νόμιμα κατά των κρίσεων της ικανότητάς τους, εντός του στρατεύματος, ενώ εκσυγχρονίζεται το σύστημα μεταθέσεων και τοποθετήσεων.
Συναίνεση στο θέμα των Ναυπηγείων ζήτησε από τη ΝΔ ο υπουργός Εθνικής Αμυνας Ευ. Βενιζέλος
Συναίνεση στο θέμα των Ναυπηγείων ζήτησε από τη ΝΔ ο υπουργός Εθνικής Αμυνας Ευ. Βενιζέλος

Ο κ. Βενιζέλος, παρουσιάζοντας χθες τις βασικές αρχές τού υπό κατάρτιση νομοσχεδίου, υποστήριξε ότι:

Με το νομοσχέδιο καθορίζονται τα ελάχιστα χρονικά όρια παραμονής σε κάθε βαθμό ώστε οι αξιωματικοί των παραγωγικών σχολών να συμπληρώνουν στον βαθμό του συνταγματάρχη 35 χρόνια πραγματικής υπηρεσίας.

Εάν κάποιο στέλεχος δεν μπορέσει να εξελιχθεί βαθμολογικά, γιατί δεν πληροί σε απόλυτο βαθμό όλα τα προσόντα, θα παραμένει στην ενεργό στρατιωτική υπηρεσία, εκτός οργανικών θέσεων, σε ένα είδος παράλληλης επετηρίδας, όπου θα διαμορφώσει αυτά τα προσόντα.

Προβλέπεται ένα νομικά οργανωμένο σύστημα για την αξιολόγηση των στελεχών, εισάγεται ο θεσμός τής κατά απόλυτη εκλογή προαγωγής από τον βαθμό του αντισυνταγματάρχη και πάνω, όπου αυτό μπορεί να επιφέρει ενδιαφέρουσες αλλαγές στην επετηρίδα, η οποία δεν μπορεί να υπαγορεύεται από τα δεδομένα του χρόνου εξόδου από την παραγωγική σχολή, διότι οι άνθρωποι εξελίσσονται και τα δεδομένα μεταβάλλονται.

Τυποποιούνται τα κριτήρια τοποθετήσεων, μεταθέσεων και αποσπάσεων. Το σύστημα γίνεται απόλυτα διαφανές, ελέγξιμο ώστε να νιώθει ασφάλεια και το στέλεχος και η οικογένειά του. Και λαμβάνονται υπόψη τα κριτήρια των υπηρεσιακών αναγκών, της επαγγελματικής επάρκειας και καταλληλότητας του καθενός, καθώς και κοινωνικά κριτήρια.

Προβλέπεται ένα πλήρες σύστημα αιτιολογίας, ένα πλήρες σύστημα ακρόασης του ενδιαφερομένου έγγραφης αλλά και προφορικής, με δυνατότητα εμφάνισης ενώπιον των Συμβουλίων κρίσεων.

Προβλέπεται ένα πλήρες σύστημα ενδικοφανών προσφυγών, ώστε ο καθένας να μπορεί να υπερασπίζεται τον εαυτό του, τα προσόντα του και το μέλλον του. Ολες οι πράξεις θα έχουν καταχωρισμένη και την πλειοψηφία και τη μειοψηφία επώνυμα και με πλήρη αιτιολογία, έτσι ώστε και ο δικαστικός έλεγχος να είναι πιο στοχευμένος και πιο σοβαρός και πιο αποτελεσματικός.

«Δυστυχώς παρατηρούμε μέχρι τώρα ότι όλες οι αποφάσεις των αρμοδίων συλλογικών οργάνων είναι στην πραγματικότητα αναιτιολόγητες, ακυρώνονται εφόσον προσβάλλονται στα Διοικητικά Δικαστήρια και αυτό δημιουργεί μία τεράστια αναστάτωση στον χώρο των Ενόπλων Δυνάμεων», είπε χαρακτηριστικά ο υπουργός.

Αλλάζει το Πειθαρχικό Δίκαιο, επιβάλλεται η διαφάνεια, το τεκμήριο αθωότητας, η ανάγκη για σεβασμό του δικαιώματος της προηγούμενης ακρόασης, η ανάγκη για πλήρη αιτιολογία των δικαστικών αποφάσεων και προβλέπεται κι εκεί σύστημα διοικητικών προσφυγών πριν από τη δικαστική προστασία.

Οργανώνεται επίσης το Σώμα των Νομικών Συμβούλων της Στρατιωτικής Υπηρεσίας, που θα στελεχωθεί πρωτίστως από τους αξιωματικούς του νυν Στρατολογικού Σώματος, με σεβασμό βέβαια στις συνταγματικά προβλεπόμενες αρμοδιότητες του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους.

Ρυθμίζονται οι τρόποι εισόδου στο σώμα των αξιωματικών, καθορίζεται το καθεστώς Εθελοντών Μακράς θητείας και των Επαγγελματιών Οπλιτών.

Δίνεται λύση στα προβλήματα δικαιωμάτων των στελεχών και των οπλιτών που είχαν λάβει μέρος στα γεγονότα της Κύπρου όχι μόνο στην αντίκρουση της τουρκικής εισβολής μετά την 20ή Ιουλίου του 1974, αλλά και στα προηγούμενα γεγονότα του 1964 και του 1967.



Εναλλακτική θητεία
Μειώνεται στους δεκαπέντε, κατά περίπτωση, μήνες

Διατάξεις συμμόρφωσης της νομοθεσίας για την εναλλακτική θητεία των αντιρρησιών συνείδησης με τις αποφάσεις του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων του Στρασβούργου και τις υποδείξεις του Συνηγόρου του Πολίτη περιέχει σύμφωνα με τον υπουργό Εθνικής Αμυνας το νομοσχέδιο που αναμένεται να κατατεθεί στη Βουλή το φθινόπωρο.

Ο κ. Βενιζέλος υποστήριξε χθες ότι η εναλλακτική θητεία εναρμονίζεται με τα νέα δεδομένα σε σχέση με την πραγματική διάρκεια της θητείας, κάτι που σημαίνει μείωση της εναλλακτικής θητείας στους 15, κατά περίπτωση, μήνες.

«Eχουμε 9 μήνες θητεία στον Στρατό, 12 μήνες θητεία στον Ναυτικό και την Αεροπορία, πρέπει να έχουμε μια αυξημένη ανάλογα διάρκεια της πραγματικής εναλλακτικής υπηρεσίας», είπε χαρακτηριστικά.

Επίσης υποστήριξε ότι επέρχονται αλλαγές στον χαρακτηρισμό κάποιου ως αντιρρησία συνείδησης, καθώς θα αναγνωριστεί η δυνατότητα αλλαγής πεποιθήσεων κατά τη διάρκεια παραμονής στην εφεδρεία.

Ενα άλλο θέμα που αντιμετωπίζει το νομοσχέδιο είναι οι αντιρρησίες άνω των 35 ετών, οι οποίοι πρέπει να έχουν μια μεταχείριση αντίστοιχη με αυτή που έχουν και οι ενόπλως υπηρετούντες.

Σε ερώτηση του «Εθνους» για το εάν θα αντιμετωπιστεί και το θέμα της απόρριψης κυρίως των αντιρρησιών για ιδεολογικούς λόγους σε σχέση με όσους επικαλούνται θρησκευτικούς λόγους οι οποίοι γίνονται αποδεκτοί, ο υπουργός υποστήριξε ότι «έχει λυθεί αυτό το θέμα προ πολλού. Στην ισχύουσα νομοθεσία αυτό έχει λυθεί, προβλέπεται και γι’ αυτό και δεν μας ζητάει κανείς να κάνουμε κάτι επ’ αυτού».



Θα έχει τον απόλυτο έλεγχο των Ενόπλων Δυνάμεων
Νέος τρόπος επιλογής του αρχηγού ΓΕΕΘΑ

Τον απόλυτο έλεγχο των Ενόπλων Δυνάμεων θα έχει ο αρχηγός ΓΕΕΘΑ, ο οποίος μέχρι σήμερα είχε τον επιχειρησιακό έλεγχο, σύμφωνα με το νομοσχέδιο που υπουργείου Εθνικής Αμυνας που παρουσίασε χθες ο Ευ. Βενιζέλος.

Ο αρχηγός ΓΕΕΘΑ θα επιλέγεται, όπως και σήμερα, από το ΚΥΣΕΑ με πρόταση του υπουργού, μεταξύ όλων των εν ενεργεία μαχίμων αντιστρατήγων, μαχίμων αντιναυάρχων και ιπταμένων αντιπτεράρχων.

«Για την ακρίβεια, μεταξύ όλων των αντιστρατήγων Οπλων, των μαχίμων αντιναυάρχων και των ιπταμένων αντιπτεράρχων, χωρίς περιορισμό ως προς την εναλλαγή, η οποία είναι σε πολύ μεγάλο βαθμό τεχνητή, άρα παύει να ισχύει το σχήμα αντιστράτηγος, αντιναύαρχος, αντιστράτηγος, αντιπτέραρχος, διότι η προσέγγισή μας είναι απόλυτα διακλαδική» είπε χαρακτηριστικά ο κ. Βενιζέλος.

Σύμφωνα με αυτή τη δήλωση, η επιλογή του αρχηγού ΓΕΕΘΑ θα γίνεται χωρίς περιορισμό επετηρίδας, ενώ καταργείται ο θεσμός της ανάδειξης αρχηγού κατά σειρά από τα Γενικά Επιτελεία.

Ετσι θα μπορεί επί πολλά χρόνια ο αρχηγός ΓΕΕΘΑ να είναι ναύαρχος ή πτέραρχος ή στρατηγός, χωρίς να υπάρχει θέμα να επιλέγεται υποχρεωτικά από το όποιο επιτελείο έχει «σειρά» να διοικήσει το ΓΕΕΘΑ.

Ως προς την επιχειρησιακή διοίκηση, ο αρχηγός ΓΕΕΘΑ ασκεί το σύνολο της επιχειρησιακής διοίκησης των Ενόπλων Δυνάμεων και αναφέρεται στον υπουργό.

Ενταξη
Οι αρχηγοί των τριών Κλάδων εντάσσονται στην αλυσίδα της επιχειρησιακής διοίκησης, στην οποία δεν είναι τώρα εντεταγμένοι, και διοικούν τους Κλάδους τους επιχειρησιακά, σύμφωνα όμως με τις οδηγίες και τις διαταγές του αρχηγού ΓΕΕΘΑ, αναλαμβάνοντας τις αποστολές και τα έργα που τους ανατίθενται από αυτόν. Επίσης, οι τρεις αρχηγοί των Κλάδων μετέχουν στον επιχειρησιακό σχεδιασμό υπό τον αρχηγό ΓΕΕΘΑ.

Το ΓΕΕΘΑ είναι το επιτελικό όργανο και το διακλαδικό στρατηγείο μέσω του οποίου ο αρχηγός ΓΕΕΘΑ βοηθείται στην άσκηση των καθηκόντων του, στο πλαίσιο της πλήρους διοίκησης των Ενόπλων Δυνάμεων.

Το ΓΕΕΘΑ υπέρκειται των τριών Γενικών Επιτελείων ΓΕΣ, ΓΕΝ και ΓΕΑ, τα οποία αποτελούν τους τρεις πυλώνες του.

Οι Κλάδοι, οι Διευθύνσεις και οι λοιπές μονάδες των Επιτελείων συγκροτούνται έτσι, ώστε να εξασφαλίζεται η μέγιστη δυνατή επιχειρησιακή και διοικητική αποτελεσματικότητα, ευελιξία και οικονομία δυνάμεων.

Τα κριτήρια στελέχωσης του ΓΕΕΘΑ θα γίνουν πιο αυστηρά και όπως χαρακτηριστικά είπε ο υπουργός Εθνικής Αμυνας, «η τοποθέτηση στο ΓΕΕΘΑ θα είναι τιμητική και θα λειτουργεί ως οιωνός για μια πολύ σημαντική εξέλιξη και δεν θα πηγαίνουν στο ΓΕΕΘΑ αυτοί που δεν τους θέλουν τα κλαδικά επιτελεία».



Ευ. Βενιζέλος: Συναίνεση για τα Ναυπηγεία
Καλεί τη ΝΔ να κυρώσει τη συμφωνία

Συναίνεση στο θέμα των Ναυπηγείων ζήτησε από τη ΝΔ ο υπουργός Εθνικής Αμυνας Ευ. Βενιζέλος, καλώντας την αξιωματική αντιπολίτευση να κυρώσει στη Βουλή την αναλυτική συμφωνία στην οποία έχουν καταλήξει μετά από σκληρές διαπραγματεύσεις. Διαφορετικά, είπε, θα γίνει καταγγελία των συμβάσεων και θα πάμε στο διαιτητικό δικαστήριο, ενώ η χώρα θα αναλάβει το κόστος.

Σύμφωνα με τον υπουργό, «μετά από πολυετή διαπραγμάτευση και μετά από πάρα πολλά σκαμπανεβάσματα επιτεύχθηκε συμφωνία για τα Ναυπηγεία.

Αρα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δήλωσε ότι αποδέχεται τη λύση που περιλαμβάνει τον διαχωρισμό και την εκποίηση μέσω πλειστηριασμού ορισμένων στοιχείων περιουσιακών των Ναυπηγείων, τα οποία δεν είναι αναγκαία για τη λειτουργία τους στον τομέα των αμυντικών εξοπλισμών, και τα Ναυπηγεία αναλαμβάνουν την υποχρέωση για τα επόμενα 15 χρόνια να περιοριστούν και να μην αναπτύξουν μη στρατιωτικές, δηλαδή πολιτικές δραστηριότητες».

«Απευθύνομαι πρωτίστως στη Νέα Δημοκρατία, τα έχω πει αυτά και στον κ. Σαμαρά όταν μας επισκέφτηκε εδώ» είπε χαρακτηριστικά ο κ. Βενιζέλος και υποστήριξε: «Κάνουμε αυτήν την προσπάθεια για τα Ναυπηγεία, μια σύνθετη προσπάθεια που αφορά και το ναυτικό και τη βιομηχανία, κάνουμε την προσπάθεια σε σχέση με τις δοκιμές του «Παπανικολή», σε σχέση με τη διαπραγμάτευση, τη σκληρή διαπραγμάτευση των όρων της νέας αναλυτικής σύμβασης, σε σχέση με τις κρατικές ενισχύσεις και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Και αν όλα πάνε καλά θα υπογράψουμε την αναλυτική συμφωνία, η οποία όμως θα ισχύσει μετά την κύρωσή της στη Βουλή. Εάν η κύρωση αυτή δεν γίνει με ευρύτατη πλειοψηφία και σε κλίμα συναντίληψης και συναίνεσης, και αν ακουστεί η παραμικρή ένσταση ή αντίρρηση που υπερβαίνει τα εσκαμμένα, η απόφαση της κυβέρνησης είναι να μην εφαρμόσει τη συμφωνία.

Να επανέλθουμε στις καταγγελίες των συμβάσεων, στο διαιτητικό δικαστήριο και θα αναλάβει η χώρα το κόστος και για τα χρήματα που έδωσε χωρίς να έχουν πιάσει τόπο και για τα χρήματα που ενδεχομένως θα δώσει λόγω αποζημιώσεων, αλλά το κόστος της ηρεμίας του ελληνικού λαού και της διαφάνειας, πρέπει κι αυτό να ληφθεί υπόψη. Θα υπάρξει ριζική αλλαγή στα θέματα αυτά και ο καθένας θα αναλάβει την ευθύνη του».

Τέλος, ο υπουργός Εθνικής Αμυνας υποστήριξε ότι στόχος της κυβέρνησης είναι ο ενιαίος ναυπηγικός φορέας, προσθέτοντας όμως ότι «η κυβέρνηση στο θέμα αυτό μπορεί να έχει ευχές, επιθυμίες, κατανόηση, δεν είναι ιδιοκτήτης ούτε της μιας μονάδας ούτε της άλλης».

Ιωάννα Ηλιάδη ΕΘΝΟΣ

Θρίλερ στη σκιά της επιστράτευσης...

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Προκόπης Γιόγιακας
Με ρυθμούς χελώνας οι επιτάξεις ενώ η απεργία... συνεχιζόταν...
Εξαγριωμένος απεργός φωνάζει συνθήματα στους παρατεταγμένους αστυνομικούς, έξω από το υπουργείο Μεταφορών
Στα άκρα έχει φτάσει πλέον η σύγκρουση μεταξύ κυβέρνησης και ιδιοκτητών φορτηγών αυτοκινήτων και βυτιοφόρων, οι οποίοι συνεχίζουν την απεργία τους παρά την επιστράτευση στην οποία

προχώρησε προχθές το βράδυ η κυβέρνηση. Την ίδια ώρα η κατάσταση στην αγορά παραμένει χαώδης και η επιστράτευση προχωράει με ρυθμό χελώνας...

Οι συνδικαλιστές αποφάσισαν χθες το βράδυ να συνεχίσουν την απεργία και σήμερα το μεσημέρι, κατά τη διάρκεια της γενικής συνέλευσης των προέδρων των σωματείων, θα πάρουν και την οριστική απόφαση αν θα συνεχίσουν ή όχι τις απεργιακές κινητοποιήσεις.

Είναι πλέον σαφές ότι η κατάσταση έχει ξεφύγει από τον έλεγχο των συνδικαλιστών, οι οποίοι παρά τη συνάντηση που έγινε- σε καλό κλίμα, όπως οι ίδιοι ανέφερανμε την ηγεσία του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων φοβήθηκαν χθες να πάρουν απόφαση για λήξη της απεργίας υπό τον φόβο των αντιδράσεων των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων που αρνούνται το άνοιγμα του επαγγέλματος.

Πηγές του υπουργείου Υποδομών έλεγαν χθες ότι η επίταξη συνεχίζεται κανονικά. Και εκεί στηρίζονται προκειμένου να αρχίσει η τροφοδοσία της αγοράς με καύσιμα και προϊόντα. Η αισιοδοξία μετά το χθεσινό αδιέξοδο έχει χαθεί και η αίσθηση είναι ότι είναι πολύ δύσκολο και σήμερα στη γενική συνέλευση να σταματήσουν οι ιδιοκτήτες των φορτηγών και βυτιοφόρων την απεργία.

Περισσότερο από 4 ώρες, χωρίς όμως να υπάρξει συμφωνία, κράτησε η συνάντηση μεταξύ του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρη Ρέππα, του υφυπουργού Νίκου Σηφουνάκη και του γενικού γραμματέα Χάρη Τσιόκα με τους εκπροσώπους των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων. Οι τελευταίοι έφτασαν στο κτίριο του υπουργείου Υποδομών στη Χαριλάου Τρικούπη, όπου τους περίμενε ο κ. Ρέππας, με τα υπουργικά αυτοκίνητα του υφυπουργού και του γενικού γραμματέα.

Μετά την επίταξη ήταν πλέον σαφές στους συνδικαλιστές ότι το νομοσχέδιο δεν μπορεί να παγώσει αφού οι δεσμεύσεις απέναντι στην τρόικα είναι δεδομένες. Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, ήθελαν να αποσπάσουν μία δέσμευση ώστε να μπορέσουν να την παρουσιάσουν ως επιτυχία στους συνάδελφους τους και να μιλήσουν για λήξη της απεργίας.

Το μεγάλο αγκάθι είναι η αποζημίωση των αδειών. Και το μεγαλύτερο πρόβλημα το αντιμετωπίζουν οι συνδικαλιστές των βυτιοφορέων επειδή οι άδειες των βυτιοφόρων είναι οι ακριβότερες. Η κυβέρνηση αντιπροτείνει μία επιπλέον άδεια στους μεταφορείς για καθεμία υφιστάμενη προκειμένου να αυξηθεί η αξία της άδειας, η οποία θα προσμετράται στο μετοχικό κεφάλαιο των νέων μεταφορικών εταιρειών. Από την κυβέρνηση, σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Υποδομών, συζητούν ακόμη και τη φορολογική απόσβεση των αδειών σε βάθος χρόνου- και πέρα από την τριετία. Οι εκπρόσωποι των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων δεν έδειξαν να συγκινούνται από αυτή την πρόταση και προτιμούν να αποζημιωθούν ανάλογα με το ποσό που κατέβαλαν για να αγοράσουν την άδεια.

Ο κ. Ρέππας είχε συνεχή επικοινωνία με το Μέγαρο Μαξίμου και η εντολή ήταν να εξαντληθεί ο διάλογος παρά την επιστράτευση, χωρίς όμως να κάνει βήμα πίσω στην ψήφιση του νομοσχεδίου. Η πρόταση του κ. Ρέππα είναι να διεξαχθεί ένας παράλληλος διάλογος ώστε να γίνουν οι όποιες επιμέρους διορθώσεις, να επιτευχθεί η ομαλή ένταξη όλων στο νέο καθεστώς και να εξεταστεί το θέμα των φορολογικών απαλλαγών.

Τα επιμέρους αιτήματα των εκπροσώπων των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων που τέθηκαν χθες στο τραπέζι των συζητήσεων είναι να υπάρξει πραγματικό τριετές μεταβατικό στάδιο που θα αρχίσει αμέσως μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου, να μην ισχύσει η τελευταία μείωση της αξίας της άδειας κατά 35% και να υπάρξει ειδική μέριμνα για τους περίπου 5.500 ιδιοκτήτες που μπήκαν στον κλάδο την τελευταία πενταετία.

«Είναι άνθρωποι με συνέπεια και ήθος», είπε ο κ. Ρέππας αμέσως μετά το τέλος της συνάντησης, στην οποία συμμετείχαν 9 πρόεδροι και 9 γενικοί γραμματείς. Οι συνδικαλιστές υπό το βάρος των πιέσεων από τους ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων που ήταν συγκεντρωμένοι έξω από το υπουργείο και οι οποίοι αντιδρούν στο άνοιγμα του επαγγέλματος προτίμησαν να θέσουν το ζήτημα στη σημερινή γενική συνέλευση των προέδρων των σωματείων προκειμένου να θα σταματήσουν ή όχι τις απεργιακές κινητοποιήσεις.

ΔΕΝ ΤΑ ΒΡΗΚΑΝ

Αδιέξοδο και στη χθεσινή μαραθώνια συνάντηση Ρέππα- συνδικαλιστών. Δεν υποχωρεί η κυβέρνηση για την ψήφιση του νομοσχεδίου


«Οι απεργοί να αναλάβουν τις ευθύνες τους απέναντι στους εργαζόμενους»

ΕΝΤΕΙΝΟΝΤΑΙ τα προβλήματα που προκαλεί στον τουρισμό, τη βιομηχανική παραγωγή και τη γεωργία η έλλειψη καυσίμων όσο περνούν οι ώρες. Στη Χαλκιδική, την Πιερία και τη Θάσο έχουν εγκλωβιστεί χιλιάδες τουρίστες, ενώ οι μετακινήσεις περιορίστηκαν στο ελάχιστο, με αποτέλεσμα να προκαλούνται μεγάλες οικονομικές απώλειες στις επιχειρήσεις και στις ξενοδοχειακές μονάδες. Ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος (ΣΒΒΕ) με ανακοίνωσή του επισημαίνει ότι η συνεχιζόμενη απεργία «οδηγεί σε παύση της λειτουργίας όλων των μεταποιητικών επιχειρήσεων, λόγω αδυναμίας προμήθειας καυσίμων και πρώτων υλών, με αποτέλεσμα να προκαλούνται ζημιές ανυπολόγιστης αξίας, τόσο σε οικονομικό επίπεδο αποτελέσματος όσο και σε επίπεδο αξιοπιστίας». Καλεί δε τους απεργούς να αναλάβουν τις ευθύνες τους απέναντι και στους εργαζόμενους που θα χάσουν τη δουλειά τους.


Μαρτύριο πριν από τη μεγάλη έξοδο των εκδρομέων του Αυγούστου
ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Γιώργος Χάτσιος, Γιώργος Φιντικάκης, Γιώργος Κώνστας

ΜΕ ΠΟΛΥ αργούς ρυθμούς γινόταν μέχρι αργά χθες το βράδυ ο εφοδιασμός των πρατηρίων υγρών καυσίμων της χώρας. Οι ουρές στα βενζινάδικα ήταν μικρότερες σε σχέση με τις προηγούμενες ημέρες, ωστόσο, όπως τόνιζαν παράγοντες της αγοράς, οι ποσότητες δεν έφταναν για να καλύψουν τις ανάγκες των πολιτών. Στο μεταξύ, η απόφαση των φορτηγατζήδων για συνέχιση της απεργίας αναμένεται να εντείνει τα προβλήματα στην αγορά, τη στιγμή μάλιστα που από σήμερα αρχίζει το πρώτο μεγάλο κύμα εξόδου για τις καλοκαιρινές διακοπές.

Είναι ενδεικτικό πως στην Αθήνα, ειδικά χθες, η ούτως ή άλλως προβληματική τροφοδοσία των πρατηρίων έγινε ακόμη πιο δύσκολη καθώς οι ποσότητες που κατάφεραν να δεσμεύσουν τα βυτιοφόρα των πετρελαϊκών εταιρειών ήταν πολύ μικρή. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα, όπως έλεγαν κύκλοι των βενζινοπωλών, από τα 1.000 και πλέον βενζινάδικα της Αττικής μόνο τα 150 να διαθέτουν κάποιες ποσότητες καυσίμων και αυτά εναλλάξ, αφού τα αποθέματά τους δεν διαρκούσαν περισσότερο από δύο ώρες.

Πρόβλημα με τις λίστες
Πάντως, σε θρίλερ, με πρωταγωνιστές τους ιδιοκτήτες φορτηγών δημόσιας χρήσης και βυτιοφόρων από τη μία και το αρμόδιο υπουργείο και τη Νομαρχία Θεσσαλονίκης από την άλλη, φαίνεται πως εξελίσσεται η υπόθεση της πολιτικής επιστράτευσης των απεργών στη Θεσσαλονίκη. Παρά το γεγονός ότι η κυβέρνηση ανακοίνωσε από προχθές ότι θα αρχίσουν να αποστέλλονται ή να θυροκολλούνται σταδιακά στα σπίτια των απεργών τα φύλλα πορείας, μέχρι χθες το βράδυ κάτι τέτοιο δεν είχε συμβεί.

«Υπάρχει πρόβλημα με τις λίστες των ονομάτων ιδιοκτητών της Θεσσαλονίκης. Δεν είναι επικαιροποιημένες και άλλες είναι ελλιπείς και δυσανάγνωστες. Γι΄ αυτό δεν έγιναν επιδόσεις», είπε χθες στα «ΝΕΑ» ο πρόεδρος του Σωματείου Ιδιοκτητών Βυτιοφόρων Οχημάτων Βόρειας Ελλάδας Γιάννης Γιαβρίδης. Φύλλα πορείας επιδόθηκαν σε άλλες πόλεις της Βόρειας Ελλάδας, αλλά μέχρι χθες το βράδυ οι ιδιοκτήτες των επιταγμένων βυτιοφόρων και φορτηγών αρνούνταν να παραλάβουν καύσιμα από τα διυλιστήρια και να τα διοχετεύσουν στην αγορά, λέγοντας ότι περίμεναν να πληροφορηθούν πώς θα εξελιχθεί η συνάντηση που είχαν στο υπουργείο οι εκπρόσωποί τους. Στο μεταξύ, τα βυτιοφόρα των εταιρειών πετρελαιοειδών συνέχισαν και χθες τον εφοδιασμό των πρατηρίων αλλά οι ποσότητες που διακίνησαν ήταν πολύ μικρές και δεν κάλυψαν ούτε το 5% των αναγκών της αγοράς σε βενζίνη και πετρέλαιο.

Στα Χανιά
Μικρή ανάσα πήρε χθες η αγορά των καυσίμων στα Χανιά, μετά την τροφοδότηση των πρατηρίων από βυτιοφόρα Ι.Χ. των εταιρειών, χωρίς όμως να λείψουν οι ουρές και η ταλαιπωρία. Χθες η διαδικασία επίδοσης των φύλλων πορείας άρχισε και στα Χανιά μετά την αποστολή της σχετικής εγκυκλίου από το υπουργείο στη νομαρχία. «Συνεχίζουμε κανονικά την απεργία μας», δήλωσε ο πρόεδρος του Συλλόγου Ιδιοκτητών Φορτηγών Ν. Χανίων Γιάννης Κουκουράκης. «Ο Νομός Χανίων πιστεύω πως δεν θα έχει τόσο μεγάλο πρόβλημα. Τις επόμενες ημέρες θα βγουν περίπου 220.000 λίτρα βενζίνης από φορτηγά ιδιωτικής χρήσης των εταιρειών καυσίμων. Εμείς όμως δεν θα κάνουμε πίσω».

Το πρωί πάντως η Νομαρχία Χανίων έλαβε από το υπουργείο τη σχετική εγκύκλιο για την πολιτική επιστράτευση των ιδιοκτητών και των οδηγών των φορτηγών που απεργούν, όπως και των βυτιοφόρων υγρών καυσίμων. Περίπου στις 3 το μεσημέρι έφτασε η κατάσταση όλων των φορτηγών δημόσιας χρήσης, των οποίων η άδεια έχει εκδοθεί στα Χανιά.

Σύμφωνα με τον διευθυντή της Διεύθυνσης Μεταφορών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Χανίων Γιάννη Πατεράκη, το υπουργείο δίνει εντολή να επιταχθούν όλα τα φορτηγά Δ.Χ. του νομού, τα οποία είναι περίπου 370, όπως επίσης και όλα τα ρυμουλκούμενα που φτάνουν περίπου τα 750. Η νομαρχία αμέσως άρχισε να βγάζει επιτακτήρια και περίπου στις 4 το απόγευμα έφυγαν τα πρώτα- περίπου 20- σε βυτιοφόρα Δ.Χ. μεταφοράς υγρών καυσίμων και σε μερικά ψυγεία. Αργά το βράδυ συνεχιζόταν η διαδικασία για τα υπόλοιπα. «Η Αστυνομική Διεύθυνση τα επιδίδει και δεν ξέρω κατά πόσον είναι δυνατόν να επιδοθούν όλα αυτά μέσα σε μία ημέρα. Το πρωί της Παρασκευής θα συνεχιστεί η δουλειά από την υπηρεσία της νομαρχίας και μέχρι τις 12 το μεσημέρι αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία και έπειτα η Αστυνομία θα αναλάβει να τα επιδώσει στους ιδιοκτήτες των φορτηγών». Ο κ. Βαγγέλης Κώτσος, πρόεδρος βενζινοπωλών Ν. Χανίων, τόνισε πως μετά την τροφοδοσία της αγοράς από βυτία των πετρελαϊκών εταιρειών οι ουρές είναι αρκετά μικρότερες από τις προηγούμενες ημέρες και τα πρατήρια που έχουν κάποιες ώρες καύσιμα είναι περισσότερα.


Μικροσυμπλοκές και ένταση μετά τη χρήση χημικών

ΤΟ ΠΡΩΙ εκατοντάδες ιδιοκτήτες φορτηγών αυτοκινήτων συγκεντρώθηκαν έξω από το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και προσπάθησαν να μπουν στο προαύλιο του υπουργείου. Οταν κάποιοι από τους ιδιοκτήτες επιχείρησαν να ανέβουν στα κάγκελα, εμποδίστηκαν από αστυνομικούς που έκαναν χρήση και χημικών, με συνέπεια να ακολουθήσουν μικροσυμπλοκές. Στην κατάσταση που διαμορφώθηκε κάποιοι από τους ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων επιτέθηκαν σε δημοσιογράφους και τεχνικούς, τραυματίζοντας 3 από τον τηλεοπτικό σταθμό Αlter ενώ προκάλεσαν και υλικές ζημιές στις τηλεοπτικές κάμερες. Τα επεισόδια καταδίκασε ο γενικός γραμματέας της Ομοσπονδίας Βυτιοφόρων Δημόσιας Χρήσης κ. Αγγελος Φάλαρης, ο οποίος ζήτησε «συγγνώμη» για τα επεισόδια και συνέστησε ψυχραιμία στους συναδέλφους του.
ΝΕΑ

Οι εφημερίδες σήμερα...

30/7/201030/7/2010
ΤΟ ΒΗΜΑ.Η εξέγερση της καρότσας

Εγκλωβισμένοι μένουν πολλοί τουρίστες του Αυγούστου στις πόλεις καθώς, παρά τον πληρέστερο εφοδιασμό της αγοράς με καύσιμα, σε αρκετές περιοχές και στις ...

ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ.Επιχειρούν προσπέραση με διάλογο...

Οι εφημερίδες σήμερα...

30/7/201030/7/2010ΤΑ ΝΕΑ. To μαρτύριο της σταγόνας
Με το μαρτύριο της... σταγόνας αρχίζει και η σημερινή μέρα- που κατά τα άλλα είναι η αφετηρία για την καλοκαιρινή έξοδο- για χιλιάδες ιδιοκτήτες Ι.Χ., που δεν μπορούν ακόμα να προμηθευτούν βενζίνη. Η χθεσινή μέρα σημαδεύτηκε από τις πολύωρες διαπραγματεύσεις ανάμεσα στους μεταφορείς και την ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών. Οι απεργοί έχουν προγραμματίσει για σήμερα γενική συνέλευση, ενώ η κυβέρνηση ξεκαθάρισε ότι δεν κάνει ούτε βήμα πίσω.
ΕΘΝΟΣ.Αποστρατείες τέλος
Δημιουργείται παράλληλη επετηρίδα και καθιερώνεται τουλάχιστον η 35ετία για όλους τους στρατιωτικούς. Νέο διαφανές σύστημα για τοποθετήσεις, μετατάξεις και αποσπάσεις. Θεσμοθετείται προσφυγή κατά των κρίσεων

Τον έπιασε στα πράσα και τον άρχισε στα χαστούκια...

Αλλά για να συνέλθει, από τη λιποθυμία...
Πολύ γνωστό πρόσωπο. Στέλεχος της κυβέρνησης. Η σύζυγος ήταν στη Μύκονο κι αυτός έμπασε τη γκόμενα στο σπίτι. Την έβαλε στην κρεβατοκάμαρα με τον μεγάλο καθρέφτη που...

...έβλεπε στην πόρτα.

Δεν τον ήθελε όμως η τύχη. Η σύζυγος γύρισε ξαφνικά κι ανοίγοντας την πόρτα είδε το αυστηρώς ακατάλληλο γι' ανηλίκους θέαμα.

Η στελεχάρα δεν πρόλαβε να πει "Δεν είναι αυτό που νομίζεις" γιατί λιποθύμησε. Η σύζυγος τον άρχισε στα χαστούκια για να τον συνεφέρει. Βάζοντας ίσως λίγο μεγαλύτερη δύναμη στο χέρι της...

518...

Τι 'ναι αυτό; Ένα νούμερο. Κι ο Αυτιάς τι...

...σχέση έχει μαζί του; Μεγάλη και προσωπική. Είναι το νούμερο του δωματίου του. Στο 518 κάθε φορά που πηγαίνει στην Κρήτη εγκαθίσταται.

Άνθρωπος της συνήθειας, πηγαίνει στο ίδιο δωμάτιο, χρησιμοποιεί την ίδια ξαπλώστρα και την ίδια πετσέτα μπάνιου. Μ' ένα λύκο που κρατάει στο στόμα του μια μπάλα.

Για τις σαγιονάρες δεν είμαστε και τόσο βέβαιοι. Τον παρατηρούσαμε από μακριά...

29.7.10

Διότι δεν συνεμορφώθη προς τα υποδείξεις...

Φώναζε πολύ. Ήταν διαφορετικός. Δεν του ταίριαζε το ζελεδάκι. Αταίριαστος με τον καθωσπρεπισμό, τη μεγίστη υποκρισία και...

...διαπλοκή.

Ο ρεπόρτερ που πέρασε στον πόλεμο μέσα από εκείνο τον δρόμο της Βαγδάτης που στο κάθε μέτρο παραμόνευε ο θάνατος ήταν καλός, αρκεί να μη μιλούσε. Και να έλειπε συχνά από το κανάλι.

Ο Kανελλάκης έλειπε συχνά. Aλλά δεν μπορούσε να μην μιλάει. Kι αυτό του στοίχισε την απόλυση. Mετά 15 έτη...

Στο Iόνιο σε... ακυβέρνητο σκάφος...

3 μέρες είναι αραγμένο το σκάφος στο οποίο επιβαίνει ο Ντερμπεντέρης στη θαλάσσια περιοχή του Κάλαμου κοντά στη Λευκάδα.

Κανείς από...

..τους επιβαίνοντες δεν έχει βγει στην ξηρά. Κι έτσι όπως είναι αραγμένο, φαίνεται από μακριά σαν ακυβέρνητο σκάφος...

Σε λίγο


Κυβερνητικό στέλεχος πιάστηκε στα πράσα από την γυναίκα του.

Σε λίγο...

Δοκιμαστικές πτήσεις...

Ψάχνεται ο Κίτσος. Ξεκίνησε σήμερα με αφορμή την απεργία των ιδιοκτητών βυτιοφόρων το δελτίο από τις 7 και...

...θα το συνεχίσει για να δει κάτω από ποιες συνθήκες θα στήσει κάτι που έχει στο μυαλό του. Ένα ενημερωτικό μαγκαζίνο 7 με 9. Το ανάλογο σχήμα του Alter με τον Παυλόπουλο και τον Χατζηνικολάου, μετά την πτώση του δελτίου του, πολύ τον προβλημάτισε.

Καλό είναι το μεγάλο lead-in που παίρνει από τα σήριαλ αλλά φοβάται πως τη σεζόν που έρχεται αυτό πια δεν φτάνει. Και πειραματίζεται...

Μύνημα σύγκλισης...


Πριν από λίγο, όπως είπε ο ρεπόρτερ του MEGA Ι.Πιπήνης, ο ....
πρόεδρος της ομοσπονδίας ιδιοκτητών Τζορτζάτος πήγε στο Υπουργείο. Απέξω δημιουργήθηκε ένταση . Όμως η επιστροφή του συνδικαλιστή στο Υπουργείο, από κάποιους ερμηνεύτηκε ως κίνηση σύγκλισης, με πολλά ερωτηματικά βεβαίως...

Τους χορεύει στο καψί...

Τι ρητορεία , τι πάθος! Δεν αφήνει τίποτα να πέσει κάτω.
"Οι αστυνομικοί κύριε όταν κάνουν απεργία δεν συλλαμβάνουν τους κλέφτες?
Οι γιατροί δεν κάνουν χειρουργεία?".
Η... κυβέρνηση δεν θα'βρισκε καλύτερο για να υποστηρίξει τις θέσεις της στη τηλεόραση, από τον Καψή που τους χορεύει όλους στο ταψί...

Σε λίγο...

Κυβερνητικό στέλεχος πιάστηκε στα πράσα από την γυναίκα του.

Σε λίγο...

Δεν υποχωρεί η Κυβέρνηση...

Παρά το γεγονός ότι συνεχίζει το διάλογο και μετά την επίταξη, κυβερνητικοί αξιωματούχοι σχολιάζοντας και τα επεισόδια που έγιναν μεταξύ απεργών και αστυνομικών δυνάμεων, λένε ότι...
η κυβέρνηση δεν πρόκειται να υποχωρήσει από τις βασικές θέσεις. Η απελευθέρωση των επαγγελμάτων θα γίνει.
Με τους οδηγούς φορτηγών και βυτιοφόρων, γίνεται σήμερα το ακριβώς αντίθετο απ' ότι γινόταν πριν μερικούς μήνες με τα μπλόκα των αγροτών. Τότε διαμαρτύρονταν οι οδηγοί φορτηγών για το τι θα κάνουν τα αναλώσιμα εμπορεύματα που μετέφεραν, τώρα-είπε κυβερνητικός αξιωματούχος στην Στεφανία Μουρελάτου στο Αντεννα- διαμαρτύρονται οι αγρότες.
Κι αυτά ενώ ακόμη δεν έχει υπάρξει αντίδραση στις προτάσεις του υπουργού Μεταφορών...

Στη κόψη του ξυραφιού...


"Όλοι περιμένουμε από στιγμή σε στιγμή από πού θα σκάσει η είδηση. Από την κυβέρνηση η τους συνδικαλιστές", είπε ο Ιορδάνης Χασαπόπουλος στο δελτίο του Mega που ξεκίνησε σήμερα μια ώρα νωρίτερα με τον Αντώνη Φουρλή. Μετά τη επίταξη ακολούθησαν...
Μαραθώνιες διαπραγματεύσεις. Ο υπουργός Μεταφορών έκανε προτάσεις ζητώντας καλή πίστη,
και την ταχύτατη επάνοδο της αγοράς στους κανονικούς της ρυθμούς.
Οι προτάσεις του υπουργού δεν έχουν γίνει γνωστές από καμία πλευρά, κι όλοι περιμένουν την αντίδραση των ιδιοκτητών.

Εν αναμονή των αποφάσεων των ιδιοκτητών ΦΔΧ...

Ολοκληρώθηκε η συνάντηση μεταξύ του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύου, Δημήτρη Ρέππα, και των εκπροσώπων των ιδιοκτητών φορτηγών Δημόσιας Χρήσης, μια ημέρα μετά την απόφαση του Πρωθυπουργού για την επίταξη των απεργών.Όπως...
δήλωσε ο Γ. Τσάμος, πρόεδρος Ομοσπονδίας ιδιοκτητών βυτιοφόρων Ελλάδος, μετά την ολοκλήρωση της συνάντησης, θα ακολουθήσει συνέλευση των ομοσπονδιών, όπου θα συζητηθεί το μέλλον των κινητοποιήσεων.

Σύμφωνα με πληροφορίες τις οποίες μεταδίδει η κρατική τηλεόραση, οι ιδιοκτήτες των φορτηγών φαίνεται να άλλαξαν τα αιτήματά τους και να ζήτησαν την ικανοποίηση συνταξιοδοτικών, φορολογικών και ασφαλιστικών θεμάτων.

Εξάλλου, το πρωί μικροεπεισόδια σημειώθηκαν έξω απο το Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων μικροεπεισόδια μεταξύ ιδιοκτητών βυτίων, οι οποίοι είχαν συγκεντρωθεί στο σημείο διαμαρτυρόμενοι για την απόφαση πολιτικής επιστράτευσης, και αστυνομικών.

«Για μία ακόμα φορά ήρθαμε στην Πολιτεία και στην κυβέρνηση για να συνομιλήσουμε, μας υποδέχθηκαν με ματ και με δακρυγόνα, αυτό είναι ντροπή», δήλωσε ο πρόεδρος του Συνδικάτου Χερσαίων Μεταφορών Γιώργος Τζωρτζάτος.

«Είναι ντροπή, περιμέναμε να μπουμε στην είσοδο και τελικά έστειλαν τα ματ να μας χτυπήσουν με δακρυγόνα», πρόσθεσε.

Εν τω μεταξύ, έχει ξεκινήσει από το πρωί σε όλες τις νομαρχίες η διαδικασία αποστολής των εγγράφων κλήτευσης στους ιδιοκτήτες φορτηγών δημόσιας χρήσεως, σε εφαρμογή της απόφασης του πρωθυπουργού για πολιτική επιστράτευση.

Σύμφωνα με δηλώσεις του νομάρχη Πειραιά, Γιάννη Μίχα, οι νομαρχίες έλαβαν από το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, τη σχετική εγκύκλιο για επιστράτευση ιδιοκτητών, οδηγών και βυτιοφόρων υγρών καυσίμων.

Ο κ. Μίχας δήλωσε ότι σε ό,τι αφορά τη περιφέρεια της δικής του αρμοδιότητας, η διαδικασία επίδοσης των φύλλων πορείας στους ιδιοκτήτες των φορτηγών δημόσιας χρήσεως, θα έχει ολοκληρωθεί ως το βράδυ.

Μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο γ.γ. της νομαρχίας Αθηνών, Νίκος Παπαθέου, σημείωσε ότι η διαδικασία συλλογής στοιχείων βρίσκεται σε εξέλιξη, προκειμένου αυτά να σταλούν στις αστυνομικές αρχές, απ' όπου θα γίνει η διανομή των εγγράφων κλήτευσης.

Οι κυρώσεις, σε όσους δεν συμμορφωθούν, θα είναι ιδιαίτερα αυστηρές, καθώς θα διωχθούν για κακούργημα με την αυτόφωρη διαδικασία.

Eπίταξη με πρωθυπουργική απόφαση

Mετά την άκαρπη συνάντηση ανάμεσα στους απεργούς και στο υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, η κυβέρνηση αποφάσισε αργά το απόγευμα της Τετάρτης την επίταξη των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων Δημόσιας Χρήσης.

Το στίγμα των προθέσεων της κυβέρνησης έδωσε χθες ο πρωθυπουργός Γιώργος Παπανδρέου κατά το δείπνο με βουλευτές της Α’ Σύνθεσης του Τμήματος Διακοπής των Εργασιών της Βουλής.

Αναφερόμενος στην επίταξη, ο κ. Παπανδρέου δήλωσε, σύμφωνα με πληροφορίες, ότι ήταν μια δυσάρεστη απόφαση, ωστόσο, όπως είπε, η χώρα μέσα στο καλοκαίρι δεν μπορεί να μπει σε περιπέτειες.

«Θα ήθελα να μη φτάσουμε στην ανάγκη εφαρμογής της επιστράτευσης, γιατί πρέπει οι κοινωνικές και επαγγελματικές ομάδες, όλοι να δείχνουν ότι έχουν αίσθηση εθνικής και κοινωνικής ευθύνης, αλλά η απόφαση καλώς ελήφθη», δήλωσε σήμερα ο υπουργός Εθνικής Αμυνας Ευάγγελος Βενιζέλος.

Αναφερόμενος στους ιδιοκτήτες ΦΔΧ, που εξακολουθούν να παραμένουν ανυποχώρητοι, ο κ. Βενιζέλος είπε χαρακτηριστικά: «Είμαι βέβαιος ότι θα λειτουργήσουν επαγγελματικά και υπεύθυνα χωρίς να εφαρμοστεί η απόφαση, αλλά η απόφαση καλώς ελήφθη».

Προβλήματα στην αγορά

Την ίδια ώρα, χωρίς καύσιμα παραμένει και σήμερα η αγορά. Ελάχιστα πρατήρια, τα περισσότερα ιδιοκτησίας των εταιριών εμπορίας διαθέτουν πλέον καύσιμα και η διανομή γίνεται με "δελτίο", δηλαδή με πλαφόν για κάθε όχημα.

Πρατήρια τα οποία διαθέτουν ακόμη βενζίνη σύμφωνα με αναγνώστες του naftemporiki.gr :

KMOIL Ζαχάρω Ηλείας (διέθετε βενζίνη στις 09:27)

AVIN στην Ηρακλείτου, στο Πάτημα Χαλανδρίου (διαθέτει συνεχώς καύσιμα)

SΗΕLL Τατοΐου και Ιφιγενείας, Μεταμόρφωση

SHELL, Μηθύμνης 44, Αθήνα

AEGEAN Λεωφ. Κ. Καραμανλή (ρεύμα προς Γλυφάδα) στα Πηγαδάκια Βούλας (πριν τη διασταύρωση με Λ. Βάρης-Κορωπίου)

SHELL Λεωφ. Ποσειδώνος στη διασταύρωση με Λεωφ. Αμφιθέας, Καλαμάκι

AVIN Αγίου Δημητρίου, Αγιος Δημήτριος στο ρεύμα προς Βουλιαγμένης πριν τον Δουκα Super Market.

AVIN Αναγεννησεως & Περιστάσεως, Δάφνη.

ELIN Λεωφόρος Κρυονερίου κάτω από τη γέφυρα της Ε.Ο. προς Αγ. Στέφανο, Κρυονέρι

SILK OIL Λεωφόρος Εθνικής Αμύνης και Λάρνακας Παπάγου

AVIN Λεωφ. Κηφισίας Μαρούσι στο ΚΑΤ,

ΕΠ Εθνική οδός Χαλκίδας - Ν. Αρτάκης – Ψαχνών Ευβοίας (από Χαλκίδα προς Βορ. Εύβοια).

ELIN Κ.Καραμανλή και Μαρτίου, Θεσσαλονίκη - κέντρο (τροφοδοτείται κανονικά)

AEGEAN Παπαναστασίου, Θεσσαλονίκη - κέντρο, απέναντι από το Ιπποκράτειο Νοσοκομείο.

SHELL Μεσογείων 308 (άνοιξε στις 13.45)

ELIN Χαλανδρίου και Κύπρου Αγ.Παρασκευή (διέθετε βενζίνη στις 13.00)

JET OIL - ΕΤΕΚΑ Γ’ βιομηχανική ζώνη - Σίνδος Θεσσαλονίκη

EKO Λ. Μαραθώνος, Μαραθώνας στο ύψος του Τύμβου, στο ρεύμα προς Αθήνα. Είχε βενζίνη στις 16:10.

Γνωρίζετε κάποια πρατήρια τα οποία διαθέτουν ακόμη βενζίνη;

Στείλτε μας τις διευθύνσεις τους στο newsroom@naftemporiki.gr

Σημειώνεται ότι το naftemporiki.gr δεν είναι σε θέση να ελέγξει την εγκυρότητα των πληροφοριών.
Naftemporiki.gr

Ψηφίστηκε η τροπολογία που παγώνει για έναν χρόνο τις αυξήσεις με αποφάση Διαιτησίας

Με ονομαστική ψηφοφορία, μετά από αίτημα του ΚΚΕ, υπερψηφίστηκε την Πέμπτη με ψήφους 53 έναντι 47 στην Ολομέλεια η αναδιατυπωμένη τροπολογία που παγώνει για έναν χρόνο την δυνατότητα χορήγησης αυξήσεων στον ιδιωτικό τομέα, μέσω...
του Οργανισμού Μεσολάβησης και Διαιτησίας και περιορίζει κατόπιν για δύο χρόνια τις αυξήσεις στους κατώτερους μισθούς στη μεταβολή του ευρωπαϊκού πληθωρισμού.

Στην ίδια διαδικασία εγκρίθηκε και η ρύθμιση για αποζημίωση των απολυμένων της πρώην Ολυμπιακής με ομόλογα του Δημοσίου.

Υπέρ της ρύθμισης για τις αυξήσεις ψήφισαν οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ και ο ανεξάρτητος Γιάννης Δημαράς, ενώ εναντίον ψήφισαν οι βουλευτές της αντιπολίτευσης.

Στις βολές για κατάργηση της διαιτησίας, ο υπουργός Οικονομικών Γιώργος Παπακωνσταντίνου απάντησε η πως η τροπολογία «κατά κανέναν τρόπο δεν καταργεί τον ΟΜΕΔ, ούτε βεβαίως τις συλλογικές συμβάσεις, αλλά λέει πως, όταν η χώρα είναι σε αυτήν την δημοσιονομική κατάσταση και οι κοινωνικοί φορείς έχουν πάρει κάποιες εξαιρετικά υπεύθυνες αποφάσεις, ουδείς δικαιούται να φεύγει από αυτές».

«Το 1,2% των αυξήσεων θα καταβαραθρώσει την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας;», αναρωτήθηκε ο Κώστας Μαρκόπουλος (ΝΔ) εκτιμώντας πως η κυβέρνηση προσπαθεί να απαλλάξει τους εργοδότες από την υποχρέωση καταβολής αυξήσεων, σε αντιστάθμισμα για τους έμμεσους φόρους και την έκτακτη εισφορά που κατέβαλαν.

«Το νομοθέτημα μας παραπέμπει στην αλήστου μνήμης εποχή Ζαγοριανάκου», σχολίασε ο Σπ.Χαλβατζής (ΚΚΕ). «Εδώ αποφασίζουμε, διατάσσουμε και απαγορεύουμε να υπάρχουν αυξήσεις για την εργατική τάξη, όταν ο πληθωρισμός ανεβαίνει στο 6%. Πόση είναι η διαφορά των απαγορεύσεων;».

«Δεν έχουμε πειστεί για την τροπολογία αναφορικά με τον ΟΜΕΔ», σημείωσε και ο Θ.Πλεύρης (ΛΑΟΣ). «Δεν καταργείτε τοις πράγμασι την διαιτητική διαδικασία, όταν νομοθετείτε για το πώς θα βγαίνουν οι διαιτητικές αποφάσεις; Ας πούμε καλύτερα, ότι καταργείται η διαδικασία», σημείωσε ο βουλευτής του ΛΑΟΣ.

Από πλευράς ΣΥΡΙΖΑ ο Π.Λαφαζάνης παρατήρησε πως «Δημοκρατία χωρίς συνδικαλιστικό κίνημα δεν μπορεί να υπάρξει και με την τροπολογία, πλήττεται η ίδια η Δημοκρατία».

Αποζημίωση των απολυμένων της Ολυμπιακής

Άλλη τροπολογία που προκάλεσε την κριτική της αντιπολίτευσης, υπήρξε αυτή που δίνει την δυνατότητα στο υπουργείο Οικονομικών να αποζημιώσει τους απολυμένους της παλιάς «Ολυμπιακής» με ομόλογα του Δημοσίου.

Ο Γ.Παπακωνσταντίνου ανέφερε στην ομιλία του πως για την κυβέρνηση, η διαδικασία ιδιωτικοποίησης της Ολυμπιακής υπήρξε «σκάνδαλο», μία από τις πτυχές του οποίου υπήρξε και ο διακανονισμός με τους εργαζόμενους. «Έχουμε όμως, έναν νόμο του κράτους, τον οποίον εμείς θα τηρήσουμε, λαμβάνοντας υπόψη τις δημοσιονομικές συνθήκες».

Στο πλαίσιο αυτό, διευκρίνισε ο υπουργός Οικονομικών, η κυβέρνηση έχει δεσμευθεί και έχει υπάρξει εκταμίευση 62 εκατ. ευρώ προς τους εργαζόμενους της τέως Ολυμπιακής. «Με βάση αυτά, έχουν εξοφληθεί από τον συνολικό αριθμό, περί τους 800 εργαζόμενους και προχωρήσαμε στη συνέχεια σε διακανονισμό: Το 2011 θα δοθούν 60 εκατ. ευρώ μετρητά για να κλείσουν εκκρεμότητες με όσους έχουν να λαμβάνουν χαμηλά χρηματικά ποσά, ενώ το 2012 και το 2013, θα δοθούν κάθε χρόνο ομόλογα αξίας 70 εκατ. ευρώ, λήξης τέλους 2012 και 2013 αντίστοιχα, με επιτόκιο 1%, κυρίως για όσους έχουν λαμβάνειν μεγάλα ποσά».

«Αν δεν δεσμευθείτε γραπτώς, σημαίνει πως δεν το εννοείτε, είτε πως λέτε τη μισή αλήθεια. Δεν θα σας στηρίξουμε λοιπόν», ανέφερε ο Κ. Μαρκόπουλος (ΝΔ), ενώ ο Θ. Πλεύρης (ΛΑΟΣ) αναρωτήθηκε γιατί η Βουλή θα πρέπει να ψηφίζει μια ευρεία εξουσιοδότηση στον υπουργό, αντί για ένα εύλογο χρονικό πλαίσιο υλοποίησης μιας σαφούς δέσμευσης.

«Δεν αμφισβητούμε την εντιμότητά σας, αλλά μεθαύριο μπορείτε να πείτε πως οι περιστάσεις άλλαξαν»,συμπλήρωσε από πλευράς ΣΥΡΙΖΑ, ο Π. Λαφαζάνης. «Η τροπολογία δίνει στον υπουργό το δικαίωμα να υλοποιήσει τα συμφωνηθέντα με τους εργαζόμενους», επέμεινε ο υφυπουργός Οικονομικών, Φ. Σαχινίδης.
NEA

Δύσκολες ώρες για την Άση Μπήλιου. Δεν πρόβλεψε το... πόνο στο γόνατο...

Μόνο ΕΚΤΑΚΤΟ ΔΕΛΤΊΟ στη τηλεόραση δεν έβγαλαν. Διαβάστε την είδηση που πλημμύρισε το Ιντερνετ:
Μια επώδυνη περιπέτεια υγείας ταλαιπωρεί το τελευταίο διάστημα την Άση Μπήλιου. Η γνωστή αστρολόγος, ενώ βρισκόταν στη Χαλκιδική με την Ελένη Μενεγάκη ξαφνικά τραυματίστηκε στο γόνατο. Η πρώτη διάγνωση των γιατρών που την εξέτασαν έλεγε ότι έπρεπε να...



κάνει κορτιζόνη για να θεραπευτεί. Δεν είναι η πρώτη φορά που αντιμετωπίζει πρόβλημα με το γόνατό της, απλώς τώρα η κατάσταση της είναι πιο σοβαρή.
N-N. Τι στην ευχή μελλοντολόγος είναι και δεν πρόβλεψε ότι: το γόνατο δεν είναι αμορτισέρ αεροπλάνου ώστε να δέχεται τέτοιες καταπονήσεις..

Οι «κήποι» της «Σέχτας» ...

Αντώνης Καρακούσης
Οσοι βρεθήκαμε στους δρόμους της πολιτικής τα πρώτα χρόνια της Μεταπολίτευσης τα είδαμε σχεδόν όλα. Και κυρίως το πάθος της πολυδιασπασμένης Αριστεράς, που έδινε μάχες ιδεολογικής επικράτησης στα αμφιθέατρα, στις πλατείες, στα πηγαδάκια της...
Ομόνοιας, της Στουρνάρη, των Εξαρχείων, όπου τέλος πάντων ανθούσαν ο λόγος και οι ιδέες.

Κομμουνιστές, μαοϊκοί, τροτσκιστές, σοσιαλιστές, διεθνιστές, αριστεριστές, αυτόνομοι, αντιεξουσιαστές, όλοι ένα κουβάρι μπλεγμένο να προσπαθούν να υψώσουν φωνές δυναμικές για να διακριθούν και να ξεχωρίσουν στο πολύβουο και πολιτικά αδιαμόρφωτο πλήθος.

Ανάμεσά τους και λίγοι αναρχικοί. Εμβληματικές φιγούρες, άλλοι γραφικοί, άλλοι εκκεντρικοί ή προκλητικοί και άλλοι εντελώς διαφορετικοί, όλοι τους ωστόσο της ατομικής επιλογής και σίγουρα εχθρικοί προς της Αριστεράς τις εξουσιαστικές οργανωτικές δομές τις οποίες πάντα λοιδορούσαν. Και η φύση τους σε εκείνα τα χρόνια ειρηνική, δεν είχαν εμπλοκές μεγάλες, ούτε συμμετοχή σε μπάχαλα σαν τα σημερινά.

Τα λευκά γερμανικά κελιά και οι φυλακές τούς ερέθιζαν, οι διαμαρτυρίες τους ήταν γι΄ αυτά και οι πρώτοι λόγοι τους μόλις που ακούγονταν, τις περισσότερες φορές πνίγονταν από τις βροντερότερες των πολλών εκπροσώπων του μαρξισμού και του λενινισμού.

Η πρώτη μαζική εμφάνισή τους χρονολογείται το 1979, στις καταλήψεις εναντίον του ράλλειου εκπαιδευτικού νόμου 815. Πρώτη φορά τότε ανακατεύθηκαν με το μεγάλο πλήθος, αλλά και πάλι η επίδρασή τους ήταν περιορισμένη. Αλλωστε δεν είχαν πολλά περιθώρια. Πάντοτε αντιμετώπιζαν της Αριστεράς την καχυποψία, την άρνηση και φορές την απειλή. Οπως και να έχει, ο χώρος του αναρχισμού δεν είχε στην Ελλάδα παραδόσεις όπλων. Αυτό ήταν προνόμιο των αριστερίστικων κομμουνιστογενών ομάδων, από τις οποίες και ξεπήδησαν τα χρόνια της Μεταπολίτευσης οι οργανώσεις ένοπλης βίας.

Παραμένει αδιερεύνητο πώς από τις πρώτες ειρηνικές αναρχικές γκρούπες φθάσαμε στα νευρικά πιστόλια της «Σέχτας». Ορισμένοι, ωστόσο, θεωρούν ότι τα πάντα ρει και ότι η μετάπτωση είναι αποτέλεσμα της μεταβολής των πολιτικών και κοινωνικών συνθηκών.

Είναι η υποχώρηση της οργανωτικής ικανότητας της επίσημης Αριστεράς, η κούραση και η βαρεμάρα επίσης από την επαναστατική γυμναστική της Αλέκας και του Αλέξη αλλά και των αριστερών συνθημάτων η ακαμψία και η εξάντληση που δεν συγκινούν εδώ και χρόνια τη νέα γενιά και ύστερα ήταν η αντιπαράθεση διαρκείας μετά το 1995 των Εξαρχείων με την Αστυνομία που έφτιαξε κλίμα σύγκρουσης, το οποίο κλιμακούμενο στον χρόνο έφερε τον Δεκέμβρη και αυτός με τη σειρά του έσπειρε τα κουμπούρια δεξιά και αριστερά. Κακά τα ψέματα, αυτή την εποχή ένα κομμάτι της νεολαίας δεν αναγνωρίζει τα κόμματα, εχθρεύεται την επίσημη Αριστερά και έλκεται από τις πολλές και διαφορετικές εκδοχές του αντιεξουσιασμού που ανθούν στους σκοτεινούς περιθωριακούς κήπους της αεργίας, της κοινωνικής αποξένωσης και της απομόνωσης. Από αυτούς τους κήπους ξεπήδησε η «Σέχτα», που μοιάζει να έχει μεγαλώσει σε τηλεοπτικό δωμάτιο που μίσησε βαθιά και τώρα εκδικείται.

Κάπως έτσι έχουν τα πράγματα και είναι το πρόβλημα πρωτίστως πολιτικό και μετά οτιδήποτε άλλο.
BHMA